液化氣體運(yùn)輸車的強(qiáng)度分析及液體晃動的數(shù)值模擬.pdf

1、液化氣體運(yùn)輸車應(yīng)用廣泛。然而由于其充裝介質(zhì)的危險性，罐車一旦發(fā)生泄漏事故，將會造成巨大的財產(chǎn)損失和環(huán)境污染，甚至?xí){到生命安全。因此，保證罐車安全運(yùn)行受到業(yè)界越來越多的關(guān)注，本文以罐車為對象，對其進(jìn)行了強(qiáng)度計算以及液體晃動分析。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴通過有限元軟件ANSYS建立了某液化氣體運(yùn)輸車罐體的有限元模型，考慮罐車行駛過程中常見的四種工況作用，對罐體部分進(jìn)行了應(yīng)力分析，并通過應(yīng)力分類法對其進(jìn)行了強(qiáng)度校核;考慮到罐車在

2、充裝介質(zhì)的過程中可能會受到負(fù)壓的情況，故本論文還對罐體部分進(jìn)行了屈曲分析，得到了罐體失穩(wěn)的臨界壓力。⑵根據(jù)應(yīng)力分析的結(jié)果，發(fā)現(xiàn)罐體后封頭處的局部膜應(yīng)力值較大，對后封頭起強(qiáng)度控制作用。為此，本論文討論了V型支座安裝位置和尺寸對后封頭應(yīng)力的影響，并通過ANSYS優(yōu)化設(shè)計模塊，研究了后封頭應(yīng)力隨V型座的尺寸和位置的變化情況，結(jié)果發(fā)現(xiàn)當(dāng)V型座的后端遠(yuǎn)離封頭時，封頭上的膜應(yīng)力會減小。⑶應(yīng)用FLUENT軟件模擬了液化氣體運(yùn)輸車內(nèi)部介質(zhì)的晃動情況，并