汽車變速器NVH性能改善途徑研究.pdf

1、隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的舒適性、安靜性要求有了新的期望，變速器作為整車組成的核心部件之一，主機廠對其 NVH性能也提出了更嚴(yán)厲的要求。其中，變速器嘯叫噪音是當(dāng)前發(fā)生最多且解決起來最為棘手的NVH問題。因此，本文通過對某變速器的二檔嘯叫問題進行改善途徑的研究，實現(xiàn)變速器NVH性能的提升。
　　首先，對嘯叫問題測試分析。運用LMS Test.Lab數(shù)采及分析系統(tǒng)對實車狀態(tài)下的耳旁噪聲和變速器近場振動進行采集分析，找出齒輪的

2、特征階次和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的特征扭矩，確定變速器的主要噪聲源和噪音工況；同時，利用臺架噪聲測試設(shè)備進一步確認(rèn)變速器單體的噪音特征，以排除整車影響；利用接觸斑點試驗臺架，結(jié)合分析的噪音工況，對檔位齒輪進行特定扭矩下的接觸情況分析，分析其是否有偏載等。
　　其次，通過專業(yè)的變速器軟件建模，進行變速器的虛擬仿真分析。分析其傳遞誤差、接觸應(yīng)力、接觸斑點，及變速器在加載工況下的軸承位加速度響應(yīng)，得出與客觀評價一致的結(jié)論，以便快速制定方案；同時，優(yōu)

3、化設(shè)計二檔齒輪的修形參數(shù)，并進行仿真環(huán)境下的分析驗證和實車、臺架及主觀的實物確認(rèn)，結(jié)果表明：優(yōu)化后的齒輪滿足目標(biāo)要求。
　　再次，按噪聲發(fā)生的過程，從激勵源—傳遞路徑—響應(yīng)這個角度，提出更多途徑的解決方案，如：殼體的優(yōu)化、吸隔音強化、齒輪加工工藝改善等，進一步提升變速器的NVH性能，再次提升后的噪音水平超出了客戶期望。
　　本文以齒輪嘯叫改善為研究目標(biāo)，實現(xiàn)變速器 NVH水平的提升，并提出完整的嘯叫噪音解決步驟和多途徑改善性