“營改增”對交通運輸業(yè)的稅負影響研究

1、 暨南大學(xué)碩士學(xué)位論文 暨南大學(xué)碩士學(xué)位論文 題名（中英對照） ： “營改增”對交通運輸業(yè)的稅負影響研究 Research on the tax burden of the transportation industry for the Business tax reform VAT 作者姓名：吳文標 指導(dǎo)教師姓名 及學(xué)位、職稱：劉昆教授 學(xué)科、專業(yè)名稱：經(jīng)濟學(xué)、財政學(xué)專業(yè) 學(xué)位類型：學(xué)術(shù)學(xué)位 學(xué)位類型：學(xué)術(shù)學(xué)位 論文提交日期： 論文答

2、辯日期： 答辯委員會主席： 論文評閱人： 學(xué)位授予單位和日期： I 摘要 摘要 “營改增”是指原先按稅法的規(guī)定征收營業(yè)稅的企業(yè)不再繳納營業(yè)稅，而是繳納相應(yīng)的增值稅，這是我國近年來財稅體制改革中最重要的一項議程。 “營改增”的主要目的是為了消除營業(yè)稅重復(fù)征稅，打斷增值稅抵扣鏈條等弊端，從而完善我國的財稅體系，加快我國經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級。 2012 年 1 月 1 日 “營改增” 在上海試點，走出了“營改增”的第一步，截

3、止至目前，“營改增”試點不足四年時間，但試點范圍已經(jīng)推廣到全國 31 個省市自治區(qū)，且試點行業(yè)的覆蓋范圍也逐步擴大。就本文的研究對象交通運輸業(yè)而言，自 2014 年 1 月 1 日起鐵路運輸也納入“營改增”試點后，交通運輸業(yè)已全部納入“營改增”范圍。 “營改增”在交通運輸業(yè)試點三年多以來，各方面情況基本表明“營改增”的各項政策措施都能達到國家實施結(jié)構(gòu)性減稅的目的，對該行業(yè)產(chǎn)生了較為深刻的影響，但當中仍有部分企業(yè)出現(xiàn)稅負不減反增的現(xiàn)象。

4、本文將“營改增”的試點行業(yè)交通運輸業(yè)作為研究對象，以最優(yōu)稅收理論、 “微笑曲線”理論等相關(guān)理論作為理論基礎(chǔ)和以現(xiàn)實中的交通運輸業(yè)上市企業(yè)的財務(wù)數(shù)據(jù)作為實證依據(jù)，首先從宏觀上剖析營業(yè)稅與增值稅并存的弊端及“營改增”后可能帶來的福利。在實證部分，本文通過收集了交通運輸業(yè)的 25 家上市公司近三年來的財務(wù)數(shù)據(jù)，并通過設(shè)置合理的測算方法來衡量“營改增”對交通運輸業(yè)的流轉(zhuǎn)稅負和總體稅負的影響。此外，本文還深入探析了稅改過程中交通運輸業(yè)部分企業(yè)稅負