大型客運站高峰期客流組織研究.pdf

1、隨著鐵路客運事業(yè)的不斷發(fā)展，客運站的年客流量上升和突發(fā)性客流的產(chǎn)生，使得許多客站的客流組織難度增加。由于新建和改擴建客運站的投資大、周期長，且受許多城市總體規(guī)劃的限制，致使不少新老客運站，尤其是大型客運站采用大量新設備來提高服務效率。如果在采用新技術、購買新設備的同時，能充分考慮客流的特點，充分利用現(xiàn)有設備、加大旅客運輸組織力度來提高客運站的運輸效率，那么將起到事半功倍的作用。優(yōu)化旅客的分流過程，則是提高客運站效率的有效措施之一。作為客

2、運站，在每一天的任一時間段內，總有若干次車處于候車狀態(tài)，此時必有無數(shù)旅客在分頭尋找自己的候車位置。對每一位持票的旅客來說，要從站外廣場到站臺上車，一般在完成下列幾個過程：到達進站口→進入進站大廳→通過各通道→到達候車室→在候車區(qū)候車→在檢票口檢票→上天橋或下地道→在站臺上車。在旅客由進站口到達檢票口這一過程中，其明顯特征為在進站口外的不同旅客，所持有的車票不一定相同，而到達候車區(qū)的旅客所持有的車票則是同一車次的。很明顯，這是一個有序分流

3、過程。在進站口外的旅客是無序的(乘各次車)；在檢票口時則是有序的(乘同一次車)。在旅客對流過程中，為了使旅客有序地走在自己該走的路線上，而且使所有乘客所走的路程總和最小(即花費的時間最少)，或者說，不同的候車區(qū)，應該分配哪些車次的旅客候車才比較合理，這是一個值得探討的問題。 本文主要從研究客運站客流高峰時期旅客運輸組織入手，首先明確高峰客流形成原因和特點，通過分析我國鐵路客運站客流高峰期旅客運輸組織的普遍狀況，找出搞好客流高峰期