機車噴烤漆室職業(yè)衛(wèi)生防護措施效果評價

1、機車噴烤漆室職業(yè)衛(wèi)生防護措施效果評價為 改善機車噴漆作業(yè)工作條件及車間空氣質(zhì) 量，鐵路分局—機務(wù)段新建機車噴烤漆室1套，用于機車噴涂。分局疾病預(yù)防控制中心對該噴漆室試運行時噴漆室內(nèi) 通風系統(tǒng)效果、空氣中職業(yè)有害因素濃度、隔音降噪效果開 展了監(jiān)測。1勞動衛(wèi)生學調(diào)查1.1 設(shè)計工藝噴烤漆室包括控制室1間及噴漆室1間， 總面積285m,其中噴漆間162m2。噴漆室為全封閉式，室內(nèi)通風采用上送下吸、整室與分 段送風形式相結(jié)合.送排風機組共5組，

2、每組2臺風機。5組 送排風將噴漆室分為5段，每一段可以單獨送排風，也可同 時送排風，廢氣處理采用平鋪玻璃纖維絲，結(jié)合M型活性碳 三道過濾裝置。送排風機組采用低噪聲風機并與噴漆室、控制室隔離。 送風房采用巖棉夾心板制作，降低噪聲。1.2 作業(yè)情況該噴烤漆設(shè)備可用作常溫噴漆與升溫噴漆。 噴漆室每次能容納對1臺機車開展噴漆作業(yè)，每次作業(yè)操作 人員3?4人，連續(xù)作業(yè)時間約為2?3h,該噴漆作業(yè)日常使 用的油漆為 牌油漆，稀釋劑為勝利牌香蕉水，考

3、核車間空氣污染因子為苯系物（苯、甲苯、二甲苯），通風效果及隔 音效果。2監(jiān)測項目、采樣方法、分析方法2. 1監(jiān)測項目①噴漆作業(yè)時車間空氣中苯、甲苯、二甲 苯濃度。②噴漆室通風設(shè)備運行時室內(nèi)平均風速，每小時總 送風4. 2. 1測定時條件溫度：28. 9oC；相對濕度：78. 5%； 風速 0.26m/S；氣壓：89. 2kPao車間空氣中苯、甲苯、二甲苯濃度見表2。4.3同時開啟5組風機時測定結(jié)果每小時總送風量： 157300m] /h

4、,每小時總排風量:130400m3/h；車間平均風 速：0. 31m/s；換氣次數(shù)：163次/h。4. 4廢氣排放濃度見表3。4. 5噪聲4. 5. 1風機室噪聲88. 8dBo4. 5. 2作業(yè)環(huán)境噪聲見表4O4. 5. 3廠界噪聲55. 67dB(開啟5組風機時)。5評價結(jié)論5. 1車間空氣中苯系物濃度風機全部開啟及分段開啟后, 車間內(nèi)苯、甲苯、二甲苯濃度比未開啟風機明顯降低，且未 超過《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》(CBZ2—2

5、0**)。5.2 通風效果車間平均風速、每小時總送風量，每小時 總排風量、換氣次數(shù)基本到達設(shè)計要求。5.3 廢氣排放濃度苯、甲苯、二甲苯濃度未超過《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297—96) 05.4 作業(yè)環(huán)境噪聲控制室、噴漆室噪聲均未超過《工業(yè) 企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》(GBJ87—85) o5. 5廠界噪聲廠界噪聲未超過《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》 (GB12348—90) o6結(jié)論該噴漆室送排風系統(tǒng)設(shè)計合理，車間職業(yè)有害因素(苯