雙內(nèi)圈雙列角接觸球軸承改進(jìn)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，雙內(nèi)圈雙列角接觸球軸承應(yīng)用越來越廣泛，可以在節(jié)省安裝空間的情況下，具有較大的承載能力。它能承受徑向載荷和兩個(gè)方向的軸向載荷作用，抗彎矩能力強(qiáng)。
　　雙內(nèi)圈雙列角接觸球軸承的設(shè)計(jì)關(guān)鍵就是兩列軸承能否同時(shí)承載，兩列軸承載荷分配是否合理，兩列同時(shí)承載對(duì)整個(gè)軸承壽命有著至關(guān)重要的作用。由于支點(diǎn)位置的關(guān)系，兩列軸承不可能均勻受載，這就要求對(duì)兩列軸承力的分配進(jìn)行分析，而力的分配往往離不開軸承結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。其中結(jié)構(gòu)參數(shù)中，徑

2、向游隙和軸向游隙就是決定兩列軸承是否承載的決定因素。
　　本文以某型發(fā)動(dòng)機(jī)No.7軸承的故障為改進(jìn)設(shè)計(jì)依據(jù)，通過對(duì)故障模式的分析，工作狀態(tài)時(shí)軸承徑向、軸向游隙的變化、工作時(shí)形成的預(yù)緊力、兩列軸承受力進(jìn)行計(jì)算分析，并提出了改進(jìn)措施，同時(shí)對(duì)改進(jìn)后的軸承進(jìn)行了力的重新分配計(jì)算，經(jīng)結(jié)果表明力的分配得到了改善。經(jīng)過一系列的軸承試驗(yàn)器及發(fā)動(dòng)機(jī)試車考核，通過了1000小時(shí)壽命指標(biāo)要求，軸承經(jīng)分解檢查，故障排除。
　　通過本次雙內(nèi)圈雙列角接