港區(qū)新建國(guó)際物流園可行性分析研究.pdf

1、邁入21世紀(jì)之后，伴隨著全球的經(jīng)濟(jì)從工業(yè)化主導(dǎo)到服務(wù)型的快速過(guò)渡，物流業(yè)作為當(dāng)下服務(wù)行業(yè)的表率，也表現(xiàn)出迅猛發(fā)展的趨勢(shì)，并且逐步于全國(guó)范圍內(nèi)興起了物流園這一先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理方式的發(fā)展浪潮。而港口物流園在充分使用其港口地域優(yōu)勢(shì)發(fā)展的同時(shí)，也展現(xiàn)了港口物流企業(yè)聚攏式發(fā)展所形成的規(guī)?；б?，從而提升了整個(gè)物流業(yè)的服務(wù)效率，也因?yàn)楣餐碛没疚锪鞣?wù)設(shè)備而減少了成本的支出，一躍發(fā)展為臨港主要產(chǎn)業(yè)、國(guó)際間貿(mào)易交流和港口經(jīng)濟(jì)大幅度前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)力。但是，

2、結(jié)合當(dāng)下港口物流園的經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)分析，多數(shù)物流園未在建設(shè)之前進(jìn)行科學(xué)的定位和規(guī)劃，以至于盲目的實(shí)施，使其不能夠契合地方的物流需要，不但不能展現(xiàn)物流企業(yè)集聚化后的一系列優(yōu)勢(shì)如規(guī)模效應(yīng)，舒緩地方區(qū)域的交通困難，優(yōu)化資源設(shè)備等，反而使得物流資源使用存在偏頗、交通壓力惡化，極大的牽制了國(guó)內(nèi)物流業(yè)現(xiàn)代化前進(jìn)的步伐，成為制約經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的關(guān)鍵要素。針對(duì)這些問(wèn)題，文章在深刻考察X市和周邊區(qū)域物流業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的前提下，結(jié)合國(guó)內(nèi)外物流園實(shí)施的有效方法策略，對(duì)X

3、市港口新建國(guó)際物流園的必然性及有效性方案進(jìn)行深刻剖析，探究方案實(shí)施的可行性。本文首先論述了研究的前提、宗旨及含義，剖析了國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)況及進(jìn)度，羅列了有關(guān)物流園區(qū)的一些概念。其次，文章運(yùn)用理論結(jié)合實(shí)際的探究策略，深刻剖析了X市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特色，總結(jié)其發(fā)展的趨勢(shì)走向，對(duì)其地方上的物流需求也展開(kāi)了前期預(yù)測(cè)，進(jìn)而深刻論證了X市開(kāi)展物流業(yè)的必要性及構(gòu)建物流園區(qū)的迫切性。最后，文章結(jié)合技術(shù)、環(huán)境及經(jīng)濟(jì)可行性三個(gè)層次，針對(duì)新建國(guó)際物流園方案展