內(nèi)燃機尾氣余熱利用的研究.pdf

1、我國汽車工業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的局面，汽車消耗的能源幾乎完全依賴石油產(chǎn)品，而我國的資源結(jié)構(gòu)又是富煤少油，石油資源短缺與汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展的矛盾越來越突出。以提高車用內(nèi)燃機綜合利用效率的研究成為國內(nèi)外研究的熱點之一，但實際廣泛應(yīng)用的成果不多見。 目前內(nèi)燃機冷卻水余熱和排氣余熱大約占燃料燃燒放出能量的50％-60％，這部分能量實際利用率很低。在對國內(nèi)外相關(guān)研究總結(jié)和分析的基礎(chǔ)上，針對車用內(nèi)燃機和發(fā)電用內(nèi)燃機的實際使用情況，本文提出了余熱綜

2、合利用的方案，把余熱能量轉(zhuǎn)換為液力驅(qū)動能源，也可以根據(jù)需要作為車輛供暖的一部分能源，并對相應(yīng)的方案進行了論證。研究方法采用熱工學(xué)理論計算，應(yīng)用UG軟件進行建模，用三維剖面表達取熱器的結(jié)構(gòu)等；設(shè)計了冷卻水換熱器與尾氣換熱器，進行了詳細的熱工學(xué)和傳熱學(xué)的計算；制作了一個模型，在BJ2020越野車上進行了試驗，獲得試驗數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行了分析。 通過本文的研究分析，利用本文提出的方案，在較小的成本投入下，可獲得較大的經(jīng)濟效益，可行性也較