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文檔簡介
1、車架是汽車的主要承載構(gòu)件，其功用是承擔(dān)來自車輛內(nèi)外的各種載荷，連接汽車的各大總成及各種車用設(shè)備，結(jié)構(gòu)型式主要取決于汽車的總布置要求。深入了解車架的承載特性是進(jìn)行車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)和優(yōu)化的基礎(chǔ)，也是保證整車性能的關(guān)鍵。
本文以SX4257NT324重型牽引車車架為研究對象，運(yùn)用Pro/E軟件建立了該車架的三維幾何模型；在分析車架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用HyperMesh軟件建立了車架有限元分析模型；通過該車架模態(tài)試驗(yàn)，將其結(jié)果與
2、仿真結(jié)果進(jìn)行了對比分析，驗(yàn)證了有限元模型的正確性；根據(jù)重型牽引車的承載特點(diǎn)和行駛工況，對該車架在滿載彎曲工況和滿載扭轉(zhuǎn)工況進(jìn)行靜態(tài)應(yīng)力分析，考察SX4257NT324重型牽引車車架在典型工況下的應(yīng)力分布，以此評價(jià)車架設(shè)計(jì)的合理性。
在以上分析的基礎(chǔ)上，本文對車架的連接橫梁進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并對改進(jìn)方案進(jìn)行了有限元分析，通過與原結(jié)構(gòu)動態(tài)性能的對比分析，確定了結(jié)構(gòu)改進(jìn)的可行性。
通過車架動態(tài)性能的分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
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