交通信息采集方法研究.pdf

1、ITS(智能運(yùn)輸系統(tǒng))是有效地解決地面交通問(wèn)題的最佳途徑和發(fā)展方向。ITS系統(tǒng)能否高效的運(yùn)行，關(guān)鍵取決與獲得全面、準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)交通信息。傳統(tǒng)的動(dòng)態(tài)交通信息采集方式大都需在交叉口鋪設(shè)固定的采集設(shè)備，花費(fèi)巨大，而且一次性投入及后期持續(xù)性投入都非常高。因此，在交通信息采集方面，如何在降低成本的同時(shí)，盡量提高采集效率就成為一個(gè)非常有挑戰(zhàn)性的課題。
　　 本文以重慶市科技攻關(guān)項(xiàng)目《交通出行行為信息智能收集與處理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》為依托

2、來(lái)進(jìn)行研究?；趪?guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)交通流信息采集系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，系統(tǒng)和全面分析了傳統(tǒng)的固定型交通信息采集方法及一些交通參數(shù)的算法，典型的檢測(cè)器的性能、可提供的交通參數(shù)、適應(yīng)條件和綜合成本費(fèi)用等內(nèi)容。由于固定型檢測(cè)器成本較高，且受鋪設(shè)范圍的影響。因此，本文更詳細(xì)的分析了移動(dòng)型的交通信息采集方法。由于移動(dòng)型檢測(cè)器可以獲得整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)任一路段的區(qū)間交通流數(shù)據(jù)，是未來(lái)信息采集技術(shù)的主要發(fā)展方向，也是國(guó)內(nèi)外研究熱點(diǎn)。因此，有必要對(duì)移動(dòng)型檢測(cè)器應(yīng)用的關(guān)鍵問(wèn)

3、題進(jìn)行深入研究。介紹了動(dòng)態(tài)交通信息采集技術(shù)的工作原理，對(duì)比分析了GPS和GSM網(wǎng)絡(luò)在交通信息采集方面的可行性和可實(shí)施性。最后部分綜合聯(lián)通公司GPSOne技術(shù)，提出基于GPSOne技術(shù)的手機(jī)采集交通信息的模式，并以交通仿真的方式予以分析。
　　 首先介紹了論文的課題來(lái)源，國(guó)內(nèi)外研究背景，提出了對(duì)動(dòng)態(tài)交通流信息采集系統(tǒng)進(jìn)行研究的必要性和意義。介紹了智能交通及其框架，然后分析交通信息在智能交通中的地位和作用，突出了交通信息在智能交通系

4、統(tǒng)的關(guān)鍵性地位。進(jìn)而對(duì)交通信息進(jìn)行分類(lèi)及分析其需求。將交通信息采集方法按固定型和移動(dòng)型分類(lèi)，然后對(duì)傳統(tǒng)的固定型檢測(cè)方法做出了詳細(xì)的分析和研究，對(duì)比了各類(lèi)方法的優(yōu)缺點(diǎn)，以及各自所能得到的交通參數(shù)，性能比較。介紹了無(wú)線(xiàn)定位的方法，然后是對(duì)方法的分析及比較。進(jìn)而對(duì)GPS浮動(dòng)車(chē)的交通信息采集模型進(jìn)行了深入探討，對(duì)浮動(dòng)車(chē)數(shù)據(jù)處理、交通參數(shù)計(jì)算進(jìn)行了詳細(xì)的論證。接下來(lái)，對(duì)GSM網(wǎng)絡(luò)定位的可行性做了探討，給出了詳細(xì)流程。介紹了GPSOne技術(shù)，結(jié)合聯(lián)

5、通公司星圖業(yè)務(wù)，給出了利用GPSOne技術(shù)進(jìn)行交通信息采集的方法模型。分析了此模型下的一系列關(guān)鍵技術(shù)。最后給出模型仿真實(shí)驗(yàn)實(shí)例。通過(guò)分析各種交通信息采集方式，并作出一定分析比較。提出基于手機(jī)的采集方式并給出基于聯(lián)通公司的GPSOne星圖業(yè)務(wù)的采集方法模型。給出了交通信息平臺(tái)的定義，分析涉及的網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)母鞣N方法及相關(guān)安全措施。
　　 本論文力圖從ITS(智能運(yùn)輸系統(tǒng))需求的角度出發(fā)，以研究交通的立場(chǎng)來(lái)思考問(wèn)題和解決問(wèn)題。在深入分析