基于遺傳蟻群算法的城市立體車(chē)庫(kù)選址規(guī)劃研究.pdf

1、停車(chē)設(shè)施是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分之一。國(guó)內(nèi)從上個(gè)世紀(jì)九十年代以來(lái)才開(kāi)始重視停車(chē)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè),目前,我國(guó)大中型城市都存在停車(chē)難的問(wèn)題,如停車(chē)設(shè)施總量嚴(yán)重不足,各種停車(chē)設(shè)施比例失衡,規(guī)劃布局和設(shè)置不合理使得使用效率低,路邊隨意停車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重等。這些停車(chē)問(wèn)題有停車(chē)政策和停車(chē)管理方面的原因,但缺少科學(xué)與長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃是主要的原因之一。目前停車(chē)供需矛盾日益突出,在加速城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的情況下,對(duì)城市停車(chē)設(shè)施進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃及選址方法的研究已成為城

2、市發(fā)展規(guī)劃中的重要課題之一。在國(guó)內(nèi)的土地緊缺區(qū)立體停車(chē)庫(kù)使用的案例中,普遍存在的問(wèn)題是使用效率都比較低,除了立體車(chē)庫(kù)本身的技術(shù)原因和管理措施的不合理之外,其另一個(gè)主要的原因是缺少對(duì)立體停車(chē)庫(kù)規(guī)模和選址的科學(xué)規(guī)劃理論與方法。
　　為了解決城市發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的“停車(chē)難”問(wèn)題,本文在研究了國(guó)內(nèi)外大量城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)城市“停車(chē)難”產(chǎn)生的原因,停車(chē)需求的特征進(jìn)行了詳細(xì)的分析對(duì)比,針對(duì)各種停車(chē)需求預(yù)測(cè)模型的特點(diǎn)和適用條件,

3、用停車(chē)需求預(yù)測(cè)模型對(duì)蘭州市的停車(chē)需求進(jìn)行了預(yù)測(cè)計(jì)算。
　　論文在研究了停車(chē)設(shè)施選址規(guī)劃的概率分布模型、停車(chē)需求的最大熵模型和多目標(biāo)對(duì)比系數(shù)模型的基礎(chǔ)上,建立了在土地緊缺的城市商務(wù)中心區(qū)立體車(chē)庫(kù)的多目標(biāo)優(yōu)化選址模型。重點(diǎn)考慮了在空間資源嚴(yán)格受限的情況下,滿(mǎn)足停車(chē)者對(duì)步行距離能接受的最大限度,使一個(gè)區(qū)域內(nèi)對(duì)停車(chē)泊位數(shù)的需求得到最大滿(mǎn)足。在求解多目標(biāo)優(yōu)化的過(guò)程中應(yīng)用啟發(fā)式算法中的遺傳蟻群算法對(duì)建立的優(yōu)化模型進(jìn)行求解,研究了遺傳蟻群算法中