多跨連續(xù)剛構(gòu)橋構(gòu)造分析及合龍技術(shù)研究.pdf

1、隨著橋梁工程的設計理論日趨完善及施工工藝的不斷進步，連續(xù)剛構(gòu)橋以其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，跨越能力強，施工進度快，造價經(jīng)濟，行車舒適等優(yōu)勢在橋梁家族中起著舉足輕重的作用(穩(wěn)步崛起)，在跨徑100-300m具有較強的競爭力。但其設計理論和施工技術(shù)方面還存在一些問題。 本文以重慶到長沙公路酉陽至大涵段的何家壩大橋為依托工程，分析多跨連續(xù)剛構(gòu)橋構(gòu)造參數(shù)及合龍問題，開展了以下工作： 1)針對依托項目，建立多個數(shù)值模型，進行參數(shù)化分析，研究

2、梁高、梁底線形變化對連續(xù)剛構(gòu)橋受力的影響，得到了梁體內(nèi)力隨梁高及梁底線形變化的規(guī)律； 2)討論連續(xù)剛構(gòu)橋墩截面的構(gòu)造，分析雙薄壁墩的截面構(gòu)造及受力情況，討論了影響雙薄壁高墩的屈曲穩(wěn)定因素，得出風荷載和合龍頂推力對薄壁高墩的穩(wěn)定性影響較大的結(jié)論； 3)討論了多跨連續(xù)剛構(gòu)橋合龍時主要影響因素，提出了頂推量和頂推力的計算方法； 4)針對六跨一聯(lián)的何家壩大橋，通過分析比較，提出了邊跨→中跨→次中跨的合龍順序比邊跨→次中跨