基于供應(yīng)鏈的物流成本管理研究

1、◇高教論述◇科技一向?qū)?011年第30期基于供應(yīng)鏈的物流成本管理研究張佩璐(山東交通學(xué)院山東濟南250022)I摘要】隨著世界經(jīng)濟一體化進程的加快和科學(xué)技術(shù)突飛猛進的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個新興的產(chǎn)業(yè)部門和新的經(jīng)濟增長點，日益受到國家和社會的重視。而物流成本占GDP的比重已成為衡量一個國家物流業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)。作為物流管理核心的物流成本管理，在幫助企業(yè)持續(xù)降低物流成本和增強競爭力等方面作用非常突出。目前就物流成本管理的研究

2、大多從環(huán)節(jié)和形態(tài)來進行已不適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，取而代之的應(yīng)是從供應(yīng)鏈角度統(tǒng)籌研究物流成本，以期使整個供應(yīng)鏈的物流成本最優(yōu)從而達到提升企業(yè)價值和經(jīng)濟效益的目的。本文分析了基于供應(yīng)鏈的物流成本管理特點提出了基于供應(yīng)鏈的物流成本管理的措施【關(guān)鍵詞】物流：物流成本；供應(yīng)鏈ResearchonEnterpriseLogisticsCostManagementbased蚰SupplyChainZHANGPei—IufShandongJiaoto

3、nguIliversityJinanShandong250022)【~stract]Withtheaccelerationofworldeconomicintegrationandrapiddevelopmentofscienceandtechnology，logisticindustryasnationaleconomyofaburgeoningindustrydepartmentsandtheneweconomicgrowthpoi

4、nt，ispaidincreasinglyattentionbythestateandsocietyLogisticscoststoGDPwhichisthemeasureofacountryslevelofdevelopmentofthelogisticsindustrybecomethekeyindicatorsAsthecoreoflogisficsmanagement，logisticscostmanagementplayani

5、mportantroletohelpthecompaniescontinueteducelogisticscostsandenhancecompetitivenessAtpresent，thestudyonlogisticscostmanagementwhichisjustfromthelinksandformstocarryoutcouldnotmeettheneedsofmodemlogisticsdevelopmentInstea

6、d，thestudyshouldbereplacedbytheperspectiveofsupplychainlogisticscostsinordertomakethewholesupplychainlogisticscostoptimisticandatthesametimeenhancethecorporatevalueandeconomicefficiencynlisarticleanalyzesthefeaturesofthe

7、managementofthelogisticscostbasedonsupplychainandputsforwardthemeasuresofthemanagementofsupplychainlogisticscost【Keywords]Logistics；Logisticscost；Supplychain所謂物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實

8、施有機的結(jié)合。對于企業(yè)物流人員，物流成本比物流更為重要。所謂物流成本是指企業(yè)物流活動中所消耗的物流勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)包括貨物在運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費的人力、物力和財力的總和以及與存貨有關(guān)的流動資金占用成本、存貨風(fēng)險成本和存貨保險成本。隨著社會經(jīng)濟的進步和發(fā)展物流成為繼物質(zhì)資料消耗和提高勞動生產(chǎn)效率之后的第三利潤源出要實施現(xiàn)代化的物流管理、要削減物流成?；诠?yīng)鏈的企業(yè)物流成本控制能使企

9、業(yè)運用系統(tǒng)化的思想從全局的高度統(tǒng)籌資源的價值轉(zhuǎn)化和轉(zhuǎn)移供應(yīng)鏈中的所有企業(yè)完成各自的價值創(chuàng)造過程實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體物流效益的最大化，供應(yīng)鏈物流總成本最低。1供應(yīng)鏈管理的概述供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增

10、值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，給相關(guān)企業(yè)帶來收益。供應(yīng)鏈進行一體化管理可達到四個目標(biāo)：一是以顧客需求為導(dǎo)向；二是鏈上各企業(yè)形成緊密的團結(jié)協(xié)作關(guān)系：三是通過提高供應(yīng)鏈整體的效率和效益使總成本降低使得節(jié)點企業(yè)的成本也降低：四是有助于提高整體及各企業(yè)的市場競爭能力供應(yīng)鏈管理這種新的企業(yè)管理模式有利于在整個供應(yīng)鏈上各個成員企業(yè)之間建立起一種協(xié)同合作的關(guān)系使企業(yè)在最短的時間內(nèi)尋找到最好的合作伙伴提高企業(yè)的資產(chǎn)利用率、縮

11、短商品的交付時間、提高對顧客的反應(yīng)能力、降低供應(yīng)鏈的總成本、提高企業(yè)的經(jīng)營利潤。例如美國戴爾公司依靠其直銷模式和高效供應(yīng)鏈，通過按需生產(chǎn)的方式，與供應(yīng)商共享需求信息，按照訂單生產(chǎn)等方式減少了其庫存，使其物料庫存降低到只相當(dāng)于4天的出貨量而其他公司一般都在3肚一4O天：加之其快速的反應(yīng)速度限統(tǒng)方式銷售產(chǎn)品從廠商到抵達用戶需要30天而戴爾7天就可以將產(chǎn)品送給用戶降低了其運營的成本增強了產(chǎn)品的競爭力2基于供應(yīng)鏈的物流成本管理的特點2I以供應(yīng)鏈

12、物流總成本最低為目標(biāo)在物流活動中效益背反現(xiàn)象普遍存在在供應(yīng)鏈環(huán)境下更加明顯，比如供應(yīng)鏈中物流活動各職能之間、各企業(yè)分工方面、以及物流服務(wù)水平與物流成本之間等企業(yè)物流的成本控制與效益增加在很大程度上依賴于上游企業(yè)——供應(yīng)商、下游企業(yè)—肖售商的協(xié)作如果企業(yè)只站在自身的角度單純追求物流成本局部降低有可能會導(dǎo)致供應(yīng)鏈的整體效率降低，并且最終影響到各企業(yè)的競爭力。企業(yè)應(yīng)從供應(yīng)鏈角度出發(fā)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟從而可以大大降低企業(yè)的物流成本增強企業(yè)的競爭能力2

13、2注重物流總成本與客戶服務(wù)水平之間的關(guān)系物流成本與客戶服務(wù)水平之間存在著效益背反性物流服務(wù)的高水平在帶來企業(yè)業(yè)務(wù)量和收入增加的同時也帶來了企業(yè)物流成本的增加即高水平的物流服務(wù)必然伴隨著高水平的物流成本但兩者并非呈線性關(guān)系，如圖1所示?；诠?yīng)鏈的企業(yè)物流成本管理應(yīng)站在供應(yīng)鏈全局的角度分析全部的物流流程考慮各環(huán)節(jié)的物流成本與物流整體的效率與效益的關(guān)系以實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的物流服務(wù)最優(yōu)及效益最佳。23管理對象涉及整個供應(yīng)鏈的全部物流活動目前物流

14、成本的核算與控制局限于從生產(chǎn)工廠到客戶的商品流動領(lǐng)域即通常所說的“企業(yè)內(nèi)物流”和“銷售物流”但是在供應(yīng)鏈的環(huán)境下物流成本管理的范圍擴大也應(yīng)包括企業(yè)與上下游企業(yè)之間發(fā)生的物流成本。即供應(yīng)物流成本、回收物流成本和廢棄物物流成本。3基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流成本構(gòu)成StefanSeuring對供應(yīng)鏈成本的“三個層次戈分”是在作業(yè)成本法及直接成本和間接成本的傳統(tǒng)劃分基礎(chǔ)上提出的，這三個層次是：直接成本、作業(yè)成本和交易成本。直接成本是指通常指生產(chǎn)每一單

15、位產(chǎn)品所耗費的原材料、人工和機器等成本，可以直接歸集到成本對象。作業(yè)成本是指通常指與產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售相關(guān)的管理活動所引起的成本。與產(chǎn)品沒有直接聯(lián)系。交易成本是指通常指處理供應(yīng)商和客戶關(guān)系所產(chǎn)生的溝通交流、談判簽約、監(jiān)督等成本。StefanSeuring對供應(yīng)鏈成本的劃分得到國內(nèi)外學(xué)者的廣泛認可StefanSeuring是基于制造型企業(yè)產(chǎn)品成本的構(gòu)成來劃分供應(yīng)鏈作者簡介：張佩璐(1981一)，女，山東齊河人，山東交通學(xué)院經(jīng)濟系教師，研究方

16、向為物流成本管理。792011年第30期科技一向?qū)А蟾呓陶撌觥蟪杀镜挠捎诒疚牡难芯恐黝}是供應(yīng)鏈中的物流成本所以對于直接計入產(chǎn)品生產(chǎn)的人工成本、機器成本等不必考慮在StefanSeuring“三個成本層次的劃分”的基礎(chǔ)上結(jié)合供應(yīng)鏈中企業(yè)物流流程我們可以將基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流成本劃分為兩個部分：第一部分是供應(yīng)鏈物流作業(yè)成本第二部分是供應(yīng)鏈物流交易成本。供應(yīng)鏈物流作業(yè)成本包括供應(yīng)鏈的五大流程所發(fā)生物流作業(yè)成本：包括供應(yīng)物流階段、供應(yīng)鏈物流作業(yè)

17、成本企業(yè)內(nèi)物流階段、銷售物流階段、回收物流階段、廢棄物流階段所發(fā)生的運輸作業(yè)成本、倉儲作業(yè)成本、包裝作業(yè)成本、裝卸搬運作業(yè)成本、流通加工作業(yè)成本、一般管理作業(yè)成本等。供應(yīng)鏈物流交易成本包括由供應(yīng)鏈物流活動所引起的，供應(yīng)鏈物流作業(yè)成本之外的、處理供應(yīng)鏈中與供應(yīng)商關(guān)系、與客戶關(guān)系產(chǎn)生的成本，通常與供應(yīng)商的選擇以及客戶的滿意度相關(guān)。4基于供應(yīng)鏈的物流成本管理措施分析41加強供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)的協(xié)作關(guān)系根據(jù)“木桶原理”整個供應(yīng)鏈上任何一個企業(yè)物

18、流成本的增高都會降低整條供應(yīng)鏈的市場競爭力。最終會損害到供應(yīng)鏈上每一個企業(yè)的利益供應(yīng)鏈物流成本管理的精髓就在于通過建立供應(yīng)鏈各個企業(yè)之間協(xié)同合作的關(guān)系以最高的效率、最低的供應(yīng)鏈物流成本，為客戶提供最高質(zhì)量的物流服務(wù)水平。因此，企業(yè)物流成本管理應(yīng)避免傾向于針對單體企業(yè)而應(yīng)在整個供應(yīng)鏈各個企業(yè)之間樹立大物流的觀念將其關(guān)注的焦點從單個企業(yè)的物流職能部門擴展到整條供應(yīng)鏈上各個企業(yè)所有的物流職能部門從只關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的物流成本轉(zhuǎn)變到關(guān)注企業(yè)內(nèi)部成本

19、的同時也關(guān)注整個供應(yīng)鏈上企業(yè)之間發(fā)生的交易成本加強整個供應(yīng)鏈上所有企業(yè)彼此之間的協(xié)調(diào)與合作以求供應(yīng)鏈上所有節(jié)點上的企業(yè)同步采取行動實現(xiàn)整個物流系統(tǒng)的無縫連接，以最快的速度對市場做出反映，降低企業(yè)供應(yīng)鏈物流成本。42運用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的優(yōu)化計算機網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)是聯(lián)結(jié)著供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和客戶的五大系統(tǒng)將計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)引入物流成本控制中可以大大提高控制效率計算機網(wǎng)絡(luò)可以將高科技的信息溝通和傳送系統(tǒng)整合起來并充分利用

20、因特網(wǎng)的優(yōu)勢在供應(yīng)鏈上各個企業(yè)之間建立一個信息暢通傳遞的橋梁以期提高供應(yīng)鏈物流成本的管理效率43樹立供應(yīng)鏈物流總成本最低的思想供應(yīng)鏈中每個企業(yè)物流成本最低不～定會使整個供應(yīng)鏈物流總成本最低企業(yè)在進行供應(yīng)鏈物流成本管理的過程中應(yīng)注意充分認識企業(yè)內(nèi)部的各項活動不是孤立存在的而是相互聯(lián)系的，每個節(jié)點企業(yè)只是整個供應(yīng)鏈體系中的一部分一個環(huán)節(jié)要講各個節(jié)點企業(yè)有機的聯(lián)系起來相互信任與合作，才能發(fā)揮供應(yīng)鏈成本管理的優(yōu)勢，最大限度的降低供應(yīng)鏈總成本。4

21、4建立適用于整個供應(yīng)鏈的績效評價體系對物流活動的績效進行評價查看物流活動是否還有提升的空間以使整個供應(yīng)鏈的整理利益最大化。供應(yīng)鏈成本管理的組織機構(gòu)要建立績效評價指標(biāo)并制定考核標(biāo)準(zhǔn)來評價各節(jié)點企業(yè)的運營績效以及節(jié)點企業(yè)本身的運營績效對上下游節(jié)點企業(yè)或整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生的影響應(yīng)使用財務(wù)和非財務(wù)指標(biāo)對整個供應(yīng)鏈的績效進行評價。在財務(wù)評價指標(biāo)方面主要包括營運能力評價指標(biāo)與獲利能力評價指標(biāo)。供應(yīng)鏈物流活動的運營能力對供應(yīng)鏈的獲利能力具有非常重要的影響

22、主要包括人力資源運營指標(biāo)和作業(yè)資源運營指標(biāo)。供應(yīng)鏈物流績效績效評價除了受財務(wù)指標(biāo)的影響，還受非財務(wù)指標(biāo)的影響，主要包括顧客服務(wù)績效評價指標(biāo)、市場影響力指標(biāo)、物流活動業(yè)務(wù)績效指標(biāo)和物流活動的相關(guān)負責(zé)人學(xué)習(xí)和發(fā)展績效指標(biāo)。除此之外，供應(yīng)鏈各個節(jié)點的高層管理著應(yīng)對物流活動的發(fā)展遠景及發(fā)展戰(zhàn)略達成共識，運用平衡計分卡建立具體的績效考核指標(biāo)體系。●【參考文獻1[1]王欣蘭物流成本管理[M1北京：清華大學(xué)出版社、北京交通大學(xué)出版社，2010[2]韓

23、文志鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理探討[J】經(jīng)濟研究導(dǎo)刊，2009，(7)。[3]陳耀庭，田劍應(yīng)鏈中物流成本控制的具體措施棚物流工程與管理，2009，(2)[4]唐納德J鮑爾索克斯，戴維J克勞斯，M比克斯比庫珀供應(yīng)鏈物流管理【M]北京：機械工業(yè)出版社，2007[5]劉南，李燕供應(yīng)鏈信任機制的建立田經(jīng)濟論壇，2004，(21)(上接第73頁)由于漢俄民族的文化背景不同，同一個動物往往有不同、甚至完全相反的象征意義和感情色彩，動物的形象在神話、傳說

24、、史詩、寓言中不完全相同的，這大大豐富了語言的表達力。這樣的因素是兩個民族，兩個國家能夠互相交流溝通的前提。所以我們要多元化的去了解其他民族的文化，這樣才能對其有更準(zhǔn)確地認識。I參考文獻】[1]人的潛能與價值北京：華夏出版社，1987，34f2]陳旭光藝術(shù)的意蘊北京：中國人民大學(xué)出版社，2000，253[3]容格現(xiàn)代靈魂的自我拯救北京：北京工人出版社：76本文俄語例旬引自：西安外國語學(xué)院[4]漢俄成語詞典陜西人民出版社，1988同紀(jì)生俄

25、漢成語詞典湖北人民出版社1984[5]伊朗采夫俄語成語詞典手冊莫斯科出版社，1981[6]CnoBap~cnP卸om聯(lián)ⅡopyccKo盤枷aae0廈?？А疨Mqpa~uea，Moc~Ba，1981，5[7][8]古典詩詞百科描寫詞典腴西：百花文藝出版社，1518，161l，1614，1623(上接第18頁)要運送工具。消防電梯前室因無開啟外窗自然排煙的條件，設(shè)置機械加壓送風(fēng)系統(tǒng)以保證消防救援的順利進行。f51應(yīng)急照明控制本設(shè)計應(yīng)急照明由

26、雙電源末端切換箱供電當(dāng)非消防電源切除后火災(zāi)應(yīng)急照明燈和疏散指示燈應(yīng)急電源接通如果外界電源完全中斷應(yīng)急照明燈和疏散指示燈依靠自帶的電池組放電維持照明時間30rain。(61氣體滅火系統(tǒng)控制當(dāng)氣體滅火控制盤到任一探測器報警時，啟動聲光報警器。當(dāng)感溫、感煙探測器同時報警。通過體滅火控制盤延時3Os后啟動放氣閥噴放滅火劑滅火。當(dāng)控制盤接到噴灑信號后，啟動放氣門燈提示柴油發(fā)電機房正在自動滅火切勿入內(nèi)。同時通過控制裝置的接口將有關(guān)信息傳送至消防控制

27、中心3_；i!l防控制中心將消防控制中心作為一個分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)為中心的綜合管理系統(tǒng)，以控制區(qū)域的地理位置為索引，以便進行高效的數(shù)據(jù)查詢操作。并采用國際通用的TCP／IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議實現(xiàn)中心局域網(wǎng)絡(luò)與各現(xiàn)場控制中心終端之間實時通信和實時數(shù)據(jù)查詢。4結(jié)束語智能建筑中FAS的智能化設(shè)計。是現(xiàn)代電子工程和計算機技術(shù)在防火領(lǐng)域應(yīng)用的產(chǎn)物。隨著社會的不斷發(fā)展，將越來越顯示出FAS在智能建筑中的重要地位不同場所對火災(zāi)自動報警裝置的要求不同，掌握相關(guān)專業(yè)

28、如消防、給排水、通風(fēng)空調(diào)、電梯、照明等設(shè)備工況，及其對報警及聯(lián)動系統(tǒng)的要求設(shè)計出切實可行、滿足要求的火災(zāi)自動報警及聯(lián)動系統(tǒng)?；馂?zāi)自動報警及聯(lián)動系統(tǒng)是自動消防設(shè)施的重要組成部分。我們要重視工程建設(shè)施工及使用過程中反映出的問題和系統(tǒng)實際運行中的經(jīng)驗，提高火災(zāi)自動報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)的設(shè)計水平。●【參考文獻】[1]薄建偉對消防信息化的一些思考田消防科學(xué)與技術(shù)，2004，23(6)：579—580[2]吳彥平高層建筑火災(zāi)報警控制系統(tǒng)設(shè)計田工程設(shè)計