ems車輛實時動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)

1、EMS車輛實時動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)車輛實時動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)階段，郵政EMS的郵件攬投和車輛管理依然是粗放式生產(chǎn)和管理，無法和國外大型快遞公司進行競爭，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)并沒有引入其中，采用的仍是傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式和管理方法，管理沒有精細化，缺乏先進的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗。就此，筆者將車輛實時動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)引入EMS郵件攬投和車輛管理中。隨著無線通信技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展，為各個行業(yè)中交通物流的管理提供了新的技術(shù)手段，從而可以有效提高現(xiàn)有的行業(yè)管理與服務(wù)效率，G

2、PS車輛監(jiān)控系統(tǒng)充分利用了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的最新成果，綜合利用計算機網(wǎng)絡(luò)、全球衛(wèi)星定位（GPS）、無線通信、地理信息系統(tǒng)（GIS）等多學(xué)科的前沿技術(shù)，與行業(yè)的應(yīng)用特點緊密結(jié)合，提供基于GPS位置服務(wù)的車輛監(jiān)控管理平臺。車輛實時動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)是以GPS車載導(dǎo)航技術(shù)為依托針對現(xiàn)場特點而開發(fā)的系統(tǒng)。GPS車載導(dǎo)航技術(shù)由GPS、地理信息系統(tǒng)及無線通信技術(shù)構(gòu)成。GPS接收機接收GPS衛(wèi)星的導(dǎo)航信號獲取運動體的實時位置；無線通信技術(shù)把運動體的實時位置及附

3、加信息傳送到監(jiān)控中心；地理信息系統(tǒng)(GIS)則把計算機技術(shù)、圖形技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)融合于一體在調(diào)度中心對監(jiān)控物體的空間位置及用戶賦予的屬性信息進行管理、顯示和分析達到實時動態(tài)監(jiān)控的目的。這一技術(shù)又稱為智能交通(ITS)如把該技術(shù)應(yīng)用于中國郵政EMS攬投中將增強EMS攬收和投遞能力，降低人力資源的管控成本，提高企業(yè)管理水平，避免車輛的閑置，讓其得到充分使用對保別與安全控制。它包括：用戶服務(wù)代理（UAS）、派發(fā)中心（EGF）、數(shù)據(jù)庫應(yīng)用服務(wù)器

4、（DAS）、通訊接口（CI）及系統(tǒng)信息管理（MIS）軟件包等。各監(jiān)控分中心根據(jù)相應(yīng)權(quán)限安裝監(jiān)控端，通過INTER網(wǎng)絡(luò)接入GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)，也可通過專線方式接入。為保證系統(tǒng)的安全性，可在客戶服務(wù)器上加上防火墻以保證系統(tǒng)不受外部侵入和損害。GPS綜合服務(wù)平臺是車輛調(diào)度服務(wù)中心的核心，提供GPS信息的采集、格式轉(zhuǎn)換與分發(fā)服務(wù)，響應(yīng)用戶的各種命令請求，提供數(shù)據(jù)庫應(yīng)用與存儲服務(wù)，完成用戶身份識別與安全控制。它包括：用戶服務(wù)代理（UAS）、派發(fā)中

5、心（EGF）、數(shù)據(jù)庫應(yīng)用服務(wù)器（DAS）、通訊接口（CI）及系統(tǒng)信息管理（MIS）軟件包等。系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，運行平臺為UNIXLINUXWINDOWS操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫采用目前最流行最穩(wěn)定的ACLE數(shù)據(jù)庫。GPS綜合服務(wù)平臺與各種車載終端相連接的接口為獨立的通信接口（CI），可以實現(xiàn)專網(wǎng)終端、公網(wǎng)終端并網(wǎng)運行，并可以任意擴充終端種類，無需修改服務(wù)程序。其另一個重要部分是GPS專用GIS控件，專注于快速、形象、生動的顯示GPS信息。在每