百色至靖西高速公路實施性施工組織設計

1、百靖高速公路第 16 標段 實施性施工組織設計- 1 -百色至靖西高速公路實施性施工組織設計一、編制說明1 1、 、 編 編 制 制 范 范 圍 圍廣西百色至靖西高速公路第十六標段，線路起訖里程 K60+900～K64+500，主要工程項目包括那央隧道、樂屯隧道開挖、支護、襯砌、裝飾、路面等工程；路基填、挖方、防護、排水等附屬工程；鑒河大橋樁

2、柱、T 梁預制、橋面鋪裝等附屬工程；涵洞通道工程及防護、排水、改路、改溝等附屬工程內容。2 2、 、 編 編 制 制 依 依 據(jù) 據(jù)國家、交通部有關法令、法規(guī)規(guī)定及現(xiàn)行公路工程建設施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準、安全規(guī)程等。廣西百色至靖西高速公路第十六標段施工設計圖紙、相關的標準圖、參考圖及本項目技術規(guī)范。工程水文地質、地形地貌、氣象條件及交通運輸條件、地方建筑材料、供水供電等相關資料和信息。我公司擬投入的人員設備等施工能力、類似工程項目施工

3、工法、科技成果、相關工程成熟施工、管理經(jīng)驗及工期、質量、成本控制資料。我單位依據(jù) ISO9001:2008《質量管理體系》 、ISO14001:2004《環(huán)境管理體系》 、GB/T28001：2001《職業(yè)健康安全管理體系》編制的相關《管理手冊》和《程序文件》 。依據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》 （JTG F10—2006）依據(jù)《公路路面基層施工技術規(guī)范》 （JTJ 034-2000）依據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》 （JTJ 041-2000

4、）依據(jù)《公路隧道施工技術規(guī)范》 （JTG F60-2009）依據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》 （JTG F80/01-2004）依據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)程》 （JTJ 076-95）依據(jù)《工程測量規(guī)范》(GB 50026-2007)二、工程概況和施工特點分析廣西百色至靖西高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃》 “橫 4 線”蒼梧至龍邦高速公路中的重要組成路段之一，位于廣西西部區(qū)域百色市境內。路線起于田陽縣那坡鎮(zhèn)那因村百靖高速公路第 16

5、標段 實施性施工組織設計- 3 -3 3、 、 氣 氣 象 象 特 特 征 征項目區(qū)屬亞熱帶氣候區(qū)，氣候溫和宜人，四季變化幅度不大。常年平均氣溫為19.1~19.5℃，極端最高氣溫 35.8℃，最低氣溫-2.6℃，月平均溫差 15℃左右。雨量充沛，年平均降雨量 1440~1600 毫米，受高原斜坡影響，由北向南降水量逐漸增大，5~9 月降雨季

6、度降雨量約占全年的 77%。日照充足，年平均蒸發(fā)量 1201.1mm。一年四季均適宜開展野外工作；但受雨季影響較大。4 4、 、 水 水 文 文 地 地 質 質項目區(qū)內地表水系不甚發(fā)育，地下水主要為松散堆積物第四系孔隙潛水、基巖構造裂隙水、斷層帶裂縫水、巖溶裂隙水四種類型。河谷地帶地下水豐富，山谷地帶地下水發(fā)育不均，富水性不如河谷地帶，山嶺和斜坡地帶地下水較貧乏或不發(fā)育。地下水補給來源主要為大氣降水，其次是地表河溪水。雨季時巖溶管道流規(guī)

7、模較大。地上、地下水對普通混凝土不具侵蝕性。5 5、 、 工 工 程 程 地 地 質 質 條 條 件 件本合同段路線穿過區(qū)域巖性主要為第四系沖洪積成因的軟塑~可塑狀一般粘性土，未見有軟土發(fā)育；山坡腳地段巖性主要為殘坡積成因的硬塑~半堅硬狀含碎、礫的粘性土層，局部可能具膨脹性及干縮性；山體巖石主要為石炭系及二疊系地層，巖性為灰?guī)r、白云質灰?guī)r來燧石灰?guī)r?；?guī)r巖體完整~較完整，溶蝕不甚發(fā)育。本合同段線路走廊內不良地質現(xiàn)象主要為巖溶、危巖、崩塌

8、、滑塌等，對隧道施工影響較大。施工時應進行超前涌水預報，盡量避開雨季施工，加強雨季施工的超前預報及超前注漿預案。6 6、 、 地 地 震 震 情 情 況 況地震烈度區(qū)：項目區(qū)地震動峰值為 0.05g，地震動反應譜特征周期為 0.35g，地震基本烈度為 VI 區(qū)。7 7、 、 施 施 工 工 特 特 點 點 分 分 析 析本工程控制工程為鑒河大橋，鑒河大橋為半跨河橋,基礎一半在河道,一半在山坡,施工組織較困難,需要提前準備各項工序、合理組