供應(yīng)鏈上單供應(yīng)商與多零售商的聯(lián)合優(yōu)化模型.pdf

1、對于供應(yīng)鏈成本來說，生產(chǎn)、庫存、運輸過程都是需要相應(yīng)的成本的，所以供應(yīng)鏈管理者對于生產(chǎn)、庫存、運輸?shù)墓芾碛绕渲匾暋Ｕ蛉绱?，加強供?yīng)鏈中的生產(chǎn)成本、管理成本和運輸成本也變得尤其重要，但以往的文獻主要考慮的是生產(chǎn)與庫存或是庫存與運輸兩階段的聯(lián)合優(yōu)化。文章前半部分是在隨機的需求背景下來考慮生產(chǎn)-庫存-運輸聯(lián)合優(yōu)化的問題，文章后半部分研究的是變質(zhì)性物品的庫存費用。本文的主要研究工作如下：
　　(1)研究生產(chǎn)-庫存-運輸三者的聯(lián)合優(yōu)化問題

2、，以需求具有隨機性為前提，考慮單個供應(yīng)商對多個零售商的“一對多”模式。首先，建立模型:對比考察分散決策和聯(lián)合決策下的供應(yīng)鏈各個參與者的利益最優(yōu)。若零售商各自制定其訂貨量和訂貨時間點的最優(yōu)值，產(chǎn)品供貨商則依據(jù)每個零售商的銷售策略安排其產(chǎn)品配送。而聯(lián)合決策的情況下，供應(yīng)商是主導(dǎo)，負責集中安排給各個零售商的配貨和運輸，配額及交付時間點都由供應(yīng)商來決定，由此探討在該決策情況下，“一對多”的合作模式如何使供應(yīng)鏈上生產(chǎn)-庫存-運輸這三個環(huán)節(jié)的利益達

3、到最優(yōu)。其次，模型解決:以往算法解決此模型中的供應(yīng)鏈期望總利潤、配送路徑及產(chǎn)品訂購量的最優(yōu)解較為困難，借鑒模擬退火算法與粒子群算法的優(yōu)勢，特提出綜合這兩種算法來求解。再次，利潤分享:為了合理分配供應(yīng)鏈總利潤的增量，提出了收入共享契約，利用分成比例合理均衡各方利益，供應(yīng)鏈參與者都能因此獲益，因此合作意愿更加強烈，使得供應(yīng)鏈向整體最優(yōu)的良性循環(huán)發(fā)展。最后，為了進一步驗證模型的可行性與可靠性，給出模型的數(shù)值解。
　　(2)建立了庫存費的