基于ARM的微小型車載組合定位系統(tǒng)設計.pdf

1、車載組合定位是現(xiàn)代汽車必不可少的重要功能，它通過集成化的傳感器及衛(wèi)星定位系統(tǒng)，實時定位車輛位置，在現(xiàn)代錯綜復雜的城市交通中有著廣泛的應用。
　　論文以微小型車載組合定位系統(tǒng)設計課題為依托，以提高車輛組合定位精度為目標，設計了基于ARM嵌入式系統(tǒng)的微小型車載組合定位系統(tǒng)，借助MEMS傳感器設計的慣性導航系統(tǒng)板及相應的融合算法，實現(xiàn)對實際車輛的實時高精度的定位。
　　論文首先分析了車載組合定位系統(tǒng)的設計方案，分析了組合定位中的基

2、本原理，包括坐標變換原理、GPS定位原理、基于MEMS傳感器的定位原理，提出了基于MEMS傳感器與GPS定位系統(tǒng)進行組合的定位方法。
　　設計采用ADXL345三軸加速度計與L3G4200D三軸陀螺儀組成SINS模塊，利用HMC5883L三軸磁強計進行航向校正。論文設計了磁強計動態(tài)校正方法，實現(xiàn)了車載動態(tài)環(huán)境下的實時校正，提高了磁強計的實用性。通過對MEMS加速度計與陀螺儀的誤差建模與分析，設計了基于小波變換的濾波方法，實現(xiàn)對ME

3、MS傳感器數(shù)據(jù)的處理，使得數(shù)據(jù)輸出更加準確。
　　組合定位系統(tǒng)采用基于最優(yōu)降速法的航姿確定方法與卡爾曼濾波的組合定位算法進行數(shù)據(jù)融合。依靠設計的MEMS傳感器單元進行車載系統(tǒng)航姿確定，實現(xiàn)對車輛航向的準確測量，然后依據(jù)航向角計算由SINS系統(tǒng)定位的東向與北向速度及位移，利用卡爾曼濾波設計組合定位算法，實現(xiàn)最終的定位，有效的提高了車載組合定位系統(tǒng)的定位精度。
　　論文最后給出了系統(tǒng)硬件設計原理圖及軟件設計流程圖，并通過實際跑車