基于安全風險的鐵路自備車?；愤\輸路徑選擇研究.pdf

1、當前，我國經(jīng)濟發(fā)展進入“新常態(tài)”，經(jīng)濟增長速度從高速增長轉(zhuǎn)變?yōu)橹懈咚僭鲩L，但工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場化進程的逐步推進，對于危險化學品仍有較大的市場需求，我國已成為全球第二大?；飞a(chǎn)和應用國。在這種情況下，?；肺锪餍枨笤鲩L迅速，隨之而來的是危化品物流安全事故的頻發(fā)，給國家和社會帶來了嚴重的損失。鐵路作為我國交通運輸體系的骨干，在?；愤\輸方面承擔著重要的責任。20世紀80年代中期，我國鐵路運輸長期處于運能緊張狀態(tài)，許多大型企業(yè)紛紛

2、購置自備車以滿足自身需求，在這二十多年的時間里，自備車已經(jīng)發(fā)展成為鐵路?；愤\輸?shù)闹饕\載工具，選擇合理的運輸路徑，最大程度減少運輸風險，確保鐵路自備車?；愤\輸安全，是鐵路運輸部門的重點工作之一。因此，研究鐵路自備車?；愤\輸路徑選擇問題對于提高鐵路?；愤\輸安全管理水平，提升鐵路的經(jīng)濟效益，構(gòu)建綠色、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的社會環(huán)境有重要意義。
　　本論文在中國鐵路總公司相關(guān)科研項目的基礎上，通過實地調(diào)研和總結(jié)分析，對鐵路自備車?；?/p>

3、品運輸路徑選擇問題進行了系統(tǒng)研究，論文主要研究成果如下:
　　(1)在總結(jié)我國?；沸袠I(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，結(jié)合鐵路運輸實際，闡述了鐵路自備車危化品運輸?shù)陌l(fā)展狀況，歸納了路徑選擇問題的基本方法，并結(jié)合鐵路自備車的特點，分析了鐵路自備車?；愤\輸路徑選擇問題的影響因素及一般流程。
　　(2)研究了危化品運輸路徑的安全風險度量方法，將安全風險度量分為事故率及事故后果的確定兩部分，結(jié)合條件概率、二項分布、超幾何分布相關(guān)理論，確定了

4、鐵路自備車危化品運輸泄漏事故率的計算方法。從人員安全風險及環(huán)境安全風險兩方面對鐵路自備車危化品運輸路徑的安全風險進行度量。
　　(3)針對多目標規(guī)劃問題中不同目標函數(shù)之間量綱及數(shù)量級不同的情況，使用了改進后的線性加權(quán)法進行處理，構(gòu)建了運輸廣義費用最小及人員安全風險最小的鐵路自備車?；愤\輸路徑選擇雙目標規(guī)劃模型。
　　(4)以沈陽鐵路局路網(wǎng)為基礎，應用本文構(gòu)建的多目標鐵路自備車危化品運輸路徑選擇模型進行液氯產(chǎn)品的路徑選擇案例