基于Flexsin的物流園區(qū)仿真及優(yōu)化討論.pdf

1、從20世紀90年代末開始，我國各界人士逐步認識到了發(fā)展物流業(yè)對促進經(jīng)濟發(fā)展的重要性。進入21實際后，我國物流園區(qū)的數(shù)量在不斷地增加。在物流園區(qū)的發(fā)展與建設(shè)中，物流業(yè)發(fā)達的日本和美國搖搖領(lǐng)先于我國。而我國對物流園區(qū)的研究歷史較短，目前還處于探索階段，管理經(jīng)驗還不成熟，這就導(dǎo)致我國在物流園區(qū)的運作管理上暴露出了不少問題，比如較多建成的物流園區(qū)被閑置，這些問題中最為明顯的是物流園區(qū)在很長一段時間內(nèi)不能發(fā)揮建設(shè)者期望它應(yīng)發(fā)揮的價值-比如帶動該物

2、流園區(qū)所在的區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。
　　隨著物流園區(qū)的快速建設(shè)，學(xué)者們紛紛開始加大對物流園區(qū)的研究和探索的力度，關(guān)于如何建設(shè)好物流園區(qū)的文獻不斷涌現(xiàn)。然而分析這些文獻后不難發(fā)現(xiàn)：目前對物流園區(qū)的研究大多數(shù)都是關(guān)于宏觀層面的理論研究，比如物流園區(qū)前期的規(guī)劃與選址。而對于微觀層面的物流業(yè)務(wù)操作流程較少，同時鮮有文獻對物流園區(qū)內(nèi)部交通系統(tǒng)進行研究。
　　本文從微觀層面入手，以提高xx物流園區(qū)的運作效率為目的，以現(xiàn)代物流管理理論、系統(tǒng)論

3、與系統(tǒng)仿真、離散事件系統(tǒng)建模法理論為理論依據(jù)，在仿真軟件Flexsim上該對物流園區(qū)進行建模與仿真研究。首先運用相關(guān)理論知識建立出能反映該物流園區(qū)運行的系統(tǒng)模型：包括該物流園區(qū)的物流系統(tǒng)和內(nèi)部交通系統(tǒng)，再建立出該物流園區(qū)的Flexsim仿真模型，分析運行模型，建立出評價該物流園區(qū)運行的指標，收集、分析相關(guān)指標的仿真數(shù)據(jù)，從而找出該物流園區(qū)在物流業(yè)務(wù)操作方面和交通規(guī)劃方面存在的問題，為提高物流園區(qū)的管理能力、實現(xiàn)物流園區(qū)的優(yōu)化管理提供技術(shù)