變速箱振動(dòng)噪聲分析與研究.pdf

1、汽車(chē)變速器作為汽車(chē)的主要噪聲源之一，近年來(lái)，隨著變速器載荷和速度的提高，以及發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪聲特性的改善，使變速器的振動(dòng)噪聲問(wèn)題變得更加突出，變速器的減振降噪已引起越來(lái)越多汽車(chē)企業(yè)的高度重視。因此，研究變速器噪聲產(chǎn)生機(jī)理及控制具有重要的實(shí)際意義。
　　本文以變速器系統(tǒng)為研究對(duì)象，主要從以下幾個(gè)方面對(duì)變速器系統(tǒng)的振動(dòng)噪聲問(wèn)題進(jìn)行研究:(1)基于Por/E三維機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件，對(duì)變速器各部件進(jìn)行三維虛擬建模并進(jìn)行虛擬裝配，再進(jìn)行干涉檢查，

2、確認(rèn)無(wú)干涉后，通過(guò)大型動(dòng)力學(xué)仿真軟件Adams進(jìn)行多體動(dòng)力學(xué)分析，獲得箱體軸承座處的約束反力以及齒輪接觸力。(2)通過(guò)有限元分析軟件ANSYS Workbench對(duì)變速器箱體進(jìn)行振動(dòng)模態(tài)分析，提取了變速器箱體的前二十階固有振動(dòng)頻率及固有振型，同時(shí)，對(duì)其進(jìn)行瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析，得到了變速器箱體的瞬態(tài)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性。(3)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的聲學(xué)分析軟件Sysnoise，在之前瞬態(tài)有限元分析的時(shí)域結(jié)果數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，通過(guò)傅里葉變換，轉(zhuǎn)換成頻域的數(shù)據(jù)結(jié)果，采用聲