截面尺寸對三明治板受彎性能的景程.pdf

1、三明治結構已經(jīng)廣泛應用于船塢、航空航天領域、現(xiàn)代衛(wèi)星結構和高速磁浮交通上，特別是在現(xiàn)代船塢結構中，它已經(jīng)成為船體甲板主要的結構承載層。最近數(shù)十年來，隨著科學技術的發(fā)展，材料制造和加工成型技術的進步，出現(xiàn)了一類新型多功能材料，具有高比強、超輕、高比剛度、高強韌性、高能量吸收等優(yōu)良的機械性能，以及減震、緩震、抗撞擊性、散熱、吸聲、電磁屏蔽、滲透性優(yōu)良等一些特殊性質。它既可以作為許多應用領域的結構材料，也可作為一些特殊領域的功能材料，是一種備

2、受關注的性能優(yōu)異的多功能性結構材料。
　　 三明治夾層結構一般由面板和夾芯材料組成，本文中所研究的肋板三明治結構由超高強連鑄945鋼組成，以肋板間距、肋板高度作為設計變量，利用結構優(yōu)化設計理論，目標函數(shù)為剛度控制方程和質量控制方程，在保證板受彎性能的前提之下，進行輕量化優(yōu)化設計，得到了兩組合理的肋板間距和高度匹配值，第一組：肋板間距為75mm，肋板高度為40mm；第二組：肋板間距為95mm，肋板高度為45mm。此兩組匹配值下模型

3、受彎性能最佳，重量最輕；采用ABAQUS軟件對匹配結果進行受彎性能模擬分析，找出剛度最大質量最輕的實用優(yōu)化結果，以此提升三明治結構的比剛度、受彎性能及空間使用率；在上述研究基礎上進一步分析了面板厚和肋板厚的相關變化對三明治板受彎性能的影響規(guī)律，即肋板厚對三明治板質量和剛度的影響呈線性特征，肋板厚每增加1mm，模型的質量在標準組的基礎上增加0.05％，剛度增加0.001％；面板厚對三明治板的質量影響成線性特征，面板厚每增加1mm，模型質量