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文檔簡介
1、瀝青路面是我國公路路面結(jié)構(gòu)的主要型式。瀝青混合料的離析是造成瀝青路面早期損壞的主要原因之一。近幾年來,國內(nèi)外許多研究機構(gòu)針對瀝青混合料的離析開展了多方面的研究,但這些研究主要是針對已經(jīng)修筑好的瀝青路面,很少有針對級配設(shè)計階段的離析研究。瀝青混合料集料離析一方面是由于施工不當,一方面是由于集料級配設(shè)計不當。因此,深入研究級配設(shè)計階段的離析,建立適宜的評價指標和方法對于減小混合料離析,提高瀝青路面性能具有重要的意義。 針對AC-13
2、瀝青混合料的粗集料,采用分級振動離析試驗得到了不易離析的各檔料之間的最佳組合比例。利用SPSS統(tǒng)計軟件分析了級配差異值S與各檔料含量之間的關(guān)系,建立了相應的模型,并分析了各檔料對集料離析的影響。 均勻度可以表征集料顆粒群的均勻程度,均勻度好的集料不易離析。針對AC-13瀝青混合料粗集料,研究了在不同組合比例下集料的均勻度。利用SPSS軟件分析了均勻度與各檔料含量之間的關(guān)系,建立了相應的模型,并分析了各檔料對集料離析的影響。
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