單橋空心橡膠彈簧復合懸架系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國交通運輸業(yè)朝著高速化、重載化的方向日益發(fā)展，重型牽引車以其運輸量大、轉彎半徑小、成本低廉、高效經(jīng)濟等優(yōu)點，在商用車行業(yè)中逐漸引起了各方面的關注和重視。重型牽引車將在公路運輸中扮演著越來越重要的角色，引領著商用車行業(yè)的發(fā)展方向。為了保證駕駛人員的安全和運輸貨物的完好，人們越來越關注牽引車新型懸架的設計與開發(fā)。一款優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)能夠很好地緩和由路面產(chǎn)生的沖擊載荷，最大程度的去衰減路面不平順引起的振動，使得車輛能夠安全、舒適的行駛。因

2、此，在車輛系統(tǒng)動力學研究中，開展對懸架系統(tǒng)的研究是很必要的。本文以國內(nèi)南車株洲時代新材公司所開發(fā)的一款空心橡膠彈簧復合懸架系統(tǒng)進行系統(tǒng)研究，在SIMPACK中建立汽車后懸架剛柔耦合模型、前懸架模型、駕駛室-車身模型、輪胎模型和路面模型，并在以上子系統(tǒng)的基礎上建立整車剛柔耦合動力學仿真模型。
　　本文首先對空心橡膠彈簧復合懸架系統(tǒng)進行正弦定頻激擾仿真，驗證了該空心橡膠懸架系統(tǒng)的垂向穩(wěn)定性很好，懸架拓撲結構設計穩(wěn)定可靠;接著對該重型牽

3、引車整車動力學模型進行了脈沖路面輸入和隨機路面輸入行駛平順性多工況仿真，通過一系列仿真得到車身質(zhì)心加速度RMS、懸架垂向位移和空心橡膠彈簧動載荷等參數(shù)，進而分析了不同車速、不同裝載狀態(tài)、不同路面對車輛行駛平順性的影響，討論了不同空心橡膠彈簧的剛度對車輛平順性的影響。仿真表明空心橡膠彈簧復合懸架系統(tǒng)能使車輛具有良好的平順性;最后運用有限元分析技術，建立空心橡膠彈簧的有限元模型，分別分析了在靜載荷和動載荷作用下空心橡膠彈簧的剛度特性。分析結