廣東省高速公路建設(shè)“雙標”管理質(zhì)量控制及標桿工程評(整理）

1、1廣東省高速公路建 省高速公路建設(shè)“雙標”管理 管理質(zhì)量控制及 量控制及標桿工程 桿工程評選細則 評選細則(試行)為貫徹落實交通運輸部《高速公路施工標準化活動實施方案》、省政府《關(guān)于開展質(zhì)量強省活動的意見》、省交通運輸廳《廣東省高速公路建設(shè)管理提升年行動綱要》精神，進一步深化我省高速公路建設(shè)“雙標”管理(標準化管理、標桿管理)，現(xiàn)對“雙標”管理質(zhì)量控制的有關(guān)要求以及標桿工程評選實施意見進行細化，使工程質(zhì)量管理“比有標準、趕有目標，好則獎

2、勵、差則追責”更加明確，更具可操性，以促進我省高速公路建設(shè)質(zhì)量水平持續(xù)提升。1 實體工程 體工程質(zhì)量目 量目標及要求 及要求高速公路建設(shè)必須嚴格按現(xiàn)行標準、規(guī)范、規(guī)定、設(shè)計文件以及本細則有關(guān)要求組織施工。本細則所列的精品工程主要質(zhì)量目標，是我省高速公路建設(shè)“雙標”管理的階段性目標，其它質(zhì)量指標須滿足現(xiàn)行標準、規(guī)范以及設(shè)計文件、施工合同有關(guān)要求；各表所列檢查項目的單點極限偏差是施工過程中質(zhì)量控制最低要求，也是相應(yīng)質(zhì)量問題處理的主要依據(jù)。

3、1.1 路基工程 路基工程1.1.1 一般 一般規(guī)定1.1.1.1 路基填筑必須嚴格控制每層填土的厚度和壓實度，填土厚度應(yīng)通過試驗路確定。當壓實層厚超過試驗路確定的壓實厚度 20mm 時，該層填土層厚判定為不合格；當壓實層厚超過試驗路確定的壓實厚度 30mm時，該層填土層厚壓實度判定為不合格。1.1.1.2 填筑上一層填料時，應(yīng)認真處理下一層頂面不密實表層，表層的松散粉土、翻漿土、沉積淤泥等必須清除；雨后必須待已壓實的填土表面3差時，

4、建設(shè)單位必須組織監(jiān)理工程師、施工單位對照檢查，找出對應(yīng)的周圍界限進行返工處理。1.1.4.2 當表 1 中以“△”標識的檢查項目一次抽檢合格率低于 90%(按規(guī)范的規(guī)定值或允許偏差計算，下同)的、其它檢查項目一次抽檢合格率低于 75%時，相應(yīng)檢查項目所有不合格點對應(yīng)的工程部位必須進行返工處理。1.1.5 質(zhì)量責任的追究 任的追究同一施工合同段，表 1 中以“△”標識的檢查項目出現(xiàn)以下質(zhì)量問題時，須對責任單位和相應(yīng)責任人進行處理：1.1

5、.5.1 任一指標的一次抽檢合格率低于 75%的，通報批評各相應(yīng)工程部位的施工責任人和監(jiān)理責任人。1.1.5.2 有如下情形之一的，通報批評該施工合同段質(zhì)檢工程師和駐地高監(jiān)(或監(jiān)理組長)，通報批評施工單位，要求建設(shè)單位清退各相應(yīng)工程部位的施工責任人和監(jiān)理責任人。⑴ 在同一次檢查中，有 2 個檢查項目的一次抽檢合格率均低于75%的。⑵ 在連續(xù)兩次檢查中，有 1 個相同檢查項目一次抽檢合格率均低于 75%的。1.1.5.3 有如下情形之