全國高速公路

1、全國高速公路全國高速公路什么是高速公路？現(xiàn)階段，中國高速公路基本情況怎么樣？公路工程建設(shè)企業(yè)如何進(jìn)行高速公路建設(shè)？以下是整理高速公路基本介紹：首先我們先了解高速公路基本情況：高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路。各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公

2、路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達(dá)干線也稱為高速公路。中國高速公路建設(shè)情況：截至2013年底中國高速公路里程達(dá)10.44萬公里。根據(jù)中國交通運(yùn)輸十二五規(guī)劃，到2015年，國家高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到10.8萬公里，當(dāng)然收費(fèi)也是成正比的。截至2013年底中國高速公路里程達(dá)10.44萬公里。根據(jù)中國交通運(yùn)輸十二五規(guī)劃，到2015年，國家高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到10.8萬公里，當(dāng)然收費(fèi)也是成正比的。中國臺灣于1978年

3、底建成基隆至高雄的中山高速公路長373公里。1988年10月31日，上海至嘉定18.5公里高速公路建成通車，使中國大陸有了高速公路。此后，中國中國用于高速公路建設(shè)的資金主要來源于各種專項(xiàng)稅費(fèi)和財政性資金、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)、直接利用外資、通行費(fèi)收入、企業(yè)自籌資金以及國內(nèi)外銀行貸款。其中銀行貸款占了很大比重。中國西部的公路建設(shè)緩慢，雖然中國高速公路建設(shè)取得了令人矚目的成就，公路在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用越來越突出，但和發(fā)達(dá)國家相比，公路里程、密度和技

4、術(shù)等級等還有很大差距。這個問題在西部尤為突出。公路運(yùn)輸在西部地區(qū)占有絕對優(yōu)勢，在公路、鐵路和水路三種主要運(yùn)輸方式中，公路線路里程占90%以上，客運(yùn)量占93.3%、貨運(yùn)量占85.4%，均高出全國平均水平。但西部公路建設(shè)仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，與東部的距離在拉大。但國家也在加大西部高速公路的建設(shè)，2014年12月底，阿克蘇至喀什高速公路、麥蓋提至喀什高速公路以及三岔口至莎車高速公路實(shí)現(xiàn)通車，屆時，新疆高速公路總里程達(dá)到4300公里。中國