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文檔簡介
1、近年來，物流配送作為“第三方利潤源泉”在我國迅速興起，如何在提高物流配送效率的同時降低成本成為一個非常重要的研究課題。進(jìn)行物流配送的優(yōu)化，主要就是合理安排車輛配送的路線，在滿足每個用戶需求量的同時使花費的總成本最小。正確、合理地安排車輛的配送線路，可以有效地減少車輛的空駛率，降低配送成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，從而實現(xiàn)物流的科學(xué)化。 本文在前人研究成果的基礎(chǔ)上，把單車型單配送中心的物流配送問題、多車場多配送中心的物流配送問題歸類為離散型
2、的物流配送問題，把無向網(wǎng)絡(luò)流的最小費用問題歸類為連續(xù)型的物流配送問題，并分別進(jìn)行研究。得到如下研究成果： 1.在第三章中，針對單車型單配送中心的物流配送問題，借鑒Floyd算法和節(jié)約法，在一般網(wǎng)絡(luò)上提出了一種求解在所用車輛數(shù)最少的條件下，使物流配送總行程最短的算法； 2.在第四章中，針對多車場多配送中心的物流配送問題，在一般網(wǎng)絡(luò)上提出了一種在有車輛載重量限制的條件下，車輛首先同時從所在的車場出發(fā)到鄰近的配送中心統(tǒng)一裝貨，
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