對無單放貨行為法律性質(zhì)的理論研究.pdf

1、隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，海上貨物運輸在世界經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位愈加明顯。但近年來，由于現(xiàn)代航運技術(shù)的進步及我國相關(guān)制度不完善造成的行業(yè)管理混亂，“無單放貨”糾紛案件大量的發(fā)生。我國《海商法》對提單的規(guī)定較為簡單。只是將其作為運輸單證來定位，對提單及貨物的交付沒有作出具體的規(guī)定，理論界對無單放貨行為的法律定性沒有形成一致的關(guān)點；司法實踐中由于沒有系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)，經(jīng)常會看到定性大相徑庭的情況。為了避免這種同類案件定性不同甚至一審、二審和再審中對

2、同一案件的認定也截然不同的情況的發(fā)生，認為有必要對無單放貨行為的法律定性形成系統(tǒng)的理論。本文認為不能對無單放貨進行同一定性，應(yīng)當從無單放貨行為的兩個相對方一無單放貨人與提單持有人的不同角度以及不同當事人之間的不同關(guān)系分別論述各種情況下無單放貨行為的法律性質(zhì)。 文章首先例舉了目前理論界已有的各種觀點成果，并——分析了各種理論存在的缺陷與疏漏進而指出：無單放貨行為會因為不同的行為人、不同的相對人呈現(xiàn)不同的表現(xiàn)形式，并在不同當事人之間

3、產(chǎn)生不同的法律關(guān)系，因此對無單放貨的法律定性不能一概而論，必須針對每一個案件的不同當事人特定的法律地位進行綜合判斷而得出定性結(jié)論。 文章第二部分對各種無單放貨人的無單放貨行為進行界定。在將無單放貨人分為承運人、承運人代理人、及其他相關(guān)人三大類的基礎(chǔ)上分別得出結(jié)論：(1)承運人實施得無單放貨行為對于托運人來說具有違約性；對于提單持有人來說具有侵權(quán)性。(2)承運人代理人實施的無單放貨行為在承運人授權(quán)的情況下形成共同侵權(quán)；代理人在承運

4、人不知情的情況下擅自進行的無單放貨一方面是對承運人的違約行為，它違反了與承運人之間的委托代理合同，另一方面侵犯了持單人基于提單所享有的權(quán)利。(3)其他相關(guān)人如港務(wù)公司、碼頭、倉儲公司等僅與承運人具有一般業(yè)務(wù)關(guān)系的相關(guān)人員的無單放貨行為一般情況下構(gòu)成侵權(quán)。 文章第三部分分析了針對不同提單持有人無單放貨行為的法律性質(zhì)。在將提單持有人分為貨物買賣合同中的賣方、信用證業(yè)務(wù)中的銀行和提單流轉(zhuǎn)過程中的普通提單受讓人三大類的基礎(chǔ)上分別得出結(jié)論