西安市保障性住房與公共交通設施關系調(diào)查報告.pdf

1、保障性住房建設是當下住區(qū)建設的重要組成部分，是緩解低收入人群住房問題的關鍵所在。本調(diào)查從課題選擇的時局背景入手，說明西安近幾年保障性住房建設的逐漸步入正軌，住房數(shù)量大幅度增加。但大多數(shù)保障性住房選址距城市中心區(qū)較遠，相關設施配套方面較為滯后，而公共交通設施關系著保障性住房是否能真正融于城市建設發(fā)展之中，關系居民生活便捷性，是提高保障性住房的運作效率與居民生活質(zhì)量的基礎。關注西安保障性住房與公共交通設施分布關系，發(fā)現(xiàn)其中存在的現(xiàn)實問題，針

2、對問題改善公共交通設施的配置水平，亦可在未來的保障性住房建設中盡量避免。
　　基于此，筆者選擇西安市截止2015年年底所有在建及建成保障性住房，從多個要素、角度去調(diào)查其周邊的公交站點、公交線路、公交換乘樞紐等，獲取數(shù)據(jù)資料并進行統(tǒng)計整理，發(fā)現(xiàn)保障性住房周邊公交設施存在的問題，得出調(diào)查結論，并提出相關建議。
　　整體層面上，調(diào)查了西安市保障性住房與公共交通系統(tǒng)建設發(fā)展，分析了保障性住房與公共交通系統(tǒng)空間分布關系，發(fā)現(xiàn)受周邊道路

3、網(wǎng)密度較低的影響，保障性住房主要分布在公交站點與公交線網(wǎng)密度較低的區(qū)域，二者在空間上呈現(xiàn)較明顯的錯位分布狀態(tài)。
　　具體層面上，以各個保障性住房為對象，深入調(diào)查了其周圍各類公交設施分布情況。首先，結合相關規(guī)范與居民對公交設施的合理使用范圍，調(diào)查了保障性住房周邊一定范圍內(nèi)公交車站點、地鐵站點、公共自行車租賃點的分布情況，發(fā)現(xiàn)保障性住房周邊公交站點區(qū)域配置水平不均衡，便利性較差。其次，調(diào)查了保障性住房周邊公交線路的基本運營情況，發(fā)現(xiàn)保

4、障性住房周邊公交線路運營空間差異明顯，整體配置水平較低。在城市二環(huán)內(nèi)和南郊地區(qū)的保障性住房周邊公交線路運營水平較好，其余地區(qū)較差。最后，對西安公交換乘樞紐進行了評定并調(diào)查了保障性住房周邊的公交換乘樞紐，發(fā)現(xiàn)等級高的換乘樞紐分布較為集中，導致各保障性住房周邊公交換乘樞紐配置差異較大、公交換乘樞紐等級較低；距離保障性住房最近的公交換乘樞紐便利性與可達性較差。這些問題在一定程度上直接影響著居民出行行為與就業(yè)選擇等，間接影響著居民生活質(zhì)量。

5、r>　　因此，建議未來的保障性住房建設與其周邊公交系統(tǒng)建設發(fā)展并進，可收集公交設施較便捷的存量的社會房源作為保障性住房，緩解被保障居民的出行問題。并從公交站點、公交線路、公交換乘樞紐等方面具體完善在建及建成的保障性住房周邊公交設施的配置水平,增加城市外圍區(qū)域的道路網(wǎng)密度，建設“區(qū)域微循環(huán)”公交系統(tǒng)。改善居民的出行條件，提高居民的生活質(zhì)量。
　　本調(diào)查反映了當下西安市保障性住房在公共交通設施配套方面存在的問題，為保障性住房公共交通設