物流供應鏈中合作伙伴的選擇

1、物琉供應鏈中合作伙伴的選擇朱萍，明小波(成都信息工程學院，四川成都610041)摘要：分析了物流管理與供應鏈管理的定義、分類等基本概念，并在此基礎上著重強調了物流供應鏈中合作伙伴的選擇問題，從選擇原則、選擇內容、選擇指標、選擇步驟等方面作了闡述，最后提出了基于供應鏈基礎上的物流聯(lián)盟的概念，并以上海通用汽車公司為例說明了建立物流聯(lián)盟所帶來的收益關鍵詞：物流管理；供應鏈；合作伙伴選擇；物流聯(lián)盟中圖分類號：F25221文獻標識碼：A文章編號：

2、1001—7348(2004)04—0090—021物流供應鏈中合作伙伴的選擇11物流供應鏈合作伙伴的選擇原則(1)合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。唯有合作企業(yè)擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結合，才能提高整條供應鏈的運作效率，從而為企業(yè)帶來可觀的貢獻。這些貢獻包括及時、準確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產品研制，高質量的消費者服務，成本的降低等。(2)擁有相同的企業(yè)價值觀及戰(zhàn)略思想。企業(yè)價值觀的差異表現(xiàn)在，

3、是否存在官僚作風，是否強調投資的快速回收，是否采取長期的觀點等。戰(zhàn)略思想的差異表現(xiàn)在，市場策略是否一致，注重質量還是注重價格等?？梢?，若價值觀及戰(zhàn)略思想差距過大，合作必定以失敗而告終。(3)合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強，過于泛濫的合作可能導致過多的資源、機會與成本的浪費。12物流供應鏈合作伙伴的選擇內容(1)協(xié)作態(tài)度，包括業(yè)務聯(lián)系態(tài)度、提供信息的態(tài)度、對意外事物的處理態(tài)度和措施(2)質量保證，包括事故的發(fā)生情況

4、及產品質量問題。(3)社會信譽，主要指其他廠商對他的評價。(4)交貨期，按期交貨的保證情況。(5)生產保證情況，主要指安全生產。(6)地理條件，主要從運輸、聯(lián)絡等方面來考察供應商所處的地理條件。13合作伙伴選擇的評價指標體系為了實現(xiàn)供應鏈企業(yè)在現(xiàn)代信息和通信技術平臺上的快速組建，我們設計將伙伴選擇分為兩個階段。第一個階段用一般性標準，主要評判候選合作者是否具備成為企業(yè)合作伙伴成員的基本條件，這是合作伙伴首先應達到的標準，它們主要解決企業(yè)

5、的合作可能性，即共同目標、合作前景、理想的使命者是否存在等戰(zhàn)略問題。在此之后的第二階段采用的具體標準，則是針對市場機會提供的具體任務特性，判斷合作企業(yè)是否具備完成特定任務的業(yè)務能力。在第二階段評價中，主要以生產型企業(yè)為例，建立生產型企業(yè)的伙伴選擇具體指標(1)合作伙伴選擇的一般性指標選擇企業(yè)合作伙伴的三類一般性指標包括：合作的兼容性、所具備的能力和對合作項目可能的投入。具體評價項目如圖1所示。在以上評價指標體系中，指標的權重分配方法可采

6、用基于一致性的層次分析法(AHP)。(2)生產型企業(yè)的物流供應鏈伙伴選擇圖1物流供應鏈企業(yè)合作伙伴選擇一般性指標收稿日期：20o3一O2—2O基金項目：成都信息工程學院院選科研項目(CRF200214)作者簡介：朱萍，女，碩士，講師，主要研究方向為電子商務、企業(yè)信息化系統(tǒng)建設。90科技進步與對策4月號2004特點和評價指標?；谑袌鰴C會的“合作生產”任務，通常具有產品數量大、交貨期短的特點，因此決定了單個企業(yè)無法依靠自身的力量獨立完成任

7、務。本文所涉及到的生產型企業(yè)主要是指產品或服務本身具有集成性和裝配性，必須依靠多個企業(yè)“縱向合作”，提供不同的產品和零部件，最終構成一個或若干件整體產品。“合作生產”的目標要求供應鏈上的節(jié)點企業(yè)以比單個企業(yè)更能形成規(guī)模優(yōu)勢，從而以更低的成本，按質、按量、按時完成交貨?？紤]目前我國生產企業(yè)的指標可獲得性，我們設計“生產型”企業(yè)合作伙伴選擇的具體指標體系如圖2所示。14物流供應鏈合作伙伴選擇的三階段模型(1)初選。從成千上萬個有希望進行合作

8、的伙伴中縮小范圍，挑選出可供進行評價選擇的伙伴系列。在這一階段，發(fā)起企業(yè)根據機遇的類型，定義經營時機，確定所需要的性能水平和關鍵的經營過程；開發(fā)組織經營視圖并評價這些過程和性能以確定當前企業(yè)所擁有的核心條件(competencies)；進行缺陷分析以確定企業(yè)核心能力之外所需的經營能力，確定伙伴選擇的域范圍，并進行初步篩選。(2)單目標評價。在這一階段，通過對影響伙伴選擇決策的主要評價決策目標因素，進行分目標的討論與量化計算，對潛在的伙伴

9、企業(yè)進行單目標的評價與分析，同時為第三階段的多目標綜合評價優(yōu)化提供依據。(3)綜合評價優(yōu)化。影響伙伴選擇的決交貨時間生產型企業(yè)合作伙伴選擇評價指標策因素有很多，而且這些因素往往是互相矛盾的，在實際操作中，為了達到最優(yōu)化的選擇，可以采用多目標規(guī)劃的方法，加人權重因子綜合進行考慮。機遇類型的不同，進行伙伴選擇的出發(fā)點也大不一樣，對各決策因素考慮的側重點也不同。在進行伙伴選擇時，根據機遇的要求，決定各決策因素的相對重要性，進而確定各決策因素的

10、權重，實現(xiàn)多目標評價最優(yōu)化的選擇，以確定最佳的合作伙伴。一般來說，經過以上3個階段的選擇，發(fā)起企業(yè)總可以找到適合于進行動態(tài)聯(lián)盟的伙伴企業(yè)或企業(yè)群。如果說在經過以上3個階段的選擇后，選擇出的企業(yè)或企業(yè)群仍然不太適合發(fā)起企業(yè)組合成最優(yōu)化的合作伙伴，可以采取以下措施來進行調整：放松初選過程中的關鍵能力需求約束條件，以擴大可供選擇伙伴的域范圍；(調整多目標評價模型中各決策因素的權重因子，構造更為優(yōu)化的選擇模式；⑧要求較為符合要求的伙伴企業(yè)進行重

11、組，以達到動態(tài)聯(lián)盟的要求。2物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟是為了達到比單獨從事物流活動所取得的更好效果，企業(yè)間形成的相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。企業(yè)之間不完全采取導致自身利益最大化的行為，也不完全采取導致共同利益最大化的行為，只是在物流方面通過契約形成優(yōu)勢互長、要素雙向或多向流動的中間組織。狹義的物流聯(lián)盟存在于非物流企業(yè)之間，廣義的物流聯(lián)盟包括第三方物流。在現(xiàn)代物流產品信息ll地理位置II企業(yè)信息ll合作歷史lI服務JJJJJJf囊f

12、J磊fJ萎Jf蔞IIfl攀If霧ff鑫ff差Jf蓁圖2生產型企業(yè)伙伴評價指標中，是否組建物流聯(lián)盟，作為企業(yè)物流戰(zhàn)略的決策之一其重要性是不言而喻的。建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的基礎包括相互的信任、有利于促進物流運作的信息共享、高于各自獨立經營時水平的具體目標、各合作伙伴都要遵循的基本操作章程、以及退出聯(lián)盟的規(guī)定。以下以上海通用汽車公司為例闡述物流聯(lián)盟帶來的收益。上海通用汽車公司本著“在引進一流技術的同時引進一流管理，促進精益管理體系發(fā)展”的宗旨，在

13、國內率先采用了“一體化管理”模式，并將其融人公司不斷發(fā)展的精益生產、精益管理體系之中。與上海東昌企業(yè)(集團)有限公司緊密合作，由其來提供設備備件、生產輔料、勞防用品、辦公用品及各類易耗品等間接物料的綜合性管理。據測算，與假設完全由上海通用汽車公司自己負責管理和運作這些非核心業(yè)務相比，已實現(xiàn)節(jié)省物流成本l億多元、節(jié)省人員超過700名，其中管理人員約80人，這還不包括物流服務供應商投資的硬件、軟件費用及那些不在上海通用汽車公司現(xiàn)場工作的供應

14、商支持人員。同時上海通用汽車公司還節(jié)省了大量的人員培訓、計算機系統(tǒng)開發(fā)、信息收集等方面的投資。由此可見物流聯(lián)盟所帶來的巨大效益。此外，東昌集團還通過供應商網絡，建立起穩(wěn)定的供應商隊伍，享受優(yōu)惠的價格，降低進口物料成本，并通過進出口物料的國產化，替代進口，減少了外匯支出。參考文獻：[1]張鐸，周建勤電子商務物流管理[M]北京：高等教育出版社，2002[2][美]森尼爾喬普瑞，彼得梅因德爾供應鏈管理——戰(zhàn)略、規(guī)劃與運營[M]北京：社會科學文

15、獻出版社，2003[3][英]安德魯伯杰，[澳大利亞]約翰加托納國際時代的供應鏈管理[M]北京：電子工業(yè)出版社2002[4][美]RonaldHBallou企業(yè)物流管理一供應鏈的規(guī)劃、組織和控制[M]北京：機械工業(yè)出版社2002[5]張成海供應鏈管理技術與方法[M]北京：清華大學出版社，2002[6][美]唐納德，J鮑爾索克斯，戴維，J克勞斯物流管理一供應鏈過程的一體化[M]北京：機械工業(yè)出版社2000[7][英]道格拉斯K麥克貝思，尼