隧道專項(xiàng)施工方案

1、xxxxxxxxx 工程xx隧道施工方案編制人 編制人: 審核人 審核人: 批準(zhǔn)人： 批準(zhǔn)人： xxxxxx 有限公司二〇一六年九月第一章、工程概況 第一章、工程概況1、工程概況： 工程概況：xxxxx 工程，主線起點(diǎn) xx 公路 K6+600 處，樁號(hào)起點(diǎn)為 K0+000.路線沿著西北方向傍山沿湖布線，路徑 xx、xx

2、 村外側(cè)，新建 xx 橋跨越千島湖，xx 隧道穿過馱高山嶺，其余沿現(xiàn)有 xx 公路布線，終點(diǎn)在 xx 公路約 K13+000 處， （即朱峰口金峰漂流停車場(chǎng)位置）順接。主線終點(diǎn)樁號(hào)為K2+675，主線長(zhǎng)度 2.675 公里。本項(xiàng)目主線全長(zhǎng) 2.675 公里，xx 村接線全長(zhǎng) 0.270 公里，本項(xiàng)目實(shí)際里程共計(jì) 2.945 公里。本施工方案主要針對(duì) xx 隧道施工，xx 隧道長(zhǎng) 558 米，里程樁號(hào)K1+247～K1+805。2、xx

3、xx 隧道設(shè)計(jì) 隧道設(shè)計(jì)xx 隧道幾何線形與凈空隧道車速按 60km／h，隧道照明速度 60km／h；建筑界限基本寬度：行車道 W-2×3. 5m；側(cè)向?qū)挾龋篖-0.5m；人行道：R-1.0m；總基本寬度：10.0m。隧道建筑限界凈高：H-5.0m，人行道凈高：h-2.5m。隧道平曲線進(jìn)口 R=550m 的圓曲線中，出口位于直線段上。隧道縱斷面線性為單向-1.10%坡，該隧道洞門采用端墻式,洞門結(jié)構(gòu)為重力式擋墻;隧道橫斷面采用

4、錨噴支護(hù)復(fù)合襯砌,內(nèi)夾防排水層,明洞結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆混凝土襯砌結(jié)構(gòu)；暗洞襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法施工，采用復(fù)合式支護(hù)結(jié)構(gòu)形式，初期支護(hù)以錨桿和鋼筋網(wǎng)噴混凝土組成聯(lián)合支護(hù)體系，二次襯砌采用模筑結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)與二次襯砌結(jié)構(gòu)之間設(shè)防水排水夾層。xx 隧道暗挖區(qū)段洞口加強(qiáng)段長(zhǎng)度 20m,v 級(jí)圍巖長(zhǎng)度 138 米，IV 級(jí)圍巖長(zhǎng)度 130m,III 級(jí)圍巖長(zhǎng)度 250m。明挖區(qū)段 SM 長(zhǎng)度 20m。第二章、編制依據(jù)及編制原則 第二章、編制依據(jù)及編制原則1、

5、編制依據(jù) 、編制依據(jù)1） 、xxxx 工程投標(biāo)文件及招標(biāo)文件范本。2） 、xxx 工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)。3） 、施工技術(shù)規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2003)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF801-2004)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F60-2009)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ 06.1-1999)4)、地質(zhì)勘察資料5)、擬投入的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)力量以及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。6)、建設(shè)工程安全生