成渝城市群城際軌道交通線網規(guī)劃研究.pdf

1、城市群是城市區(qū)域化過程中出現(xiàn)的一種獨特的地域空間組織，無論是在國內還是在國外，城市群都已成為區(qū)域經濟發(fā)展的重要支撐點。成渝城市群是我國城市化進程過程中重點發(fā)展的區(qū)域，目前，區(qū)域內能源相對緊張，旅游資源開發(fā)進程緩慢，各中小城市與成都、重慶的交通聯(lián)系尚不便捷，旅客出行需求無法得到有效的滿足；交通基礎設施不足已成為制約成渝城市群經濟發(fā)展的首要因素。因此，在成渝城市群內部構筑大容量、快速的城際軌道交通網絡，對于改善區(qū)域內部落后的交通條件，拉近各

2、級城鎮(zhèn)與城市間的距離，實現(xiàn)中小城市與核心城市之間的同城效應迫在眉睫。
　　 本文借鑒國內環(huán)渤海灣京津冀、長三角、珠三角三大具有代表性城市群所做的城際軌道交通線網規(guī)劃的成功經驗，結合成渝城市群實際，對成渝城市群城際軌道交通線網規(guī)劃進行研究。在線網規(guī)劃方法的選擇的過程中，本文采用具有代表性的“點、線、面要素層次分析法”，適當借鑒其它方法的益處，系統(tǒng)分析，逐層深入。
　　 首先，建立引力與場強模型，計算分析出本文研究對象，也即

3、成渝城市群的具體范圍。其次，通過分析現(xiàn)有需求分析模型的適用條件，提出應用直接需求模型作為深入分析成渝城市群城際交通需求建立模型的思路；宏觀定性分析成渝城市群城際旅客運輸需求，據此對城市群內部城際軌道交通作出功能定位。再次，通過確定線網的主要節(jié)點，分析主要交通走廊，進一步比選、構建線網構架，最終形成成渝城市群城際軌道交通線網規(guī)劃方案，并從交通形態(tài)、服務效果、社會經濟效益等方面對線網進行綜合評價，得出有益的結論。本文旨在為成渝城市群提出較為