主成分分析法在物流成本對財務業(yè)績影響中的應用

1、物；贏平臺主成分分析法在物流成本對財務業(yè)績影響中的應用一王明忠毛智敏承德石油高等?？茖W校[摘要]本文通過對物流成本的構成及其對企業(yè)財務業(yè)績的重大影響和主成分分析法的基本原理、主成分分析法在物流成本中對企業(yè)財務業(yè)績的影響等方面的闡述，提出了將主成分分析法應用于企業(yè)的物流成本的分析，希望尋找出一種可以進一步降低企業(yè)物流成本的方法。[關鍵詞]物流成本主成分分析法財務業(yè)績一、物流成本的構成物流(LogiStiCS)是指物品從供應向接收地的實體流

2、動過程。根據(jù)實際需要，將運輸存儲裝卸搬運包裝流通加工配送信息處理等基本功能實施有機結合。流通領域中的物流成本一般包括庫存／運送成本運輸成本發(fā)代方面的費用(貨主費用)和管理費用其中庫存／運送成本：利息、倉儲稅收折l19殘損人力和保險費用：運輸成本：貨運成本(公路鐵路水運空運管道)：貨代方面的費用(貨主費用)：管理費用：AX(庫存成本運輸成本A為一常量其取值范圍視具體情況而定)。企業(yè)的物流成本由供應物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)銷售物流子系統(tǒng)和

3、廢棄物物流子系統(tǒng)中的顯性成本(固定成本)和隱性成本(變動成本)構成。顯性成本存在于運輸倉儲裝卸搬運配送流通加工和信息傳遞等具體的基礎設施，設備資源和運作過程中隱性成本存在于由于物流運作不暢導致的庫存費用增加所形成的資金利息成本庫存資金占用的機會成本和市場反應慢的損失及管理不善造成的貨物損失和損壞的成本。7物流被經(jīng)濟學家稱為”第三利潤源泉“。與許多發(fā)達國家物流業(yè)比較中國物流成本要高得多。有關資料顯示美國物流業(yè)成本僅占整個運營成本的90％左

4、右而中國物流業(yè)成本則占20％。從庫存情況來看中國企業(yè)產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)周期為35天～45天而國外一些企業(yè)的產(chǎn)品庫存時間不超過10天。另外中國企業(yè)更愿用自己的車隊但貨物空載率達37％以上同時因包裝問題而造成的貨物損失每年達]50億元貨物運輸每年損失500億元人民幣。國家有關權威部門的數(shù)據(jù)表明發(fā)達國家物流成本占GDP比重為100％我國這一數(shù)據(jù)占到了GDP比重的160％以上我國如果能在未來3年內(nèi)將此數(shù)據(jù)成功地降到15％那么節(jié)省的社會經(jīng)濟總值將達到24

5、00億元。近年來我國物流業(yè)的各種經(jīng)濟指標有大幅增長。據(jù)中國物流信息中心測算：2003年全國社會物流總產(chǎn)值達295437億元同比增長27％：2004年達到384億元同比增長29l90％增幅比上年同期提高29個百分點。物流總值高速增長表明經(jīng)濟增長對物流需求越來越大經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴程度越來越高。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會中國物流信息中心的測算如果踢除價格因素2004年需要運輸?shù)膶嵨锪吭鲩L率約為20％而實際完成的貨運總量只增長了106％供給與

6、需求增幅之問存在9個百分點的差距我國物流業(yè)存在巨大的發(fā)展?jié)摿?。二主成分分析法的基本原理主成分分析?principalcomponentsanalysis)也稱為主分量分析是由Holtelling于1933年首先提出的。它是利用降維的思想把多指標轉(zhuǎn)化為少數(shù)幾個綜合指標的多元統(tǒng)計分析方法是一種較為客觀的多指標評價方法。該方法將多指標問題化為較少的新的指標既彼此互不相關又能綜合反映原來多個指標的信息是原來多個指標的線性組合，綜合后的新指標被

7、稱為原來指標的主成分。在評價過程中給出了指標包含的信息量的權數(shù)它的評價分值主要依賴各指標間的相關性確定有助于客觀地反映樣本間的現(xiàn)實關系。在確定主因子個數(shù)時以累計貢獻率=850％為界限據(jù)此確定主因子的個數(shù)，此時方差之和已經(jīng)占全部方差的85％以上。具體計算步驟如下：(可通過SPSS軟件完成)1樣本數(shù)據(jù)標準化處理因為所選的財務指標的量綱不完全一致所以需要進行標準化處理，即將各種不同度量的指標轉(zhuǎn)化為同度量的指標使各指標具有可比性。其中：二、；J

8、：，：。，：，：(i=I2nj=12P)2計算標準化矩陣的相關系數(shù)矩陣∑其中墮(l)3計算相關矩陣的特征值和特征向量令一量，l=o得出其特征值矗20特征值是各主成分的方差它的大小反映了各主分量在描述被評價對象上所起的作用l一，l=0可確定特征向量矩陣u。l2茁：p24選擇m(mp)個主成分z設定累計貢獻率一般累計貢獻率自々值在85％以上當os‘則決定取前m個主成份。5確定各主成分因子的線性函數(shù)在評價函數(shù)中各主成分因子的權重由其對應的特征

9、值決定則線性綜合得分函數(shù)：z=吾每《商場現(xiàn)代化》2007年7月(下旬刊)總第510期]●，，，，，，j翱細r，，，，。。，，L=r【維普資訊電子商芬根據(jù)該函數(shù)計算評價值排定各物流成本在在財務報表中所反應的會計科目對財務業(yè)績影響的大小。三主成分分析法在物流成本對財務業(yè)績影響中的應用1應用目前，我國企業(yè)基本上是根據(jù)會計報表的分類方法，將成本大致劃分為生產(chǎn)成本銷售費用、一般管理費用和營業(yè)外費用，一般將物流成本與銷售成本混在一起，沒有單列物流消

10、耗分類標志這樣不利于對物流成本的控制也不能從企業(yè)的財務報表上清晰的看出物流成本對企業(yè)財務業(yè)績的影響。本文通過對物流成本的分析，將物流成本從銷售成本中分離出來根據(jù)各物流成本的特性具體的反映到企業(yè)到財務報表中。例如，物流成本在資產(chǎn)負債表中主要表現(xiàn)為：產(chǎn)品庫存原材料庫存、應收賬款、應付賬款及倉庫及車輛等：在損益表中表現(xiàn)為：缺貨損失降價損失、采購成本人員工資利息折舊、運輸費用、倉儲費用、定單費用租賃費用、客戶服務費用等。并且通過主成分分析法將上

11、述多個指標轉(zhuǎn)化為較少的幾個新的綜合指標來評價各物流成本對企業(yè)財務業(yè)績的影響，有利于企業(yè)根據(jù)自身的實際情況，找出導致物流成本較高的原因以降低物流成本占企業(yè)總成本的比率。2主成分分析法在物流成本對財務業(yè)績影響中的應用步驟(1)確定物流成本對財務業(yè)績影響的評價指標。前面已經(jīng)提到過我國目前的會計報表的分類方法將物流成本與銷售成本混在一起不利于對物流成本的研究和控制，在本文將物流成本對在財務報表中的反應通過資產(chǎn)負債表中的產(chǎn)品庫存、原材料庫存應收賬

12、款、應付賬款及倉庫及車輛等；在損益表中表現(xiàn)為：缺貨損失降價損失、采購成本、人員工資利息、折舊運輸費用倉儲費用定單費用租賃費用、客戶服務費用等通過這些指標來評價物流成本對財務業(yè)績的影響。(2)根據(jù)實際發(fā)生的數(shù)據(jù)給各個指標賦值。(3)根據(jù)各個指標的數(shù)據(jù)矩陣求出其協(xié)方差矩陣。f4)根據(jù)協(xié)方差矩陣求各個指標的特征值并求出相應的正交單位化特征向量。_(5)計算前M個主成分YY，Y的累計貢獻率，萼一∑l般根據(jù)給定的要求(如85％)求出主成分YY，Y

13、。(6)根據(jù)不同企業(yè)的權重指標w=(w，w，w)計算指標綜合得分P=YWT。(7)針對評價得到的綜合得分P選擇同類的企業(yè)進行比較，分析本企業(yè)對財務業(yè)績影響的程度與同行業(yè)比較找到自身的優(yōu)勢發(fā)現(xiàn)自身的劣勢明確自身的定位點和改進發(fā)展的方向。四、結語主成分分析法充分利用全部數(shù)據(jù)所包含的信息以主成分貢獻率作為指標權重值具有較強的全面性和客觀性是解決定性問題定量化的一種行之有效的方法。本文提出了新的物流成本對財務業(yè)績影響的指標，同時將主成分分析法運

14、用于其中期望可以對企業(yè)分析物流成本對財務業(yè)績的影響，尋找降低物流成本的方法提供一種新的視角。參考文獻：[】]惲伶俐：主成分分析法在物流績效評價中的應用物流平臺，2005(8)[2】李峰：主成分分析法在投資項目選擇的應用研究物流科枝，O5第117期[3]張志俊：論物流成本及其核算方法，財會月刊，2005(5)“商場現(xiàn)代化》2007年7月(下旬刊)總第510期蕊羅冬梅青島酒店管理職業(yè)技術學院教育信息中心[摘要]隨著中國加入WTO，北京申奧成

15、功，我國酒店業(yè)正面臨一次重大的機遇和挑戰(zhàn)，酒店電子商務作為一種新的交易手段和商務模式，必將給我國酒店業(yè)帶來極大的動力和變化。本文闡述了我國酒店電子商務的現(xiàn)狀及存在的問題，探討了我國發(fā)展酒店電子商務的對策。[關鍵詞]電子商務酒店業(yè)互聯(lián)網(wǎng)營銷酒店電子商務一、引言近幾年急劇增加的國內(nèi)外游客數(shù)量與迅速變化著消費層次的游客需求都給我國酒店業(yè)營銷模式、管理水平、產(chǎn)業(yè)規(guī)模提出了新的課題。酒店電子商務勢不可擋地進入酒店的營銷運作中，并大大改變著傳統(tǒng)的營

16、銷模式，同時改變著酒店業(yè)的管理模式、并促進著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴張。但酒店業(yè)電子商務目前的運作和技術現(xiàn)狀、應用中的環(huán)境局限性等因素使得酒店電子商務目前并不能達到預期的效益，為此我們有必要嘗試有效的對策，使酒店電子商務在中國的酒店業(yè)中發(fā)揮其應有的作用。二酒店業(yè)電子商務現(xiàn)狀1運作模式由于國內(nèi)旅游酒店的資本、成立時間及經(jīng)營型態(tài)各自不同，信息化程度及能力亦有差異所以旅游酒店要創(chuàng)造自身的風格和不可取代性須建立符合自己發(fā)展的電子商務系統(tǒng)。從整體產(chǎn)業(yè)看電子商

17、務在國內(nèi)應用形式主要有B2B(企業(yè)對企業(yè)的電子商務)和B2C(企業(yè)對市場消費者的電子商務)。(1)B2B電子商務。主要存在于酒店本身與旅行社、交通運輸部門的電子商務。此類電子商務的普遍做法為酒店本身專線方式與全球定位系統(tǒng)聯(lián)機并利用其提供的接口與旅行社旅行接待商務往來與航空公司進行機票訂購與出售的在線交易等等。(2)B2C電子商務。是酒店與客人的電子商務需要投入較大的一個領域。它通過網(wǎng)絡在線與客人進行旅游產(chǎn)品的預訂、宣傳。它們出售的主要商