純電動(dòng)郵政車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)及性能仿真研究.pdf

1、分類(lèi)號(hào)——UDC密級(jí)武旌程歹大薯學(xué)位論文題目絲壑麴酆叢主麴查丕絲亟鹽叢絲絲垡盅塹塞英文衛(wèi)曼險(xiǎn)墨曼煎hQ墜旦曼墨i匹幽里曼煎幽S趔塹Q壘Q￡題目旦班!世璺塹墨Y地Q￡星!曼逝璺￡Q趔g墼研究生姓名許瑞姓名苤盔職稱(chēng)塾撞學(xué)位指導(dǎo)教師單位名稱(chēng)漁主三堡鱟墮?quán)]編壘三QQZQ申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別三堂塑學(xué)科專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)動(dòng)力機(jī)械及工程論文提交日期至Q!圣生壘旦論文答辯日期至Q】圣生墨旦學(xué)位授予單位盎婆壟三盤(pán)堂學(xué)位授予日期答辯委員會(huì)主席武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要電動(dòng)

2、汽車(chē)早在19世紀(jì)就已由法國(guó)人GustaveTrouv6發(fā)明，但由于技術(shù)原因當(dāng)時(shí)并未吸引世人的目光。如今石油危機(jī)，環(huán)境危機(jī)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)已經(jīng)威脅到了現(xiàn)代文明的進(jìn)步，而這也刺激了清潔，高效，安全的電動(dòng)汽車(chē)的研究。實(shí)現(xiàn)完全電氣化的車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)，大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，促進(jìn)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為了國(guó)際汽車(chē)業(yè)的共識(shí)。郵政車(chē)是大家耳熟能詳?shù)膶?zhuān)用車(chē)輛，由于我國(guó)人口眾多，郵政車(chē)面臨著繁重的工作任務(wù)，而且其又具有一些特殊的運(yùn)行特點(diǎn)，比如集中停放，運(yùn)行時(shí)間固定

3、，運(yùn)行的里程不固定等，這為純電動(dòng)郵政車(chē)的應(yīng)用提供了可能。而巨大的市場(chǎng)需求，良好的市場(chǎng)前景，也使得純電動(dòng)郵政車(chē)變得炙手可熱。本論文主要研究了與上汽通用五菱合作開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)郵政車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與性能仿真，而這一項(xiàng)目則是基于國(guó)家863計(jì)劃《基于EMT的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)》。本文首先論述該課題研究背景，介紹了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和應(yīng)用，闡述了郵政車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀與工作特點(diǎn)，從而論證了純電動(dòng)郵政車(chē)的優(yōu)勢(shì)并且論述了本文的研究目的和意義。文中介紹了純電

4、動(dòng)汽車(chē)的原理和六種不同電驅(qū)動(dòng)方式下的純電動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)，比較了不同電驅(qū)動(dòng)方式的優(yōu)缺點(diǎn)和實(shí)現(xiàn)難度，引入EMT的概念，詳盡的分析了EMT的結(jié)構(gòu)，其一體化設(shè)計(jì)，電機(jī)主動(dòng)同步的特點(diǎn)解決了某些動(dòng)力系統(tǒng)縱向布置過(guò)長(zhǎng)，換擋動(dòng)力中斷以及起動(dòng)離合器半離合控制的難題，本文最終選擇EMT電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為該車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式。之后按照項(xiàng)目指標(biāo)的要求，結(jié)合汽車(chē)動(dòng)力學(xué)和工程分析對(duì)該車(chē)進(jìn)行動(dòng)力性匹配和選型，確定了電池，電機(jī)，傳動(dòng)系的參數(shù)，同時(shí)完成對(duì)EMT動(dòng)力總成控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，這方

5、面的工作包括動(dòng)力總成控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方案的確定，整車(chē)控制系統(tǒng)部件選擇，動(dòng)力總成控制器PCU的設(shè)計(jì)。完成了車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)郵政車(chē)的車(chē)輛性能，針對(duì)電動(dòng)郵政車(chē)的運(yùn)行工況和動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配結(jié)果為該車(chē)制定合適的控制策略。在以上工作的基礎(chǔ)上，在advisor軟件中建立了純電動(dòng)郵政車(chē)的整車(chē)模型，利用此模型對(duì)整車(chē)動(dòng)力性進(jìn)行仿真。仿真的結(jié)果驗(yàn)證了本文所設(shè)計(jì)的純電動(dòng)郵政車(chē)的動(dòng)力性可以滿(mǎn)足項(xiàng)目所要求的性能目標(biāo)，說(shuō)明該設(shè)計(jì)方案是可行且合理的。關(guān)鍵詞