無級變速箱

1、賽歐的自動波箱汽車手動擋、自動擋、賽歐的自動波箱汽車手動擋、自動擋、手自一體、無級變速、序列變速區(qū)別手自一體、無級變速、序列變速區(qū)別排行榜收藏打印發(fā)給朋友舉報發(fā)布者：mgqssrmr27440熱度0票瀏覽4次【共0條評論】【我要評論】時間：2011年5月10日21:36汽車手動擋、自動擋、手自一體、無級變速、序列變速區(qū)分手動擋概述:手動變速器(MT)手動變速器也稱手動擋即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合置改變傳動比從而達(dá)到變速的

2、目的。手動擋汽車原理:泵輪和渦輪是一對工作組合它們就好似相對放置的兩臺風(fēng)扇一臺風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會帶動另一臺風(fēng)扇的葉片扭轉(zhuǎn)風(fēng)力成了動能傳遞的媒介如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介泵輪就會經(jīng)由過程液體帶動渦輪扭轉(zhuǎn)再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪經(jīng)由過程反作用力使泵輪和渦輪之間實現(xiàn)轉(zhuǎn)速差就可以實現(xiàn)變速變矩了。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率液壓把持系統(tǒng)會隨發(fā)動機(jī)工作變化自行把持行星齒輪從而實現(xiàn)自動變速變矩

3、。輔助機(jī)構(gòu)自動換檔不克不及饜足行駛上的多種需要例如停泊、后退等所以還設(shè)有干涉干與裝置即手動撥桿標(biāo)志P(停泊)、R(后檔)、N(空檔)、D(前進(jìn))另在前進(jìn)檔中還設(shè)有“2“和“1“的附帶加上檔位用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個變速比區(qū)段只有在規(guī)定的變速區(qū)段內(nèi)才是無級的因此AT實際上是一種介于有級和無級之間的自動變速器。優(yōu)錯誤錯差A(yù)T不用離合器換檔檔位少變化大連接平穩(wěn)因此操作容易既給開車人帶來方便也給坐車人帶來舒適。手動擋汽車

4、錯誤錯差:一是對速度變化反應(yīng)較慢沒有手動變速箱靈敏因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車二是費油不經(jīng)濟(jì)傳動效率效率低變矩范圍有限近年引入電子節(jié)制技術(shù)改善了這方面的問題三是機(jī)構(gòu)復(fù)雜修理困難。在液力變扭器內(nèi)高速循環(huán)流動的液壓油會產(chǎn)生高溫所以要用指定的耐高溫液壓油。別的如果汽車因蓄電池缺電不克不及啟動不克不及用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車要注意使驅(qū)動輪脫離地面以保護(hù)自動變速箱齒輪不受侵害。手動排擋:空擋→1擋:右首把擋把往內(nèi)側(cè)推然后往上推

5、入1擋。1擋→2擋:握住擋把將其向下拉入2擋2擋→3擋:用手將擋把向上推入3擋。3擋→4擋:用掌心輕扣住擋把手指分開抓住黨把向下拉入4擋后手掌仍然包著擋把。4擋→5擋:反手向外推擋把之后向上推入5擋。減擋5擋→4擋:在5擋向下拉擋把切入4擋。4擋→3擋:握住擋把向上推入3擋。3擋→2擋:向下推入2擋。2擋→1擋:向上推入1擋。示例:我們結(jié)合下面一張圖看看換檔具體是怎么實現(xiàn)的實際上5MT的汽車換檔叉有3根.從上面的圖我們看不清楚這里就很容

6、易看到了。排擋桿經(jīng)由過程三個連桿連接著三個換檔叉這樣我們就很清楚了你掛1檔2檔實際上是讓換檔叉把套筒推向1檔或2檔的藍(lán)色齒輪.你左右移動排檔桿時實際上是在選擇不同的換檔叉(不同的套筒)先后移動時則是選擇不同的藍(lán)色齒輪.技巧點:熬頭步:踩離合(器)松油門兒這一步有可能產(chǎn)生打擊。產(chǎn)生打擊的原因是踩離合松油門兒的順序不對。如果先松油門兒后踩離合由于發(fā)動機(jī)遏制供油而離合器未分散可能出現(xiàn)“反拖“即發(fā)動機(jī)制動現(xiàn)象這會產(chǎn)生“頓挫“打擊感。當(dāng)檔位較高(

7、如四、五檔行駛)時發(fā)動機(jī)制動作用較輕他自動檔車輛可能出現(xiàn)的檔位還有S檔、L檔(例如本田的飛度等)還有的在變速箱上有個雪花的按鍵(如別克的賽歐等)、ODOFF按鍵等。S暗示運動模式(spt)在這個檔位下變速箱可以自由換檔但是換檔時機(jī)會延遲使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上連結(jié)較長時間使車輛動力加大。當(dāng)然顯然這個會造成油耗增長。L暗示低速檔應(yīng)該和新雅閣的1是一個意思這個檔位時變速箱會連結(jié)在1檔而不升檔。雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步按下此鍵時車輛將不從1

8、檔起步而從2檔起步以減低扭力輸出避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。ODOFF按鍵暗示的是無上檔禁止有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了因為按下此鍵無上檔位(4速變速箱)4檔就已被禁止使用了起作用等同于D3。自動擋汽車使用竅門自動擋的汽車和手動擋汽車的區(qū)分就在于變速箱。自動擋又分為自動掛檔和無極變速兩種。自動掛檔的汽車在使用起來應(yīng)該是這樣的:1.如果不長短常喜歡急速的伴侶請不要急起步急加速。急起步的話瞬間油耗會非常高因為自動擋的車子掛檔是感到油

9、門兒的如果油門兒過大它會延遲升擋來配合你加速這樣發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會很高造成油耗過大甚至磨損發(fā)動機(jī)。2.在等紅燈的時辰應(yīng)該掛空擋因為自動擋的車子有初速度就是掛入D檔不用踩油門兒就會感覺車子在動如果長期掛在D檔卻踩著剎車的話對油耗和發(fā)動機(jī)都是不利的也容易磨損剎車片。3.在爬坡的時辰應(yīng)選擇合適的檔位有的伴侶習(xí)慣一路D檔到底但是在爬坡的時辰較著會感覺力不從心這就是沒有選擇合適的檔位一般2或者L都是適合爬坡的檔位。4.盡量不要空擋滑行很多人認(rèn)為空擋滑行

10、比較省油這是個錯誤的概念空擋滑行不但不克不及省油并且在下坡或者剎車的時辰還容易造成危險!手自一體手自一體變速器介紹目前技術(shù)先進(jìn)的手自一體式變速器越來越多的裝備到國產(chǎn)車中。此中最具代表性的為:標(biāo)致307的Tiptronic、奧迪的Multitronic、福特蒙迪歐的Durashift5等。顧名思義“手自一體“就是將汽車的手動排擋和自動排擋結(jié)合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調(diào)治擋位及轉(zhuǎn)速駕駛起來有種暢快的感覺運動感統(tǒng)統(tǒng)富有駕駛樂趣

11、。如今隨著技術(shù)日趨成熟和成本降低等因素這種以前堪稱奢侈的裝備離我們普通消費者越來越近。這種手動自動變速系統(tǒng)首先由德國專業(yè)高性能賽車生產(chǎn)廠家保時捷在其911車型上推出稱之為Tiptronic。作為保時捷的扛鼎之作自問世7年以來以其高穩(wěn)定性及在前面的科技在世界范圍內(nèi)廣受各方贊譽(yù)。它的出現(xiàn)使得高性能賽車不必受限于傳統(tǒng)的自動擋的束縛。讓駕駛者也能享受手動排擋的樂趣。東風(fēng)307采用這套系統(tǒng)后完全繼承了原系統(tǒng)反應(yīng)敏捷、排擋暢順的特點。城市面路行駛狀

12、況下把擋位放入D擋使其處于自動擋的模式下。有效減少駕駛疲勞。而在郊區(qū)路段就可以使用手動模式排擋桿推向““符號時完成加擋操作推向““符號時則完成減擋操作。東風(fēng)標(biāo)致307將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。讓消費者魚與熊掌不可兼得的苦惱得到真正的解決。手自一體變速器能給我們帶來更多的方便和樂趣但有一點不得不提。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用往往意味著較高的維護(hù)成本及苛刻的使用要求。所以消費者在選購一款帶有手自一體變速器的車型時技術(shù)是否先進(jìn)、