現(xiàn)代物流與倉(cāng)儲(chǔ)管理(時(shí)代華商)吳誠(chéng)老師201608

1、,,,,現(xiàn)代物流與倉(cāng)儲(chǔ)管理,主講人：吳誠(chéng) 博士2016-08,吳誠(chéng)，博士北京大學(xué)匯豐商學(xué)院 特聘講師清華大學(xué) 總裁班 特聘講師人民大學(xué) 總裁班 特聘講師深圳新一代技術(shù)研究院 首席顧問(wèn)國(guó)際貿(mào)易中心ITC項(xiàng)目 認(rèn)證講師英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)ILT項(xiàng)目 認(rèn)證講師中美注冊(cè)職業(yè)采購(gòu)經(jīng)理CPPM項(xiàng)目 認(rèn)證講師英國(guó)皇家采購(gòu)與供應(yīng)學(xué)會(huì)CIPS項(xiàng)目 認(rèn)證

2、講師曾在華為技術(shù)、富士康科技、康佳集團(tuán)工作十余年。曾任：華為技術(shù)有限公司：采購(gòu)總監(jiān)，計(jì)劃商務(wù)總監(jiān)；富士康科技集團(tuán)：物流與供應(yīng)鏈高層主管；康佳集團(tuán)：采購(gòu)總監(jiān)、集團(tuán)副總經(jīng)理。主要研究領(lǐng)域：物流與供應(yīng)鏈管理；采購(gòu)與供應(yīng)商管理；生產(chǎn)運(yùn)作管理。,,第一部分 現(xiàn)代物流、配送與倉(cāng)儲(chǔ)管理概述,第二部分 現(xiàn)代物流管理技術(shù)及發(fā)展,第三部分 物流計(jì)劃管理與調(diào)度控制,第四部分 庫(kù)存控制策略與方法,第五部分 物流園區(qū)、配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì),第六部

3、分 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程及合理化,第七部分 物流與倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效管理,,第一節(jié) 物流管理概念,一、物流的定義物流，英語(yǔ)是Logistics，1993年版的韋氏詞典上的解釋為：軍事科學(xué)的分支，包括物資、人員和設(shè)備的獲得、維護(hù)和運(yùn)輸。 CLM對(duì)物流的定義為：物流是以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)組織原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程。 美國(guó)對(duì)現(xiàn)代物流的定義是：物流是供應(yīng)鏈過(guò)程的一部分，是以滿(mǎn)

4、足客戶(hù)需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)組織產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過(guò)程。歐洲物流協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義為：物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員或商品的運(yùn)輸、安排及此相關(guān)的支持活動(dòng)的計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。,日本通常對(duì)物流的定義為：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng),是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性?xún)r(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流的范疇來(lái)看，包括：包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工，運(yùn)輸、配送等各種活動(dòng)。如果不經(jīng)

5、過(guò)此過(guò)程，物就不能移動(dòng)。英國(guó)著名物流專(zhuān)家馬丁﹒克里斯托夫教授在他的物流定義中更多地強(qiáng)調(diào)了物流對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要性：物流是戰(zhàn)略性地管理原材料、零部件及產(chǎn)成品的采購(gòu)、移動(dòng)及儲(chǔ)存（包括相關(guān)信息流）的過(guò)程，它貫穿整個(gè)企業(yè)及其營(yíng)銷(xiāo)渠道，以合理的成本滿(mǎn)足客戶(hù)需求，使企業(yè)目前和將來(lái)的贏利能力最大化。《物流術(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)蓄、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)

6、施有機(jī)結(jié)合。,二、物流的主要內(nèi)容 各國(guó)對(duì)物流的定義雖然表述不同，卻包含了以下幾個(gè)基本內(nèi)容：物流產(chǎn)生的目的，是為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求或?yàn)榱巳鎸?shí)現(xiàn)某一個(gè)戰(zhàn)略、目標(biāo)或任務(wù)。換言之，物流管理的目標(biāo)是為了達(dá)到一定的客戶(hù)服務(wù)水平。物流是一個(gè)空間上的物理性移動(dòng)過(guò)程，存在一個(gè)起點(diǎn)和一個(gè)終點(diǎn)，并且從起點(diǎn)到終點(diǎn)的物理性移動(dòng)過(guò)程包括幾個(gè)基本的環(huán)節(jié):裝卸、運(yùn)輸、供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)。物流過(guò)程中移動(dòng)的主體是貨物及與之相關(guān)的信息。物流是一種管理活動(dòng)，

7、必須進(jìn)行恰當(dāng)?shù)挠?jì)劃、實(shí)施與控制，確保物流過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)功能最優(yōu)化，保證物流過(guò)程的有效性。物流管理的分析方法是把一個(gè)企業(yè)乃至一個(gè)供應(yīng)鏈作為一個(gè)有機(jī)的整體來(lái)研究。加強(qiáng)物流管理是對(duì)企業(yè)或供應(yīng)鏈進(jìn)行整體優(yōu)化。,物流的主要內(nèi)容,運(yùn)輸、配送(transportation)存儲(chǔ)(warehousing and storage)包裝(packaging)物料搬運(yùn)(material handling)訂單處理(order processing

8、)預(yù)測(cè)(forecasting)生產(chǎn)計(jì)劃(production planning)采購(gòu)(purchasing or procurement)客戶(hù)服務(wù)(customer service)選址(location)退貨處理(Return Goods Handling)廢棄物處理(Salvage and Scrap Disposal)其他活動(dòng),三、物流管理的目標(biāo),降低成本(Cost Reduction)將與運(yùn)輸和存儲(chǔ)相關(guān)的可變

9、成本降到最低減少投資(Capital Reduction)指戰(zhàn)略實(shí)施的目標(biāo)是使物流系統(tǒng)的投資最小化改進(jìn)服務(wù)(Service Improvement)一般認(rèn)為企業(yè)收入取決于所提供的物流服務(wù)水準(zhǔn),四、物流的分類(lèi)按物流的范疇分為社會(huì)物流和企業(yè)物流根據(jù)作用領(lǐng)域的不同，物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域的物流和流通領(lǐng)域的物流根據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程，將物流分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和現(xiàn)代物流根據(jù)提供服務(wù)的主體不同，將物流分為代理物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流按物流

10、的流向不同，還可以分為流入物流和流出物流,五、物流管理決策,一、配送概念,在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),按照用戶(hù)的訂貨要求，在物流結(jié)點(diǎn)(倉(cāng)庫(kù)、商店、貨運(yùn)站、物流中心)對(duì)物料進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并將配好的貨物以合理的方式按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。,注： 配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合，是物流的綜合活動(dòng)形式，是在某一經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)物流的縮影。 在物流配送中心通過(guò)有效地利用揀、配貨等理貨工作，使送貨達(dá)到一定的

11、規(guī)模，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)。,第二節(jié)、配送與配送管理,二、運(yùn)輸與配送的區(qū)別,傳統(tǒng)的觀念儲(chǔ)存功能保管功能 收發(fā)及時(shí)數(shù)量準(zhǔn)確實(shí)物安全,一、倉(cāng)儲(chǔ)的定義與功能,現(xiàn)代的觀念 調(diào)節(jié)供需的功能 調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力 流通配送加工的功能 信息傳遞功能 產(chǎn)品生命周期的支持功能,第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)管理概念,倉(cāng)庫(kù)：指用于儲(chǔ)存物資的場(chǎng)所。倉(cāng)儲(chǔ)：狹義地講就是的物資存進(jìn)庫(kù)房，廣義地講是指?jìng)}庫(kù)中所發(fā)生的一切技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的總稱(chēng)，包括收料、保管、發(fā)料三個(gè)大的階段

12、，如果細(xì)分有卸車(chē)、檢驗(yàn)、整理入庫(kù)、保管、分料、裝車(chē)、發(fā)運(yùn)等七個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。,,二、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理,三、 倉(cāng)儲(chǔ)的分類(lèi),四、倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本原則,1．效率的原則　　 倉(cāng)儲(chǔ)的效率表現(xiàn)為倉(cāng)容利用率、貨物周轉(zhuǎn)率、進(jìn)出庫(kù)時(shí)間、裝卸車(chē)時(shí)間等指標(biāo)上，表現(xiàn)出“快進(jìn)、快出、多存儲(chǔ)、保管好”的高效率倉(cāng)儲(chǔ)。2．經(jīng)濟(jì)效益的原則　　 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)圍繞著獲得最大經(jīng)濟(jì)效益的目的進(jìn)行組織和經(jīng)營(yíng)。但也需要承擔(dān)部分的社會(huì)責(zé)任，滿(mǎn)足社會(huì)不斷增長(zhǎng)的需要等，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的

13、社會(huì)效益。3．服務(wù)的原則　　 服務(wù)是貫穿在倉(cāng)儲(chǔ)中的一條主線，倉(cāng)儲(chǔ)管理就需要圍繞著服務(wù)定位，如何提供服務(wù)、改善服務(wù)、提高服務(wù)質(zhì)量開(kāi)展的管理?！　?倉(cāng)儲(chǔ)的服務(wù)水平與倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)成本有著密切的相關(guān)性，兩者互相對(duì)立。服務(wù)好，成本高，收費(fèi)則高，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)管理就是在降低成本和提高（或保持）服務(wù)水平之間保持平衡。,第一部分 現(xiàn)代物流、配送與倉(cāng)儲(chǔ)管理概述,第二部分 現(xiàn)代物流管理技術(shù)及發(fā)展,第三部分 物流計(jì)劃管理與調(diào)度控制,第四部分 庫(kù)存控制策略與

14、方法,第五部分 物流園區(qū)、配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì),第六部分 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程及合理化,第七部分 物流與倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效管理,,集成供應(yīng)鏈管理（如何實(shí)現(xiàn)ISC？）物流一體化管理（橫向、縱向、前向、后化一體化）生產(chǎn)模式分析與流程再造（ETO、ATO、BTO、MTO等）物流規(guī)劃與管理（內(nèi)、外部物流、第三方、四方物流）采購(gòu)戰(zhàn)略規(guī)劃與管理供應(yīng)商關(guān)系維護(hù)與管理策略推式與拉式生產(chǎn)規(guī)劃與管理庫(kù)存策略與規(guī)劃管理供應(yīng)鏈的信息化管理策略延遲物流、延遲制造管

15、理精益鏈、敏捷鏈、綠色供應(yīng)鏈管理策略柔性計(jì)劃與均衡生產(chǎn)管理ODM、OEM策略選擇......,B2B與企業(yè)供應(yīng)鏈管理物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與再造供應(yīng)鏈管理信息技術(shù)支持（ERP\MES\APS）JIT、VMI、JMI技術(shù)供應(yīng)鏈IT系統(tǒng)優(yōu)化供應(yīng)鏈績(jī)效管理監(jiān)控體系供應(yīng)鏈管理監(jiān)控平臺(tái)設(shè)計(jì)與智能分析工具 ......,第一部分 現(xiàn)代物流、配送與倉(cāng)儲(chǔ)管理概述,第二部分 現(xiàn)代物流管理技術(shù)及發(fā)展,第三部分 物流計(jì)劃管理與調(diào)度控制,第四部分

16、 庫(kù)存控制策略與方法,第五部分 物流園區(qū)、配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì),第六部分 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程及合理化,第七部分 物流與倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效管理,,一、生產(chǎn)運(yùn)作與物流計(jì)劃管理概述Production & Materials Control的縮寫(xiě)，生產(chǎn)及物料控制，一般簡(jiǎn)稱(chēng)計(jì)劃與控制，包括兩大部分：PC：生產(chǎn)計(jì)劃及控制目標(biāo)：生產(chǎn)計(jì)劃及時(shí)完成。職責(zé)：訂單管理（包括訂單更改），生產(chǎn)計(jì)劃的制定，生產(chǎn)調(diào)度與協(xié)調(diào)； MC：物料計(jì)劃及控制目標(biāo)：物料及

17、時(shí)齊套與周轉(zhuǎn)率的提升，物料管理（儲(chǔ)運(yùn)管理）。職責(zé)：物料需求計(jì)劃的制定；對(duì)計(jì)劃、ECO等變更的響應(yīng)；物料進(jìn)度跟蹤，物料來(lái)料異常的處理；庫(kù)存控制；儲(chǔ)運(yùn)管理。,第一節(jié)、物流計(jì)劃管理概述,計(jì)劃與庫(kù)存控制管理之---為什么要保持庫(kù)存？,,,需求預(yù)測(cè)的誤差供應(yīng)商供貨的不確定性和延遲最小供應(yīng)商訂貨批量供應(yīng)上交貨間隔存貨方法庫(kù)存補(bǔ)充間隔和數(shù)量戰(zhàn)略性存貨采購(gòu)價(jià)格優(yōu)勢(shì)對(duì)客戶(hù)的交貨期短于供應(yīng)商交貨期,寄存Consignment

18、 stocking交貨成本最小供應(yīng)鏈庫(kù)存預(yù)留或預(yù)防性庫(kù)存幾,計(jì)劃與庫(kù)存控制管理之---為什么要控制庫(kù)存？,,,什么是庫(kù)存成本、庫(kù)存價(jià)值？庫(kù)存占用資金成本固定倉(cāng)儲(chǔ)成本可變庫(kù)存成本 庫(kù)存管理成本庫(kù)存的變質(zhì)、丟失與廢棄成本高庫(kù)存隱藏了很多運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的不足，從而形成了顯性成本（交付水平、不良率...),庫(kù)存成本隨國(guó)家、組織、企業(yè)、產(chǎn)品的不同而有所不同，庫(kù)存成本一般為為庫(kù)存價(jià)值的 ______,按生產(chǎn)過(guò)程（生產(chǎn)

19、工藝）特點(diǎn)不同： 流程型生產(chǎn)方式：紡織、煉油、制藥 裝配型生產(chǎn)方式：汽車(chē)、飛機(jī)、設(shè)備 離散型生產(chǎn)方式：機(jī)械零部件 按照銷(xiāo)售環(huán)境（生產(chǎn)方式）不同： 備貨生產(chǎn)型（MTS：Make-To-Stock）：日用品、家用電器 訂單生產(chǎn)型（MTO：Make-To-Order）：飛機(jī)、造船 訂單裝配型（ATO：Assemble-To-Order）：交換機(jī)、服務(wù)器 按訂單設(shè)計(jì)（ETO：Engineer-To-Order）：定制機(jī),二

20、、生產(chǎn)模式的特征及形式,三、如何選擇最優(yōu)生產(chǎn)與物流模式？,,,,,,,設(shè)計(jì) 采購(gòu) 加工 裝配 發(fā)運(yùn),,,,訂單設(shè)計(jì)（Engineer to Order，ETO）,,,,現(xiàn)貨生產(chǎn)（Make to Stock，MTS）,,,訂單組裝（Assemble to Order，ATO）,,,,訂單生產(chǎn)（Make to Order，MTO）,四、生產(chǎn)運(yùn)作與物流的組織及

21、分工,經(jīng)驗(yàn)分享：某著名通訊設(shè)備制造企業(yè)物流管理工作理念與行為準(zhǔn)則分析,五、生產(chǎn)運(yùn)作與物流管理工作理念和行為準(zhǔn)則介紹,一、什么是需求？,1.需求分類(lèi)：獨(dú)立需求、相關(guān)需求（非獨(dú)立需求）,成品 T,部件 V3,部件 W1,部件 X2,部件 U2,部件 W2,部件 Y2,,,,,,,,,,,,,,工藝路線,制造周期,第二節(jié)、計(jì)劃與調(diào)度管理實(shí)務(wù),2.需求的復(fù)雜性,平均需求需求趨勢(shì)季節(jié)因素周期因素隨機(jī)誤差自相關(guān)性,,,時(shí)間,需求,,,,

22、3.影響需求量的因素,商品本身價(jià)格替代品的價(jià)格 互補(bǔ)品的價(jià)格 消費(fèi)者的收入水平 消費(fèi)者的偏好 消費(fèi)者的預(yù)期 （對(duì)未來(lái)商品的價(jià)格以及對(duì)自己未來(lái)收入的預(yù)期） 消費(fèi)者規(guī)模,4.需求的供應(yīng)方式,,推動(dòng)式采購(gòu)的實(shí)施環(huán)境是通過(guò)減少供應(yīng)商的數(shù)量，建立整合的供應(yīng)渠道，企業(yè)可以獲得下列的好處：質(zhì)量一致性采購(gòu)管理成本下降采購(gòu)總成本下降建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略性聯(lián)盟,推式采購(gòu)（訂貨點(diǎn)法),,拉式采購(gòu)（MRP\JIT...)： 拉動(dòng)式采購(gòu)又稱(chēng)

23、為準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)。準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)的基本思想是，要求供應(yīng)商按時(shí)按量送貨。準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)的核心要素為：小批量多批次交貨提前期短交貨期準(zhǔn)質(zhì)量穩(wěn)定,二、需求預(yù)測(cè)管理,1. 需求預(yù)測(cè)與計(jì)劃的維度,按時(shí)間劃分：如短期預(yù)測(cè)、中期預(yù)測(cè)、長(zhǎng)期預(yù)測(cè)……按產(chǎn)品劃分：如產(chǎn)品線1、產(chǎn)品線2、產(chǎn)品線3 ……按空間劃分：如華南、華北、華中、華東、華西……按客戶(hù)劃分：......按項(xiàng)目劃分：......按風(fēng)險(xiǎn)劃分：......,2. 需求預(yù)測(cè)與計(jì)劃的方

24、式,從需求預(yù)測(cè)從歷史預(yù)測(cè)從項(xiàng)目預(yù)測(cè),3. 需求預(yù)測(cè)與計(jì)劃的方法,一線人員意見(jiàn)綜合法 專(zhuān)家意見(jiàn)綜合法 時(shí)間序列法 統(tǒng)計(jì)分析法（因果分析法） 項(xiàng)目分析法 時(shí)間逼近及趨勢(shì)分析法,三、物料計(jì)劃方法,定貨點(diǎn)方法和MRP方法是企業(yè)普遍使用的兩種物料計(jì)劃方法,1. 定貨點(diǎn)方法當(dāng)某項(xiàng)目的庫(kù)存量降到某一值(定貨點(diǎn))時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)訂單以獲取一定數(shù)量的(定貨批量)補(bǔ)充庫(kù)存。,特點(diǎn)：1.要求的輸入數(shù)據(jù)少;2.基于過(guò)去的需求作出預(yù)測(cè)(

25、統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè));3.對(duì)所有的項(xiàng)目考慮安全庫(kù)存量;,思考：,2. MRP方法 MRP 是物料需求計(jì)劃系統(tǒng)。它根據(jù)需求所決定的主生產(chǎn)計(jì)劃，按BOM清單結(jié)構(gòu)逐層分解，同時(shí)考慮物料的庫(kù)存量和計(jì)劃接收量，算出物料的凈需求，再按制造提前期或采購(gòu)提前期倒排計(jì)劃，確定所需物料的開(kāi)始生產(chǎn)日期和采購(gòu)定貨日期。,MRP II流程,MRP的運(yùn)算邏輯？,兩種方法的比較,3. 其它計(jì)劃方式介紹,VMI\CMI\JMI模式介紹 Milk-Run模式介紹

26、 JIT模式介紹 TOC 理論 “糖果人”模式介紹,四、快速交付與調(diào)度管理,計(jì)劃為生產(chǎn)任務(wù)和日?；顒?dòng)供了目標(biāo)和依據(jù)，但計(jì)劃提前于生產(chǎn)制定，再好的計(jì)劃也是基于一定的預(yù)測(cè)和假設(shè)條件制定出來(lái)的。一旦這些預(yù)測(cè)和假設(shè)條件不成立或失真較多，一方面計(jì)劃本身將難以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也將影響正常生產(chǎn)秩序； 調(diào)度工作是保障計(jì)劃在執(zhí)行過(guò)程中處于可控狀態(tài)和及時(shí)協(xié)調(diào)解決好計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的重要手段； 計(jì)劃員運(yùn)籌帷幄、決勝千里，離不開(kāi)調(diào)度員能征善戰(zhàn)、左右逢

27、源。,調(diào)度的優(yōu)先權(quán)法則的選擇,第一部分 現(xiàn)代物流、配送與倉(cāng)儲(chǔ)管理概述,第二部分 現(xiàn)代物流管理技術(shù)及發(fā)展,第三部分 物流計(jì)劃管理與調(diào)度控制,第四部分 庫(kù)存控制策略與方法,第五部分 物流園區(qū)、配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì),第六部分 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程及合理化,第七部分 物流與倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效管理,,一、供應(yīng)商關(guān)系定位模型與庫(kù)存控制策略,,,,,,,,,,高中低,低 中 高,,,供 應(yīng) 商 優(yōu) 勢(shì),企業(yè)優(yōu)

28、勢(shì),,,,開(kāi)拓平衡多樣化,優(yōu)劣勢(shì)關(guān)系的組合矩陣模型:,二、優(yōu)劣勢(shì)供求關(guān)系模型與庫(kù)存控制策略,一般性策略,三、品類(lèi)管理與庫(kù)存控制策略,低附加值加工類(lèi)的采購(gòu)策略,高技術(shù)定制加工類(lèi)的采購(gòu)策略,壟斷及準(zhǔn)壟斷供應(yīng)類(lèi)的采購(gòu)策略,價(jià)格頻繁波動(dòng)類(lèi)的采購(gòu)策略,配套類(lèi)的采購(gòu)策略,1.定期庫(kù)存控制 2.定量訂貨控制 3.經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ) 4.庫(kù)存分類(lèi)及控制方法 5.產(chǎn)品預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率的控制方法 6.JIT準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)/供應(yīng)策略(JIT采購(gòu)/

29、供應(yīng)) 7.VMI 8.其它控制庫(kù)存的可能方法 ......,四、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫(kù)存控制方法與技術(shù),,1. 定期庫(kù)存控制(Periodic inventory control),,,,,,,,發(fā)出訂貨,訂貨到達(dá),,2. 定量訂貨控制(Perpetual inventory control),,,,,,,,發(fā)出訂貨,訂貨到達(dá),,提前期,目標(biāo)庫(kù)存量=(訂貨間隔期+提前期) ×日需求量+安全庫(kù)存定期檢查庫(kù)存水平并訂貨

30、訂貨量=目標(biāo)庫(kù)存量-現(xiàn)有庫(kù)存量-在途庫(kù)存；沒(méi)有規(guī)定訂貨點(diǎn)，關(guān)鍵是要確定訂貨間隔期和預(yù)定的庫(kù)存水平。,,3. 經(jīng)濟(jì)訂貨批量(EOQ ：Economic Order Quantity ),基本假設(shè)：需求是均勻的(單位時(shí)間內(nèi)的需求量不變)，需求是已知的常數(shù)；不允許發(fā)生缺貨；訂貨提前期是已知的，且為常數(shù)；交貨提前期為零，即瞬時(shí)交貨；產(chǎn)品成本不隨批量而變化(沒(méi)有數(shù)量折扣)；訂貨費(fèi)與訂貨批量無(wú)關(guān)；維持庫(kù)存費(fèi)是庫(kù)存量的線性函數(shù)?；?/p>

31、本參數(shù)：C—購(gòu)買(mǎi)的單位貨物的成本；D—年總需求量；S—每次訂貨費(fèi)(與供應(yīng)商的聯(lián)系費(fèi)、采購(gòu)人員旅差費(fèi)等)；K—單位貨物每年的存儲(chǔ)成本(K=C?k，k為資金費(fèi)用率,元/件.年)；Q—訂貨批量；TC—年總成本；,,- 訂購(gòu)費(fèi) 年訂貨費(fèi)用,- 年總費(fèi)用 TC =,- 存儲(chǔ)費(fèi) 年存儲(chǔ)費(fèi)用,4. 庫(kù)存分類(lèi)及控制方法,基本思想：ABC分類(lèi)采用的指導(dǎo)思想是20-80原則，20%左右的因素占有(或提供)80%的成果，實(shí)際上采用

32、的是重點(diǎn)管理法的思想，找出占用資金量大的少數(shù)物料加以重點(diǎn)管理和控制。物料的分類(lèi)：A類(lèi)物料：占用了65%~80%的價(jià)值的15%~20%的物品；B類(lèi)物料：占用了15%~20%的價(jià)值的30%~40%的物品；C類(lèi)物料：占用了5%~15%的價(jià)值的40%~55%的物品。,5. 產(chǎn)品預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率的控制方法,對(duì)于銷(xiāo)售的成品，按照全年預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確率從大到小排序，然后劃分為X類(lèi)、Y類(lèi)、Z類(lèi)。X類(lèi)成品預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率最高，可以適當(dāng)調(diào)低庫(kù)存，處于中間的Y類(lèi)可以

33、存放一定數(shù)量的庫(kù)存，而Z類(lèi)最不準(zhǔn)確，有必要考慮比較高的庫(kù)存。管理XYZ分類(lèi)法的原則是通過(guò)降低比較容易預(yù)測(cè)的成品庫(kù)存從而減少總庫(kù)存，但又不至于斷貨。其實(shí)可以延伸到XYZ------,ABC-XYZ的庫(kù)存控制戰(zhàn)略&戰(zhàn)術(shù)管理,,,,價(jià)值,預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性,綜合了ABC和XYZ分類(lèi)法的優(yōu)點(diǎn)價(jià)值低但是預(yù)測(cè)不準(zhǔn)的物料適當(dāng)存放多一些價(jià)值高并且預(yù)測(cè)比較準(zhǔn)確的物料應(yīng)當(dāng)降低庫(kù)存.,？,高？低？,高？低？,,6. 從運(yùn)作模式上研究降低庫(kù)存,

34、利用MRPⅡ（ERP）管理模式的計(jì)控功能，增強(qiáng)計(jì)劃性；庫(kù)存是計(jì)劃的結(jié)果，不從改變計(jì)劃工作入手是解決不了庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}的。輔助以適應(yīng)市場(chǎng)的拉式訂單模式。 在生產(chǎn)能力足夠大和產(chǎn)能富裕的情況下，完全可采用JIT模式滿(mǎn)足需求，但前提是固定資產(chǎn)的投入加大，設(shè)備稼動(dòng)率低。,7. JIT準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)/供應(yīng)策略(JIT采購(gòu)/供應(yīng)),準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)/供應(yīng)的目的：使企業(yè)能夠在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、獲取適當(dāng)?shù)奈锪?。?zhǔn)時(shí)采購(gòu)/供應(yīng)的特點(diǎn)：與少數(shù)供應(yīng)

35、商和運(yùn)輸商保持密切關(guān)系信息在供應(yīng)商與買(mǎi)方之間實(shí)現(xiàn)共享頻繁進(jìn)行小批量的生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸，從而把庫(kù)存降到最低消除整個(gè)供應(yīng)鏈中的所有可能出現(xiàn)的不確定性高質(zhì)量目標(biāo),8. VMI,VMI 是一種新型的物料分配和操作方式，從而達(dá)到改進(jìn)供應(yīng)響應(yīng)速度、穩(wěn)定生產(chǎn)過(guò)程、縮短供貨周期的目的。供應(yīng)鏈上雙贏的合作方式，可以同時(shí)滿(mǎn)足零售商、批發(fā)商、制造商對(duì)降低存貨成本、提高供貨服務(wù)水平的需要。,,Factory,,Suppliers,,,,,Factor

36、y,,Suppliers,,,傳統(tǒng)方式,VMI方式,第一部分 現(xiàn)代物流、配送與倉(cāng)儲(chǔ)管理概述,第二部分 現(xiàn)代物流管理技術(shù)及發(fā)展,第三部分 物流計(jì)劃管理與調(diào)度控制,第四部分 庫(kù)存控制策略與方法,第五部分 物流園區(qū)、配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì),第六部分 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程及合理化,第七部分 物流與倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效管理,,一、配送與運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別,二、物流園區(qū)、物流配送中心的功能分析,三、配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì),前期準(zhǔn)備 確定系統(tǒng)目標(biāo) 功能規(guī)劃 選址規(guī)劃 作業(yè)流程規(guī)

37、劃 設(shè)施設(shè)備規(guī)劃 信息系統(tǒng)規(guī)劃,,系統(tǒng)工程原則 價(jià)值工程原則 科學(xué)化原則 發(fā)展原則,四、配送流程,1.一般配送流程,供貨企業(yè),供貨企業(yè),供貨企業(yè),,用戶(hù),用戶(hù),用戶(hù),用戶(hù),進(jìn)貨,儲(chǔ)存,理貨,配貨,配裝,送貨,,,,…,…,,,,,,,,,,,,,“四就”配送：大批量或特殊要求。就廠、就港（站）、就車(chē)（船）、就庫(kù),2. 有加工功能的配送流程,供貨企業(yè),供貨企業(yè),供貨企業(yè),,用戶(hù),用戶(hù),用戶(hù),用戶(hù),進(jìn)貨,儲(chǔ)存,理貨,配貨,配裝,

38、送貨,,,,…,…,,,,,,,,,,,,加工,裝貨,,,,,,,,,1. 什么是3PL、4PL？,“第三方物流” (Third Party Logistics，簡(jiǎn)稱(chēng)3PL或TPL) ：2001年我國(guó)公布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》中，將第三方物流定義為“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。第三方物流產(chǎn)生的背景分析國(guó)內(nèi)外第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r............,五、第三方物流和外包管理概述

39、,2. 企業(yè)物流外包必要性分析,企業(yè)的資源是有限的，除了核心業(yè)務(wù)以外，企業(yè)很難有更多的資源再投資物流業(yè)務(wù)；隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)和消費(fèi)的模式都發(fā)生了很大的變化，企業(yè)要建立高效的物流體制是很困難的；企業(yè)自營(yíng)物流和第三方物流提供上相比較而言，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力； ......,3. 企業(yè)物流外包決策分析與模型研討......,運(yùn)輸決策：運(yùn)輸方式；運(yùn)輸工具；運(yùn)輸路線；運(yùn)輸時(shí)間；運(yùn)輸成本；人員的調(diào)配；運(yùn)輸投保；應(yīng)急方案；,

40、六、第三方物流管理內(nèi)容探討,第一部分 現(xiàn)代物流、配送與倉(cāng)儲(chǔ)管理概述,第二部分 現(xiàn)代物流管理技術(shù)及發(fā)展,第三部分 物流計(jì)劃管理與調(diào)度控制,第四部分 庫(kù)存控制策略與方法,第五部分 物流園區(qū)、配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì),第六部分 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作流程及合理化,第七部分 物流與倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效管理,,一、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)組織按照預(yù)定的目標(biāo)，將倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員與倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存手段有效地結(jié)合起來(lái)，完成倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程各環(huán)節(jié)的職責(zé)，為商品流通提供良好的儲(chǔ)存勞務(wù)。1. 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)組織的目標(biāo)

41、快進(jìn)快出高效保質(zhì)低成本,2. 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)組織的原則倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的連續(xù)性倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的節(jié)奏性,,3. 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的空間組織和時(shí)間組織① 空間組織： 正確計(jì)劃，安排倉(cāng)庫(kù)中各種功能區(qū)的位置，正確安排收貨區(qū)、存貨區(qū)、揀貨區(qū)、臨時(shí)存放區(qū)、貨品檢驗(yàn)區(qū)等功能區(qū)的位置。 合理安排不同貨品的存放地點(diǎn)、搬運(yùn)路線，保證商品在空間上的最短運(yùn)動(dòng)路線和倉(cāng)儲(chǔ)空間的有效利用② 時(shí)間組織： 通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間的合理安排和銜接，保證作業(yè)的順暢性，盡可能消

42、除或減少作業(yè)過(guò)程中的停頓或等待時(shí)間。 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程的時(shí)間組織一方面可以減少商品在倉(cāng)庫(kù)的停留時(shí)間，而更主要的是合理利用倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備和人員。,3、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的空間組織和時(shí)間組織① 空間組織： 正確計(jì)劃，安排倉(cāng)庫(kù)中各種功能區(qū)的位置，正確安排收貨區(qū)、存貨區(qū)、揀貨區(qū)、臨時(shí)存放區(qū)、貨品檢驗(yàn)區(qū)等功能區(qū)的位置。 合理安排不同貨品的存放地點(diǎn)、搬運(yùn)路線，保證商品在空間上的最短運(yùn)動(dòng)路線和倉(cāng)儲(chǔ)空間的有效利用② 時(shí)間組織： 通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間的

43、合理安排和銜接，保證作業(yè)的順暢性，盡可能消除或減少作業(yè)過(guò)程中的停頓或等待時(shí)間。 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程的時(shí)間組織一方面可以減少商品在倉(cāng)庫(kù)的停留時(shí)間，而更主要的是合理利用倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備和人員。,二、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程,1. 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的要求,2. 一般倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程,1、物料入庫(kù)的基本要求,作業(yè)1：入庫(kù)管理,① 入庫(kù)必須是質(zhì)檢合格物料 采購(gòu)物料入庫(kù)前要經(jīng)IQC檢驗(yàn)合格，自制半成品（板件與部件）入庫(kù)前要經(jīng)PQC檢驗(yàn)合格，合格才能入良品庫(kù)。

44、 ② 有物必有單，單物要相符 物料的移動(dòng)必定跟著單據(jù)，單據(jù)數(shù)量要與實(shí)物數(shù)量相符 ③ 入庫(kù)必須有合格的憑證 入庫(kù)一般要有質(zhì)檢部門(mén)的檢驗(yàn)結(jié)果；出庫(kù)一般要物控同意，批量出庫(kù)的單據(jù)（加工任務(wù)令或統(tǒng)一挑選單、發(fā)貨物料交接單）是根據(jù)由計(jì)劃/調(diào)度的安排生成，出庫(kù)時(shí)不用審批；對(duì)零星出庫(kù)的單據(jù)一般要由計(jì)劃/物控審批。,《材料收驗(yàn)合格單》,《送貨單》,《采購(gòu)訂單》,2、影響入庫(kù)作業(yè)的因素,1）供應(yīng)商的送貨方式每

45、天平均及最多送貨的供應(yīng)商數(shù)量送貨的車(chē)型及車(chē)輛臺(tái)數(shù)每臺(tái)車(chē)平均卸貨時(shí)間貨物到達(dá)的高峰時(shí)間貨品的裝車(chē)方式中途運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)運(yùn)方式,2）商品的種類(lèi)、特性與數(shù)量每天平均送達(dá)的商品品種數(shù)商品的尺寸及重量商品的包裝形態(tài)商品的保質(zhì)期裝卸搬運(yùn)方式3）人力資源4）設(shè)備及存貨方式,3、入庫(kù)作業(yè)程序,.訂購(gòu)單.送貨單.點(diǎn)收檢查.辦理入庫(kù)手續(xù).物料放置到指定位置.物料標(biāo)識(shí),4. 物料入庫(kù)交接程序,5. 入庫(kù)作業(yè)常見(jiàn)的問(wèn)題,1. 出庫(kù)作

46、業(yè)流程,作業(yè)2：出庫(kù)管理,《加工任務(wù)領(lǐng)料單》 用途：用于按生產(chǎn)任務(wù)令的批量發(fā)料，分原材料和半成品的批量發(fā)料。《發(fā)貨物料交接單》 用途： 用于訂單中直接發(fā)貨物料的領(lǐng)料（如終端庫(kù)物料）。 《XX公司批量補(bǔ)料單》用途： 用于批量發(fā)料欠料后的補(bǔ)料和訂單或任務(wù)令撤銷(xiāo)后良品的退庫(kù)。《XX公司物料領(lǐng)料單》用途： 用于公司所有部門(mén)的零星領(lǐng)料《XX公司物料轉(zhuǎn)庫(kù)單》用途： 用于公司MRPⅡ系統(tǒng)不同組織間或同一組織不同子庫(kù)之間的物料轉(zhuǎn)移，它包括

47、實(shí)物和信息的轉(zhuǎn)移。《正向待處理品處理單》用途：用于生產(chǎn)物料的退庫(kù)及后續(xù)評(píng)審與分流。,內(nèi)部：1.開(kāi)具領(lǐng)料單2.主管審核3.憑單領(lǐng)料4.核對(duì)品名規(guī)格數(shù)量5.發(fā)料6.簽單7.入賬,物料出庫(kù)流程,外部：1.出庫(kù)單2.主管審核3.提貨人確認(rèn)4.提貨人簽單5.倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨6.裝車(chē)7.放行8.入賬/單據(jù)分發(fā),,,,,,,,,,,,即在發(fā)貨時(shí)要認(rèn)真做到：未接單據(jù)不登帳.未經(jīng)審單不備貨.未經(jīng)復(fù)核不出庫(kù),2. 物料出庫(kù)要求

48、 “三不”"三核"“五檢查”,即在發(fā)貨時(shí)要認(rèn)真做到： 1.核實(shí)憑證 2.核對(duì)帳卡 3.核對(duì)實(shí)物,物料出庫(kù)要求的“三核”,即對(duì)單據(jù)和實(shí)物進(jìn)行： 1.品名檢查 2. 規(guī)格檢查 3.包裝檢查 4.件數(shù)檢查 5.重量檢查。,物料出庫(kù)要求 “五檢查”,3. 出庫(kù)作業(yè)的要求,嚴(yán)格執(zhí)行出庫(kù)程序,及時(shí),準(zhǔn)確

49、,物料發(fā)放原則：先進(jìn)先出，推陳儲(chǔ)新 1） 先進(jìn)先出(FIFO)的定義：指先進(jìn)入庫(kù)房的物料優(yōu)先發(fā)放出去。 2） 先進(jìn)行先出的意義：為了避免物料因長(zhǎng)時(shí)間貯存發(fā)生質(zhì)量變化而影響公司產(chǎn)品品質(zhì)。 3） 先進(jìn)先出的方法：按照物料進(jìn)入公司的（檢驗(yàn)）時(shí)間或物料在公司的加工時(shí)間的先后來(lái)決定物料發(fā)放的先后順序，以做到先檢驗(yàn)、先加工的先發(fā)放出去。,4. 出庫(kù)作業(yè)常見(jiàn)的問(wèn)題,出庫(kù)單據(jù)問(wèn)題,包裝破漏,裝車(chē)錯(cuò)誤,帳物處理,出庫(kù)數(shù)量差異,三不：未

50、接單證不翻帳、未經(jīng)審單不備庫(kù)、未經(jīng)復(fù)核不出庫(kù)。三核：核對(duì)憑證、核對(duì)帳卡、核對(duì)實(shí)物五檢查：對(duì)單證和貨物進(jìn)行品名檢查、規(guī)格檢查、包裝檢查、件數(shù)檢查、質(zhì)量檢查。,一、揀貨作業(yè)的概念與意義1、揀貨作業(yè)的概念－－是按照顧客訂單的要求或出庫(kù)單的要求將商品挑選出來(lái)，并放在指定的位置的物流作業(yè)活動(dòng)。,作業(yè)3：揀貨管理,2、揀貨作業(yè)的意義揀貨作業(yè)消耗大量人力、物力，而且涉及的作業(yè)技術(shù)含量最高。揀貨作業(yè)分為兩部分：信息處理和揀貨作業(yè)傳統(tǒng)揀貨作

51、業(yè)效率太低，有必要建立一個(gè)先進(jìn)的貨物揀選系統(tǒng)從人力需求角度，揀貨作業(yè)直接相關(guān)的人力占到50％以上，占用物流作業(yè)周期30％－40％。,3、揀貨作業(yè)方式1）揀貨的基本方式按訂單揀貨（single order pick）,,優(yōu)點(diǎn),作業(yè)方法簡(jiǎn)單,實(shí)施容易，彈性大,揀貨后不用再分類(lèi)，適用于大量訂單,作業(yè)人員責(zé)任明確,相關(guān)文件準(zhǔn)備時(shí)間較短,,缺點(diǎn),揀貨區(qū)域過(guò)大時(shí)，補(bǔ)貨及搬運(yùn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)難,商品品種多時(shí)，揀貨行走路徑加長(zhǎng)，效率降低,批

52、量揀貨把多張訂單匯集成一批，按商品類(lèi)別及品種將數(shù)量相加后先進(jìn)行初次揀貨，然后再按單一訂單的要求將貨品分配至每一張訂單。,A）縮短揀貨時(shí)行走搬運(yùn)的距離，增加單位時(shí)間揀貨量B）適用于訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng),A）對(duì)訂單無(wú)法快速反應(yīng)，要累計(jì)到一定數(shù)量才做一次性處理，容易出現(xiàn)停滯現(xiàn)象。B）批量揀貨后還要進(jìn)行再分配，增加人工搬運(yùn)次數(shù),優(yōu)點(diǎn),缺點(diǎn),摘取式揀貨：儲(chǔ)物貨位相對(duì)固定，而揀選人員或工具相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以又稱(chēng)作人到貨前式工藝。,2）摘取式揀貨與播

53、種式揀貨,適用范圍：出貨量少、頻率小物品種類(lèi)多，數(shù)量少，但識(shí)別條件多體積小單價(jià)高涉及批號(hào)管制，且每批數(shù)量不定用戶(hù)不穩(wěn)定，波動(dòng)較大，不能建立相對(duì)穩(wěn)定的用戶(hù)分貨貨位。用戶(hù)之間共同需求差異較大。用戶(hù)需求種類(lèi)不多。用戶(hù)配送時(shí)間要求不一。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)改造為配送中心，或新建的配送中心初期運(yùn)營(yíng)。,,播種式揀貨：用戶(hù)貨位固定，分貨人員和工具相對(duì)運(yùn)動(dòng)。,特點(diǎn)：需一定的空間出貨時(shí)間要有一定間隔有利于發(fā)揮規(guī)模效益適用范圍：用戶(hù)穩(wěn)定，而

54、且用戶(hù)數(shù)量很多；用戶(hù)需求具有很強(qiáng)的共同性，品種差異小，只是數(shù)量有一定差異；用戶(hù)需求種類(lèi)有限；一般小于50用戶(hù)配送時(shí)間要求沒(méi)有嚴(yán)格限制；追求效率、降低成本；專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的配送中心，容易形成穩(wěn)定的用戶(hù)和需求，貨物種類(lèi)有限。,二、分揀績(jī)效分析1、揀貨效率（3個(gè)指標(biāo)）1）單位時(shí)間訂單處理效率＝每日訂單數(shù)量÷每日揀貨所用工時(shí)2）單位時(shí)間揀貨品種＝訂單數(shù)量×每張訂單平均品種數(shù)÷揀貨所用工時(shí)3）單位時(shí)間

55、揀貨效率＝累計(jì)揀貨總件數(shù)÷揀貨所用工時(shí)2、揀貨準(zhǔn)確度（2個(gè)指標(biāo)）1）揀貨差異率＝揀貨差異箱數(shù)÷揀貨總數(shù)量×100％2）訂單準(zhǔn)確率＝差異訂單數(shù)量÷總揀貨處理訂單數(shù)量×100％,一、搬運(yùn)作業(yè)的基本概念1、概念 同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)。裝卸和搬運(yùn)統(tǒng)稱(chēng)為搬運(yùn)。裝卸一般是在裝車(chē)和卸車(chē)的過(guò)程中對(duì)貨品的上下移動(dòng)搬運(yùn)一般是指貨品

56、的水平移動(dòng),作業(yè)4：搬運(yùn)作業(yè)管理,2、搬運(yùn)作業(yè)的特點(diǎn),3、搬運(yùn)作業(yè)管理的目的,二、搬運(yùn)的基本原則,減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)、簡(jiǎn)化物流流程,實(shí)行集中作業(yè)，提高作業(yè)效率,協(xié)調(diào)各方面，推行物流標(biāo)準(zhǔn)化,合理配載貨物，注意營(yíng)運(yùn)安全,提倡文明裝卸，輕拿輕放,規(guī)范作業(yè)程序，減少安全事故,三、搬運(yùn)的基本要求1、力求裝卸設(shè)備、設(shè)施、工藝等標(biāo)準(zhǔn)化－－自動(dòng)化、機(jī)械化的基本前提2、提高貨物集裝化或散裝化作業(yè)水平 －－提高作業(yè)效率的重要方向3、提高搬運(yùn)的連續(xù)性

57、－－按流水作業(yè)原則運(yùn)作4、做好裝卸現(xiàn)場(chǎng)組織工作－－充分發(fā)揮裝卸能力，避免現(xiàn)場(chǎng)擁擠、阻塞、紊亂,四、搬運(yùn)方式的分類(lèi),按搬運(yùn)商品的裝卸方式,煤炭\建材\礦石等,一、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)概述,作業(yè)5：倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn),1、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)的目的確認(rèn)實(shí)際的庫(kù)存數(shù)量查清庫(kù)房帳面損益發(fā)現(xiàn)庫(kù)房管理存在問(wèn)題,2、盤(pán)點(diǎn)作業(yè)的內(nèi)容查數(shù)量查質(zhì)量查保管條件,二、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)的方法1、帳面盤(pán)點(diǎn)2、現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)3、期末盤(pán)點(diǎn)、循環(huán)盤(pán)點(diǎn),三、倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)的程序,幾種常見(jiàn)的盤(pán)點(diǎn)方法,盤(pán)點(diǎn)

58、方法動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)循環(huán)盤(pán)點(diǎn)期末盤(pán)點(diǎn)缺料盤(pán)點(diǎn)重點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)全面盤(pán)點(diǎn)臨時(shí)盤(pán)點(diǎn),,及時(shí)的原則 準(zhǔn)確的原則 安全的原則 節(jié)約的原則,三、物流管理的原則,四、物流合理化的原理,標(biāo)準(zhǔn)化原理；合并原理；差異化原理；延遲原理。,,實(shí)現(xiàn)共同配送;實(shí)現(xiàn)區(qū)域配送;推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng);推行即時(shí)配送;實(shí)行產(chǎn)地直送配送;實(shí)現(xiàn)配送的信息化;實(shí)現(xiàn)配送的自動(dòng)化;實(shí)現(xiàn)配送的條碼化及組合化；提倡多種配送方式最優(yōu)組合；實(shí)行送取結(jié)合。,第一部分 現(xiàn)