某型越野車自動(dòng)駐車制動(dòng)技術(shù)研究.pdf

1、隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們對(duì)車輛的駕駛舒適性、安全性及便捷性的要求日益提高，而汽車線控技術(shù)的發(fā)展有利于解決這一系列要求。針對(duì)越野車行駛路面的復(fù)雜性，對(duì)駐車性能有著較高要求，本文提出了一種包含坡道起步輔助閥的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(Electronic Parking Brake,EPB)。
　　論文就國(guó)內(nèi)外氣壓式電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，在對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定分析后提出了包含有坡道起步輔助閥的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)總體方案。設(shè)計(jì)了電子

2、駐車系統(tǒng)的硬件電路，對(duì)坡道起步輔助閥的結(jié)構(gòu)、功能進(jìn)行了設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了包括常規(guī)駐車及解除、坡道起步、應(yīng)急制動(dòng)等工況下前后橋電磁閥相配合的控制策略。對(duì)駐車制動(dòng)缸、手動(dòng)閥的性能進(jìn)行了理論及試驗(yàn)分析，根據(jù)駐車制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)計(jì)算、選取了電磁閥并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。為調(diào)節(jié)充氣速率提出對(duì)駐車控制閥進(jìn)行PWM的控制方法。對(duì)坡道起步時(shí)車輛的受力進(jìn)行了分析，分析了車輛坡道起步滯后的原因。在AMEsim中建立了電子駐車系統(tǒng)的簡(jiǎn)化模型，對(duì)坡道起步過(guò)程進(jìn)行了仿真及試