整合城市快遞包裝箱正逆向物流網(wǎng)絡(luò)模型研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和近年來(lái)電子商務(wù)的興起，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的規(guī)模、數(shù)量和種類都大幅增長(zhǎng)，為快遞行業(yè)帶來(lái)了巨大商機(jī)。快遞業(yè)作為一種新興的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。2016年“雙十一”主要電商企業(yè)的快遞訂單量已經(jīng)達(dá)到3.5億，同比增長(zhǎng)59％。2016年，我國(guó)共計(jì)產(chǎn)生312.8億件快遞包裹，同比增長(zhǎng)51.4％。然而在快遞業(yè)務(wù)量爆發(fā)式增長(zhǎng)的同時(shí)，大量快遞包裝帶來(lái)的資源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題也日益突出。政府一直提倡“可持續(xù)發(fā)展”，“綠色快遞”，但是回收快遞包裝

2、箱需要投入較大的人力和物力成本，卻由于回收的包裝箱質(zhì)量種種因素不能再次利用如果不能建立良好的回收網(wǎng)絡(luò)渠道以及為回收的不能再次利用的包裝箱找到較好的去處，快遞企業(yè)對(duì)于快遞包裝箱的回收道路必然會(huì)舉步維艱。
　　因此，本文首先闡述了快遞包裝箱生產(chǎn)企業(yè)的配送過(guò)程和快遞包裝箱回收過(guò)程現(xiàn)狀，從中發(fā)現(xiàn)正向配送網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題，提出構(gòu)建正向配送網(wǎng)絡(luò)—帶有一個(gè)配送中心的多車型車輛配送路徑優(yōu)化進(jìn)行多個(gè)快遞分撥中心和多個(gè)生產(chǎn)廠家配送;然后根據(jù)快遞企業(yè)回收現(xiàn)狀設(shè)

3、計(jì)回收網(wǎng)絡(luò)體系，依據(jù)回收體系本文結(jié)合正向物流配送網(wǎng)絡(luò)，提出在正向網(wǎng)路基礎(chǔ)上對(duì)廢舊包裝箱構(gòu)建逆向物流回收，進(jìn)而形成整合快遞包裝箱正逆向物流網(wǎng)絡(luò)然后進(jìn)行優(yōu)化同時(shí)取配快遞包裝箱路徑，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和減少其逆向回收設(shè)施成本的投入和車輛的空駛行程，減少快遞企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用;其次本文運(yùn)用改進(jìn)的蟻群算法進(jìn)行求解;最后本文結(jié)合大連甘井子區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、中山區(qū)和高新園區(qū)S快遞公司布局以及各個(gè)包裝箱生產(chǎn)企業(yè)地點(diǎn)，收集相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算并對(duì)其取配路線進(jìn)行優(yōu)