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1、關(guān)于接送學生車輛安全管理工作調(diào)研報告關(guān)于接送學生車輛安全管理工作調(diào)研報告近年來,全國每年平均有10萬人在各類交通事故中死亡,大約每6分鐘就有1人死亡,每1分鐘就有1人受傷。在每年非正常死亡的學生中,因交通事故死亡的占近一半。究其原因,除了中小學生的判斷能力、行為支配和心理生理素質(zhì)差等因素外,接送學生車輛管理工作的好壞同樣直接影響廣大師生的人身安全。據(jù)調(diào)查,高新區(qū)一些學校離家較遠的學生靠車輛接送,接送車主要有面包車、中巴車,這些車輛接送學
2、生時,最突出的問題是超員現(xiàn)象較嚴重。有的接送學生車輛駕駛員甚至未取得機動車駕駛證,還有的車輛手續(xù)不全或脫審或車況較差,也未按規(guī)定到交警部門審核備案,導致存在極大的安全隱患。經(jīng)過深入調(diào)查,筆者將結(jié)合交通管理工作實際,就怎樣確保中小學生、幼兒上下學乘車安全談幾點看法,以供參考。一、接送學生車輛中存在的一些問題及原因分析(一)車輛本身存在安全隱患。接送學生車輛中,有部分車輛的車容車況較差,車內(nèi)缺少必要的安全防護設(shè)施,存在較多安全隱患。城區(qū)周邊
3、學校存在農(nóng)用車、拖拉機違法搭載學生情況的發(fā)生。(二)亂停亂放現(xiàn)象普遍存在。大多數(shù)違規(guī)接送學生車輛都在上放學時間滯留校園周邊路段亂停亂放,嚴重影響校園周邊的交通秩序。加上近年來私家車的增長,一旦遇到雨、雪、霧等惡劣天氣,校園周邊時常會發(fā)生交通擁堵,車輛的無序停放勢必增加學生出行(二)排查整改安全隱患,進一步加強源頭管理。一是交警部門聯(lián)合教育、治安、衛(wèi)生等有關(guān)部門不定期深入轄區(qū)各中小學校及幼兒園對接送學生車輛進行安全技術(shù)檢測,把車輛數(shù)、駕駛
4、人員數(shù)、車輛停放、行駛路線以及新增校車和駕駛?cè)藛T數(shù),認真建立檔案,完善臺帳,全部錄入交警隊信息平臺,切實抓好校車的交通安全源頭管理工作,做到摸清底數(shù),實時掌握情況。二是對接送學生車輛的駕駛員進行統(tǒng)一的交通安全意識培訓,提高他們的交通安全意識。三是與車主、駕駛員及校方簽訂交通安全責任狀,明確對接送學生車輛的要求,并認真履行各自職責。四是對排查出的新加入的運送學生車輛和駕駛員要加強審驗工作,確保合格上路。(三)強化路面管控,大力整治校園周邊
5、交通環(huán)境。一是狠抓學校周邊道路交通秩序,對學校周邊交通秩序進行集中整治,重點對無證駕駛、超速行駛、無牌無證和在校門口違法停車、超速行駛等交通違法行為進行治理,嚴厲打擊超員車輛和黑車、病車等非法車輛接送學生等嚴重交通違法行為,做到發(fā)現(xiàn)一起,從嚴查處一起,持續(xù)保持對學校周邊道路交通違法行為的嚴管高壓態(tài)勢。二是堅持護校崗制度,在接送學生家長多、車流量較大的學校門前設(shè)立護校崗,在早中晚學生上下學高峰時段,安排民警按時到崗,及時疏導交通,并加大巡
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