城市慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃研究——以長(zhǎng)沙市中心城區(qū)為例.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車數(shù)量也大幅增長(zhǎng)，城市的交通設(shè)施建設(shè)大多圍繞著機(jī)動(dòng)車交通設(shè)計(jì)，但慢行交通設(shè)施建設(shè)卻沒有顯著增加。隨之而來的交通擁堵、城市噪音、空氣污染等等一系列的問題，開始迫使人們開始考慮向多方面建設(shè)城市交通。近年來我國(guó)也開始逐漸認(rèn)識(shí)到慢行交通的重要性。雖然慢行交通速度較低，但其重要地位是不可代替的。慢行交通是綠色環(huán)保的出行方式，不但能減少交通擁堵，更能減少空氣污染。因此建設(shè)城市慢行交通系統(tǒng)的是城市良性發(fā)展的必要之路。

2、>　　通過查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，學(xué)習(xí)研究城市慢行交通系統(tǒng)，并在文中闡述慢行交通基本概念和相關(guān)理論，歸納國(guó)內(nèi)外慢行交通系統(tǒng)研究進(jìn)展以及成功規(guī)劃實(shí)踐，為研究慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃奠定理論基礎(chǔ)。
　　根據(jù)對(duì)慢行交通系統(tǒng)的學(xué)習(xí)研究，梳理歸納出城市慢行交通系統(tǒng)構(gòu)建的要素，根據(jù)各項(xiàng)要素歸納出通達(dá)性與設(shè)施完備度作為城市慢行交通評(píng)價(jià)體系的主要指標(biāo)。最后對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)內(nèi)容提出城市慢行交通設(shè)施與慢行交通環(huán)境的設(shè)計(jì)指引及要求，以期對(duì)城市慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃進(jìn)行指導(dǎo)。<

3、br>　　本文最后以長(zhǎng)沙市中心城區(qū)為例，根據(jù)城市慢行交通系統(tǒng)的構(gòu)建要素，調(diào)查與分析長(zhǎng)沙市城市特征、步行交通和自行車交通系統(tǒng)現(xiàn)狀，以及長(zhǎng)沙市居民慢行交通出行特征，根據(jù)總結(jié)的城市慢行交通評(píng)價(jià)體系，對(duì)長(zhǎng)沙市慢行交通系統(tǒng)進(jìn)行總體評(píng)價(jià)，進(jìn)而對(duì)長(zhǎng)沙市中心城區(qū)慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)提供指引，把長(zhǎng)沙建設(shè)成全國(guó)宜居城市之典范。最后一章是對(duì)全文的結(jié)論和展望，通過對(duì)前面章節(jié)的論述和研究，得出本文的結(jié)論，并對(duì)本文的創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行了歸納總結(jié)。與此同時(shí)，針對(duì)研究技術(shù)存在