abs故障診斷與分析畢業(yè)論文

1、機(jī)械分院汽車工程系畢業(yè)論文課題名稱:桑坦納汽車ABS的故障診斷與分析姓名:廖佳瑞學(xué)號(hào):580402710140專業(yè):汽車檢測(cè)與維修班級(jí):09汽修高專指導(dǎo)老師:高加泉老師二零一一年十一月目錄摘要………………………………………………………………………………………………..……….……1關(guān)鍵詞………………………………………………………………………………………….………….……1前言…..............................

2、......................................................................................................................................21.緒論.............……………………………………………………………………………………….…………..31.1汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)………………………………………

3、……………………………….…………..31.2ABS發(fā)展及應(yīng)用…………………………………………………………………………….……….....31.3ABS的技術(shù)要求及評(píng)價(jià)方法測(cè)與診斷……………………………………………………………….42.汽車ABS的基本結(jié)構(gòu)與原理………………………………………………………………………………..62.1ABS的基本組成………………………………………………………………...……………………...6汽車ABS故

4、障檢測(cè)與診斷1汽車ABS系統(tǒng)的故障檢測(cè)與診斷廖佳瑞（江西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院江西南昌330095）摘要：要：100200100200字ABS的主要作用是改善整車的制動(dòng)性能，提高行車安全性，防止在制動(dòng)過程中車輪抱死（即停止?jié)L動(dòng)），從而保證駕駛員在制動(dòng)時(shí)還能控制方向，并防止后軸側(cè)滑。其工作原理為：緊急制動(dòng)時(shí)，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉(zhuǎn)速傳感器，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪抱死，計(jì)算機(jī)立即控制壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵泄壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到防止車輪

5、抱死的目的。ABS的工作過程實(shí)際上是“抱死—松開—抱死—松開”的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，有效克服緊急制動(dòng)時(shí)由車輪抱死產(chǎn)生的車輛跑偏現(xiàn)象，防止車身失控等情況的發(fā)生。最早的ABS系統(tǒng)為二輪系統(tǒng)。所謂二輪系統(tǒng)就是將ABS裝在汽車的兩個(gè)后輪上。由于兩后輪公用一條制動(dòng)液壓管路和一個(gè)控制閥，所以又稱做“單通道控制系統(tǒng)”。這種系統(tǒng)是根據(jù)兩個(gè)后車輪中附著力較小的車輪狀態(tài)來選定制動(dòng)壓力，這被稱為“低選原則”。也就是說，采用低選

6、原則的ABS車輛的一個(gè)后輪有抱死趨勢(shì)時(shí)，系統(tǒng)只能給兩個(gè)后輪同時(shí)泄壓。又由于前輪沒有防抱死功能，因而，二輪系統(tǒng)難以達(dá)到最佳制動(dòng)效果。隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，后來出現(xiàn)了“三通道控制系統(tǒng)”，該系統(tǒng)是在二輪系統(tǒng)基礎(chǔ)上，將兩前輪由兩條單獨(dú)的管路獨(dú)立控制。雖然后輪還是采用“低選原則”，但由于實(shí)現(xiàn)了緊急制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向功能及防止后軸側(cè)滑的功能，所以這種系統(tǒng)具備了現(xiàn)代ABS的主要特點(diǎn)。至今，市面上還有車輛采用這種三通道控制的ABS系統(tǒng)。目前，裝備在車輛上最常見

7、的是四傳感器四通道ABS系統(tǒng)，每個(gè)車輪都由獨(dú)立的液壓管路和電磁閥控制，可以對(duì)單個(gè)車輪實(shí)現(xiàn)獨(dú)立控制。這種結(jié)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)良好的防抱死功能。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：4646個(gè)ABS；故障；診斷；前言前言汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱ABS：AntiLockBrakeSystem）是現(xiàn)代汽車制動(dòng)系的關(guān)鍵部件之一，在汽車制動(dòng)過程中，該部件能防止車輪完全抱死，提高汽車在制動(dòng)過程中的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力，縮短制動(dòng)距離。充分發(fā)揮輪胎與路面間的潛在附著力、最大限度地改

8、善汽車的制動(dòng)性能，以滿足行軍安全的需要，一直是人們追求的目標(biāo)。雖然ABS的理論基礎(chǔ)確立較早，但鑒于相關(guān)工業(yè)，如電子技術(shù)水平的限制，使可靠性、價(jià)格效益比成為ABS發(fā)展道理上的兩大障礙。進(jìn)入20世紀(jì)70年代以來，由于電子技術(shù)的發(fā)展，使得ABS的可靠性顯著改善，功能也得以完善。加之汽車行駛速度的提高致使制動(dòng)時(shí)車輪抱死托滑成為行車安全的重大隱患之一，促使ABS使用日益廣泛。20世紀(jì)70年代中后期開始，ABS控制器采用了大規(guī)模集成電路式的計(jì)算機(jī)，