國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組維修體系研究.pdf

1、我國(guó)鐵路已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的階段，作為在高速鐵路中運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)裝備，高速動(dòng)車(chē)組是系統(tǒng)集成技術(shù)、車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、交流傳動(dòng)與列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制、制動(dòng)系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等現(xiàn)代高新技術(shù)的大集成。高速列車(chē)維修已經(jīng)不再是為維持列車(chē)運(yùn)行而被動(dòng)進(jìn)行的一種輔助性生產(chǎn)活動(dòng)，而是高速鐵路系統(tǒng)綜合保障工程中的重要組成部分，是高速列車(chē)運(yùn)用的前提和安全的保障，是提高高速列車(chē)效能的重要途徑，也是提高車(chē)輛效率、可用性、安全性，以及降低壽命周期成本的主要保證，增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一

2、個(gè)重要手段。 本文根據(jù)高速鐵路動(dòng)車(chē)組的結(jié)構(gòu)、國(guó)產(chǎn)動(dòng)車(chē)組目前的運(yùn)用與維修情況，結(jié)合國(guó)外的維修經(jīng)驗(yàn)，探討了動(dòng)車(chē)組的維修基礎(chǔ)理論、維修制度；建議我國(guó)客運(yùn)專(zhuān)線動(dòng)車(chē)組“以可靠性為中心”作為維修指導(dǎo)思想，并結(jié)合我國(guó)機(jī)車(chē)車(chē)輛制造和維修水平，對(duì)維修制度、維修等級(jí)、各級(jí)別的維修內(nèi)容及維修順序進(jìn)行了分析設(shè)計(jì)；按照系統(tǒng)論的觀點(diǎn)提出我國(guó)動(dòng)車(chē)組的維修體系，設(shè)置基于先進(jìn)維修技術(shù)的維修機(jī)構(gòu)并合理布局，進(jìn)行科學(xué)的管理和組織等。以保證動(dòng)車(chē)組維修的順利進(jìn)行和實(shí)施，