電動(dòng)汽車(chē)永磁同步輪轂電機(jī)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)研究和發(fā)展的主要方向，具有廣闊的市場(chǎng)前景。電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展也將成為研究的熱點(diǎn)。采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)，有利于汽車(chē)輕量化、集成化和結(jié)構(gòu)布置的合理化，比其他形式的電動(dòng)汽車(chē)更具有優(yōu)越性。本文以電動(dòng)汽車(chē)永磁同步輪轂電機(jī)為研究對(duì)象，對(duì)輪轂電機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)研究。其主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下：
　?。?）根據(jù)輪轂電機(jī)的技術(shù)要求給出輪轂電機(jī)的電氣性能指標(biāo)，分析了常見(jiàn)的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式、轉(zhuǎn)子磁路結(jié)構(gòu)模型、確定電動(dòng)汽車(chē)輪轂

2、電機(jī)為表面插入式外轉(zhuǎn)子永磁同步電機(jī)。根據(jù)永磁材料的性能，確定輪轂電機(jī)的永磁材料為釹鐵硼永磁材料NdFe35。分析設(shè)計(jì)了輪轂電機(jī)主要尺寸，永磁體參數(shù)及其充磁方式，建立定子沖片幾何模型、定子繞組模型。
　?。?）基于量子遺傳算法對(duì)設(shè)計(jì)研究的輪轂電機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。采用Matlab編寫(xiě)輪轂電機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)程序，選取對(duì)輪轂電機(jī)性能影響較大的8個(gè)參數(shù)作為優(yōu)化設(shè)計(jì)變量，確定輪轂電機(jī)有效質(zhì)量、功率損耗、材料成本作為優(yōu)化目標(biāo)，運(yùn)用量子遺傳算法對(duì)電機(jī)進(jìn)行

3、優(yōu)化分析。優(yōu)化結(jié)果顯示，電機(jī)有效質(zhì)量，功率損耗，材料成本減少，電機(jī)效率提高，性能較優(yōu)。
　　（3）永磁同步輪轂電機(jī)為研究對(duì)象，對(duì)輪轂電機(jī)進(jìn)行電磁場(chǎng)特性分析。輪轂電機(jī)空載磁場(chǎng)分析結(jié)果顯示：電機(jī)存在一定漏磁現(xiàn)象和磁通密度飽和區(qū)域；負(fù)載磁場(chǎng)分析結(jié)果顯示：電磁轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速在穩(wěn)定后波動(dòng)較小。同時(shí)計(jì)算了輪轂電機(jī)的鐵芯損耗為180W、定子繞組損耗為790W，永磁體渦流損耗為45W，電機(jī)效率?N?90.24％，結(jié)果表明輪轂電機(jī)電磁設(shè)計(jì)合理，滿(mǎn)足電機(jī)