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文檔簡介
1、作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),海洋工程裝備具有廣闊的發(fā)展前景。從目前來看,海洋工程裝備行業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)增長的另一個(gè)發(fā)展方向,我國的“十二五規(guī)劃”也對(duì)海洋工程裝備行業(yè)進(jìn)行了重點(diǎn)介紹。目前,我國海洋工程裝備在建造模式上正在向“殼、舾、涂一體化”的方式進(jìn)行,在這個(gè)方式的轉(zhuǎn)變過程中,進(jìn)度監(jiān)控已經(jīng)顯得尤為重要,而船體建造是海洋工程裝備項(xiàng)目的主體部分,它的整個(gè)建造過程,從建造質(zhì)量、監(jiān)控進(jìn)度到生產(chǎn)效率都非常關(guān)鍵。本論文以海洋工程裝備船體的整個(gè)建造過程為研究主體,根
2、據(jù)船體建造管理中的現(xiàn)狀及出現(xiàn)的問題,針對(duì)目前海洋工程裝備船體建造具有的多種進(jìn)度監(jiān)控模式,提出了選擇基于KPI的船體建造進(jìn)度監(jiān)控模式。構(gòu)建了海洋工程裝備船體建造進(jìn)度監(jiān)控模式,分析了基于KPI的海工裝備船體建造監(jiān)控原理與方法,進(jìn)行了基于KPI的海工裝備船體建造進(jìn)度監(jiān)控系統(tǒng)的邏輯設(shè)計(jì)和物理設(shè)計(jì)。其中主要的工作重點(diǎn)有以下幾個(gè)方面:
(1)闡述了海洋工程裝備的發(fā)展、建造模式以及船體的建造管理。對(duì)海洋工程裝備船體建造模式進(jìn)行了分析,研
3、究了船體建造進(jìn)度監(jiān)控的現(xiàn)狀及存在的問題,并對(duì)海洋工程裝備存在的問題進(jìn)行了成因分析。
(2)分析了我國目前海洋工程裝備船體建造進(jìn)度監(jiān)控的三種模式,即傳統(tǒng)模式、基于WBS層次模型模式和KPI模式。提出了選擇基于KPI的船體建造進(jìn)度監(jiān)控模式為目前海洋工程裝備船體建造的最佳模式,并對(duì)基于KPI的船體建造進(jìn)度監(jiān)控指標(biāo)體系進(jìn)行了闡述。
(3)分析了海洋工程裝備中船體建造的自身特點(diǎn),對(duì)基于KPI模式下的海洋工程裝備船體建造
4、進(jìn)度監(jiān)控的概念進(jìn)行介紹,闡述了海洋工程裝備船體建造進(jìn)度監(jiān)控的原理及進(jìn)度監(jiān)控的方法。
(4)進(jìn)行了基于KPI的船體建造進(jìn)度監(jiān)控系統(tǒng)的需求分析。對(duì)海洋工程裝備船體建造監(jiān)控的現(xiàn)行系統(tǒng),進(jìn)行了可行性研究。對(duì)鋼板切割、分段制作、鐵舾裝、分段合攏和密性試驗(yàn)的生產(chǎn)流程進(jìn)行了分析,對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了需求驗(yàn)證。
(5)在KPI的模式下進(jìn)行了船體建造進(jìn)度監(jiān)控系統(tǒng)的邏輯設(shè)計(jì)。驗(yàn)證了目標(biāo)系統(tǒng)需求分析的正確性和可行性,解決了目標(biāo)系統(tǒng)“做
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