純電動(dòng)城市空調(diào)公交車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)研究.pdf

1、本文基于與江蘇牡丹客車廠合作的10米純電動(dòng)公交車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。在原車基礎(chǔ)上,按照設(shè)計(jì)指標(biāo)要求計(jì)算主要?jiǎng)恿偝申P(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)參數(shù),結(jié)合市場(chǎng)產(chǎn)品及車輛實(shí)際條件確定動(dòng)力總成選型與布置方案,然后利用仿真軟件CRUISE進(jìn)行整車建模與仿真,通過(guò)仿真達(dá)到兩個(gè)目的,一是初步驗(yàn)證動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)計(jì)方案,了解此系統(tǒng)配置的動(dòng)力表現(xiàn);二是對(duì)比分析不同配置和控制參數(shù)對(duì)整車性能的影響,確定部分控制參數(shù)并提供理論數(shù)據(jù)支撐。最后通過(guò)實(shí)車試驗(yàn)驗(yàn)證并分析該套動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

2、方案。相比其它研究論文,本文的研究重點(diǎn)主要是整車滿載時(shí),空調(diào)負(fù)載與回饋制動(dòng)設(shè)定功率對(duì)整車及動(dòng)力總成仿真結(jié)果的影響。主要研究?jī)?nèi)容:
　　(1)根據(jù)原車參數(shù)與設(shè)計(jì)指標(biāo),計(jì)算電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)等的主要參數(shù)并進(jìn)行選型,最后根據(jù)車輛實(shí)際可用空間和載荷分配要求,確定了最終布置方案。
　　(2)以CRUISE軟件為仿真平臺(tái)搭建各子系統(tǒng)模型,連接調(diào)試形成完整的整車模型,然后設(shè)置仿真工況任務(wù),針對(duì)不同的整車條件與控制參數(shù)進(jìn)行仿真。