先進(jìn)飛機(jī)電氣系統(tǒng)計(jì)算機(jī)控制與管理系統(tǒng)主處理機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、本文在設(shè)計(jì)電氣系統(tǒng)處理機(jī)(PSP)執(zhí)行軟件時，使用了以下關(guān)鍵技術(shù)保證PSP的各方面性能：提出系統(tǒng)工作負(fù)載模型，采用層次分析法對任務(wù)調(diào)度方法進(jìn)行選擇決策，在此基礎(chǔ)上，利用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法改進(jìn)傳統(tǒng)的速率單調(diào)調(diào)度算法(RMS)對系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)度，并利用時間需求分析法驗(yàn)證系統(tǒng)任務(wù)集是否滿足各自時限；建立實(shí)時內(nèi)存數(shù)據(jù)庫及其數(shù)據(jù)存儲、搜索和保護(hù)算法，保證數(shù)據(jù)的完整性、一致性，開發(fā)優(yōu)先級繼承協(xié)議保證CPU訪問實(shí)時數(shù)據(jù)庫時間延遲的可預(yù)測性；開發(fā)基于VxWork

2、s的CAN驅(qū)動程序，支持通信重發(fā)和超時控制機(jī)制確保系統(tǒng)通信可靠，采用簡單的等-停高層協(xié)議解決長報(bào)文短幀拼接問題；建立電氣負(fù)載方程及其解算算法對系統(tǒng)負(fù)載進(jìn)行調(diào)度管理；建立兩級負(fù)載優(yōu)先級管理算法和系統(tǒng)重構(gòu)算法實(shí)現(xiàn)了故障處理、系統(tǒng)重構(gòu)；引入TFFS文件系統(tǒng)存儲歷史數(shù)據(jù)。最后討論了傳統(tǒng)可靠性分析模型對于實(shí)時軟件的局限性，提出了適用于實(shí)時軟件的可靠性分析模型，給出了設(shè)計(jì)過程中為提高軟件的可靠性而采取的措施，最后給出了本軟件的測試結(jié)果及軟件所能達(dá)到