烏江特大橋大直徑嵌巖樁豎向承載性狀研究.pdf

1、大直徑嵌巖樁以其諸多優(yōu)勢廣泛應用于各種大型工程領域，但因種種條件所限，鮮有較完整的試樁和實測資料。這制約了人們對其承載性狀的全面認識，以致在工程中保守設計浪費資源，或高估實際承載力影響工程質量甚至發(fā)生安全事故。因此研究大直徑嵌巖樁的承載性狀，無論對理論創(chuàng)新還是工程應用都具有重要意義。
　　本文首先探討大直徑嵌巖樁的承載機理和破壞模式，分析樁側、樁端阻力的發(fā)揮機理，影響因素以及理論計算方法，并介紹嵌巖樁樁頂沉降的計算方法、沉降特性及

2、影響因素等，將荷載傳遞法與雙曲線模型結合，推導關于嵌巖樁的樁頂沉降位移計算公式以應用于具體工程實踐。
　　其次以烏江特大橋為工程背景，研究大直徑嵌巖樁的承載性狀。按照研究大綱的要求首先進行試樁承載力測試，收集并分析測試結果。計算試樁在嵌巖條件下樁側、樁端極限位移以及極限側阻力與極限端阻力的大小。結果表明樁側、樁端阻力與位移及樁頂荷載與沉降基本符合雙曲線模型，實測結果與理論推導十分吻合，證明該方法確有其適用性。同時在大直徑嵌巖基樁及

3、承臺上布置鋼筋計進行長期應力監(jiān)測，定期記錄數據，分析基樁在荷載作用下樁身軸力，樁側、樁端摩阻力，樁身壓縮變形以及樁頂沉降位移曲線的變化情況并同試樁的研究結論對比，總結一些關于大直徑嵌巖樁承載特性的結論。
　　最后對現有監(jiān)測數據初步分析，計算樁基在施工期間軸力及阻力的情況及樁頂荷載位移曲線。結果發(fā)現此期間樁身軸力自樁頂開始逐漸減小，下半部分減小趨勢明顯，說明樁頂荷載主要由上半部樁土承擔，樁巖及樁端尚未完全發(fā)揮作用。荷載位移曲線呈緩變