我國(guó)物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

1、14我國(guó)物流信息化的 發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)■中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng) 崔忠付從2012年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)30多年高 速發(fā)展的中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了中速增長(zhǎng) 階段。 在“ 新常態(tài)” 下， 中國(guó)物流 進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展階段。 物流業(yè) 能否成功地轉(zhuǎn)型升級(jí)取決于我國(guó)物 流信息化的發(fā)展水平的高低。 下面 對(duì)我國(guó)物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀和特 點(diǎn)， 以及我國(guó)物流信息化今后的發(fā) 展趨勢(shì)談?wù)剛€(gè)人的一些想法。? 現(xiàn)狀首先， 如何看待我國(guó)物流信息 化發(fā)展的現(xiàn)狀， 以下從七

2、個(gè)方面進(jìn) 行描述。一是物流企業(yè)信息化投資有所下 降，但物流信息技術(shù)的應(yīng)用更加 普及，物流信息化應(yīng)用效果顯著 2014年6月，工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司發(fā)布了《2013年物流信 息化監(jiān)測(cè)報(bào)告》， 從物流信息化基 本建設(shè)、 物流信息技術(shù)應(yīng)用情況和物流信息化應(yīng)用效果三個(gè)方面對(duì)物 流 企 業(yè) 進(jìn) 行 了 調(diào) 研 ， 得 出 如 下 結(jié) 果：1 物流信息化基本建設(shè)情況（ 1）2013年 ， 受 到 經(jīng) 濟(jì) 大 環(huán) 境的影響， 物流企業(yè)在信息化

3、相關(guān) 領(lǐng)域的投資率較前兩年有所下降， 在物流信息化建設(shè)形勢(shì)的選擇上， 選擇外包服務(wù)的企業(yè)略多于自建信 息系統(tǒng)的企業(yè)。（ 2）物 流 企 業(yè) 的 信 息 平 臺(tái)/門(mén) 戶網(wǎng)站的作用由單純的信息發(fā)布逐 漸向電子交易等多種形式拓展。（3）物流信息集成受到大多數(shù) 企 業(yè) 的 關(guān) 注 ， 部 分 企 業(yè) 將 軟 件 開(kāi) 發(fā) 、RFID/RF/GIS/條 形 碼 等 信 息 技 術(shù)的應(yīng)用、 數(shù)據(jù)分析、 數(shù)據(jù)挖掘等 作為物流信息化建設(shè)的重點(diǎn)。（4）監(jiān)

4、測(cè)結(jié)果顯示，資金和人 才問(wèn)題持續(xù)制約企業(yè)物流信息水平 提升。2 物流信息技術(shù)應(yīng)用情況（1）條形碼和電子標(biāo)簽等技術(shù)在 物 流 業(yè) 務(wù) 中 的 應(yīng) 用 程 度 繼 續(xù) 提 升。 物流信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用是推 進(jìn)物流信息化發(fā)展的重要手段。（2）近年來(lái)物流軟件應(yīng)用率逐 步提升， 應(yīng)用種類更加豐富， 不同 軟件間的均衡性更加明顯， 更加注 重軟件與業(yè)務(wù)的切合度以及與企業(yè) 未來(lái)發(fā)展的相關(guān)性。（3）物流企業(yè)與外部主體業(yè)務(wù) 信 息 交 換 中 ， 以

5、EDI（電 子 數(shù) 據(jù) 交 換） 和互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息化交換 方式逐漸成為市場(chǎng)主導(dǎo)。 信息交換 方式的變革直接影響著物流業(yè)務(wù)進(jìn) 行 中 信 息 交 換 速 率 和 準(zhǔn) 確 度 的 提 升。3 物流信息化應(yīng)用效果（1）隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈， 企 業(yè) 仍 需 繼 續(xù) 加 大 信 息 化 建 設(shè) 力 度， 提升信息技術(shù)的應(yīng)用水平， 提 高訂單（ 運(yùn)單） 準(zhǔn)時(shí)率， 滿足客戶 需求。（2）車輛追蹤水平較高。監(jiān)測(cè) 結(jié)果顯示，87.38%的企業(yè)實(shí)

6、現(xiàn)了對(duì)14四是物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)推動(dòng)物流信 息化快速發(fā)展在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動(dòng)中， 出現(xiàn)了 兩 類 智 能 終 端 ， 一 類 是 跟 著 物 走 的， 叫車載終端， 記錄了對(duì)貨物管 理的種種要求； 一類叫手持終端， 它記錄其中涉及到人的部分。 這兩 類終端都具有四種基本功能： 識(shí)別 功能、 定位功能、 傳感功能、 無(wú)線 通訊功能， 這些漸漸成為所有智能 終端的底層編配， 推動(dòng)著基礎(chǔ)的信 息標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)， 也推動(dòng)物流信息化 的快速發(fā)展。五是互聯(lián)網(wǎng)金

7、融開(kāi)創(chuàng)了物流業(yè)新 的商業(yè)模式近 來(lái) 物 聯(lián) 網(wǎng) 技 術(shù) 開(kāi) 啟 了 四 流（ 商、 物、 金、 信） 合一的時(shí)代， 互聯(lián)網(wǎng)金融大行其道， 物流業(yè)出現(xiàn) 很多創(chuàng)新的商業(yè)模式， 四流合一的 基礎(chǔ)正是物流管控能力， 即流程的 現(xiàn)場(chǎng)管理能力提升， 極大降低了流 程中的風(fēng)險(xiǎn)， 物流有機(jī)會(huì)加入如商 貿(mào) 、 金 融 、 租 賃 、 保 險(xiǎn) 高 風(fēng) 險(xiǎn) 產(chǎn) 業(yè)。 首先是交易可以上線， 其次是 交易后的流程可跟蹤。六是云平臺(tái)等新技術(shù)推動(dòng)物流信 息

8、化快速發(fā)展在 云 平 臺(tái) 上 ， 所 有 的 物 流 公 司、 代理服務(wù)商、 設(shè)備制造商、 行 業(yè)協(xié)會(huì)、 管理機(jī)構(gòu)、 行業(yè)媒體、 法 律機(jī)構(gòu)等都集中云整合成資源池，各個(gè)資源相互展示和互動(dòng)， 按需交 流， 達(dá)成意向， 從而降低成本， 提 高效率。通過(guò)對(duì)物流行業(yè)各方面的基礎(chǔ) 需求分析， 以及對(duì)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)物流 行業(yè)的信息化現(xiàn)狀的把握， 可將物 流云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)劃分為： 物流公 共信息平臺(tái)、 物流管理平臺(tái)及物流 園區(qū)管理平臺(tái)三個(gè)部分。 這三類平

9、 臺(tái)有各自適合的作業(yè)層面， 物流公 共信息平臺(tái)針對(duì)的是客戶服務(wù)層， 其擁有強(qiáng)大的信息獲取能力； 物流 管理平臺(tái)針對(duì)的是用戶作業(yè)層， 其 可以大幅度地提高物流及其相關(guān)企 業(yè)的工作效率， 甚至可以拓展出更 大范圍的業(yè)務(wù)領(lǐng)域； 物流園區(qū)管理 平臺(tái)針對(duì)的是決策管理層， 其可以 幫助物流樞紐中心、 物流園區(qū)等管 理轄區(qū)內(nèi)的入駐企業(yè)， 幫助他們進(jìn) 行規(guī)劃和布局。七是物流信息化是電子商務(wù)的必 然要求從阿里的“ 菜鳥(niǎo)” 網(wǎng)絡(luò)， 到蘇 寧的物流云平臺(tái)，

10、再到京東的自建 物流體系， 不難看出， 電子商務(wù)的 競(jìng)爭(zhēng)就是物流的競(jìng)爭(zhēng)， 也就是物流 信息化應(yīng)用效果的競(jìng)爭(zhēng)。 電子商務(wù) 需要通過(guò)信息技術(shù)方便、 迅速地收 集和處理大量信息， 使供應(yīng)商、 制 造商、 銷售商、 客戶及時(shí)得到準(zhǔn)確 的數(shù)據(jù)， 制定切實(shí)可行的需求、 生 產(chǎn)和供貨、 銷售計(jì)劃。 建立電子商 務(wù)體系， 物流需要及時(shí)處理信息， 跟蹤客戶訂單執(zhí)行情況， 并進(jìn)行有效的采購(gòu)管理、 存貨控制以及物流 配送等系統(tǒng)服務(wù)， 促進(jìn)供應(yīng)鏈向動(dòng) 態(tài)、 柔

11、性、 虛擬、 全球網(wǎng)絡(luò)化的方 向 發(fā) 展 ， 提 高 物 流 的 持 續(xù) 競(jìng) 爭(zhēng) 優(yōu) 勢(shì)。? 趨勢(shì)從七個(gè)方面描述了我國(guó)物流信 息化的現(xiàn)狀及特點(diǎn)， 在此基礎(chǔ)上對(duì) 我國(guó)物流信息化的發(fā)展趨勢(shì)做一個(gè) 簡(jiǎn)要的分析。2014年6月11日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì) 議討論通過(guò)了《 物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期 規(guī)劃》， 這是新一屆中央政府面對(duì) 新 的 經(jīng) 濟(jì) 形 勢(shì) ， “ 定 向 調(diào) 控 ” 、 “ 精準(zhǔn)發(fā)力” 的重大決策， 也是進(jìn) 入發(fā)展新階段的中國(guó)物流業(yè)重大利 好 消

12、 息 。 《 物 流 業(yè) 發(fā) 展 中 長(zhǎng) 期 規(guī) 劃》 提出， 到2020年基本建立現(xiàn)代 物 流 服 務(wù) 體 系 ， 提 升 物 流 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) 化 、 信 息 化 、 智 能 化 、 集 約 化 水 平 ， 提 高 經(jīng) 濟(jì) 整 體 運(yùn) 行 效 率 和 效 益。 既是對(duì)原有規(guī)劃的延續(xù)， 又體 現(xiàn) 了 新 形 勢(shì) 對(duì) 物 流 業(yè) 發(fā) 展 的 新 要 求。 特別是提出了“ 標(biāo)準(zhǔn)化、 信息 化、 智能化、 集約化” 的“ 四化” 要求， 這進(jìn)