汽車板簧的建模及非線性分析.pdf

1、鋼板彈簧是汽車上重要的高負荷安全部件，其結構簡單，計算方法卻相當復雜，合理地確定鋼板彈簧的性能、結構參數(shù)是整車設計水平的關鍵因素之一，這對提高其使用壽命及提高汽車行駛平順性和安全性都具有重要意義。由于鋼板彈簧存在接觸非線性和幾何非線性等非線性因素，增加了其精益設計的難度。隨著有限元技術、CAE技術的不斷發(fā)展和在工程中的成功應用，這為鋼板彈簧的設計和分析提供了有力工具。
　　 論文研究了傳統(tǒng)的鋼板彈簧計算方法，介紹集中載荷法、共同

2、曲率法、綜合法和有限單元法的基本假設和計算方法，并利用這四種方法對現(xiàn)有鋼板彈簧模型的剛度進行計算，對四種方法進行比較和分析。
　　 利用結構非線性有限元方法，考慮板簧工作中的大變形、各片之間的接觸和摩擦等多種非線性因素，應用ANSYS建立鋼板彈簧的有限元模型，分析計算了板簧的應力分布和剛度，由于考慮了非線性因素的影響，鋼板彈簧的計算模型精度得到了提高。再對板簧有限元模型施加正弦載荷，進行動力學仿真，分析摩擦、激勵載荷的幅值和頻率