國際貿(mào)易貨運(yùn)中時(shí)間及外貿(mào)成本的控制方法

1、1國際貿(mào)易貨運(yùn)中時(shí)間及外貿(mào)成本的控制方法國際貿(mào)易貨運(yùn)中時(shí)間及外貿(mào)成本的控制方法國際貨運(yùn)的成本主要產(chǎn)生在本地、國際運(yùn)輸和目的地三個(gè)地方.在進(jìn)口貨物過程中，由于目的地的貨代利潤較少，其往往通過延伸服務(wù)而收取一些名目繁多的費(fèi)用，如代報(bào)關(guān)費(fèi)、送貨費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、換單費(fèi)等.最好不去圍繞著瑣碎的費(fèi)用去談判，而是爭取談得一攬子的包干費(fèi)用.在國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，要先搞清各段的運(yùn)費(fèi)，根據(jù)貿(mào)易雙方的合同，應(yīng)分別由哪方支付.碰到進(jìn)口業(yè)務(wù)的離岸價(jià)或?qū)Ψ焦S交貨價(jià)，在全

2、權(quán)委托對(duì)方協(xié)助辦理之前，先嘗試著自行找貨代.若要全權(quán)委托對(duì)方協(xié)助辦理，也一定要事先詢問對(duì)方代理的報(bào)價(jià).在進(jìn)口貨運(yùn)中碰到運(yùn)費(fèi)到付時(shí)，要先與業(yè)務(wù)合同查對(duì).要熟悉整個(gè)貨運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)及技術(shù)要求，事先預(yù)備好相關(guān)單證，避免產(chǎn)生可能出現(xiàn)的滯報(bào)金、滯納金和倉儲(chǔ)費(fèi)用.根據(jù)對(duì)貨物重或體積對(duì)運(yùn)費(fèi)的影響，合理考慮貨物的包裝.除了事先商定的運(yùn)費(fèi)之外，與貨代結(jié)算時(shí)要仔細(xì)檢查所有的單證，非凡是運(yùn)單上的體積和重量是否與實(shí)際的相符.對(duì)每一票貨產(chǎn)生的費(fèi)用逐相記錄，并定

3、期加以分析.許多負(fù)責(zé)進(jìn)口采購或進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人員，都會(huì)抱怨進(jìn)口原料和產(chǎn)品的周期很長.但問到他們?yōu)槭裁磿?huì)這樣長時(shí)，得到的答案又過于簡單.往往是說，進(jìn)口商、國外廠商或貨代就是這樣說的.而這種敷衍或推脫使得WO們減少了對(duì)整個(gè)進(jìn)口渠道進(jìn)行改進(jìn)的動(dòng)力或機(jī)會(huì).許多情況下，都是信息或單證滯后于供給鏈中的實(shí)際工作步驟.如很多公司在向國外廠商訂貨之后，往往是被動(dòng)地等待，非凡是等貨到達(dá)港口后好幾天才得到貨代或承運(yùn)人的到貨通知.可能有的公司會(huì)把這歸結(jié)于貨代或承

4、運(yùn)人的服務(wù)質(zhì)量差，但僅此而已.事實(shí)上，WO們在這里應(yīng)更多地采取積極主動(dòng)的辦法：通過對(duì)整個(gè)流程的了解，要求相關(guān)的服務(wù)商提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息.所謂及時(shí)，不僅指等到每個(gè)步驟完成之后的信息通報(bào)，而是盡可能地要求渠道中的服務(wù)商或供給商提供事先的預(yù)告.如對(duì)報(bào)關(guān)的處理，較為傳統(tǒng)的做法是等到貨物抵達(dá)之后，從貨代或承運(yùn)人處獲得了相關(guān)單證(裝箱單和商業(yè)發(fā)票等)，才開始報(bào)關(guān)的動(dòng)作.結(jié)果是，有時(shí)由于單證的傳遞或?qū)﹀e(cuò)誤單證的更正處理時(shí)間延遲了報(bào)關(guān)的時(shí)間，必然產(chǎn)生了

5、額外的倉儲(chǔ)費(fèi)用(許多的承運(yùn)人和貨代一般都提供免費(fèi)存儲(chǔ)的時(shí)間)和滯報(bào)金.一個(gè)較好的解決辦法應(yīng)該是，在貨物抵達(dá)之前就從發(fā)貨人那里取得相關(guān)的單證，從而使報(bào)關(guān)的動(dòng)作更為從容.對(duì)各個(gè)步驟的銜接事先做嚴(yán)密的計(jì)劃，同時(shí)對(duì)各方在其中的責(zé)任事先確定清楚.與供給渠道的各個(gè)參與者共同壓縮周期時(shí)間，直到供給商的生產(chǎn)周期.對(duì)整個(gè)國際貨運(yùn)的周期時(shí)間的控制是非常重要的.由于它的周期一般比較長，不穩(wěn)性也相應(yīng)地增加了.根據(jù)在以前對(duì)產(chǎn)品以及原材料庫存控制的多數(shù)文章中，WO

6、們知道這種較長的周期及過大的不穩(wěn)定性，使得WO們在對(duì)供給鏈庫存水準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí)，不得不考慮設(shè)置較高的周期庫存和安全庫存.否則，WO們將不得不降低供給渠道的期望服務(wù)水準(zhǔn).這勢必造成經(jīng)常性的貨物短缺.在解決上述問題時(shí)，目前較多采用電子商務(wù)、保稅倉庫及供給中心等新的手段和概念.1國際貿(mào)易貨運(yùn)中時(shí)間及外貿(mào)成本的控制方法國際貿(mào)易貨運(yùn)中時(shí)間及外貿(mào)成本的控制方法國際貨運(yùn)的成本主要產(chǎn)生在本地、國際運(yùn)輸和目的地三個(gè)地方.在進(jìn)口貨物過程中，由于目的地的貨代利潤較

7、少，其往往通過延伸服務(wù)而收取一些名目繁多的費(fèi)用，如代報(bào)關(guān)費(fèi)、送貨費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、換單費(fèi)等.最好不去圍繞著瑣碎的費(fèi)用去談判，而是爭取談得一攬子的包干費(fèi)用.在國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)，要先搞清各段的運(yùn)費(fèi)，根據(jù)貿(mào)易雙方的合同，應(yīng)分別由哪方支付.碰到進(jìn)口業(yè)務(wù)的離岸價(jià)或?qū)Ψ焦S交貨價(jià)，在全權(quán)委托對(duì)方協(xié)助辦理之前，先嘗試著自行找貨代.若要全權(quán)委托對(duì)方協(xié)助辦理，也一定要事先詢問對(duì)方代理的報(bào)價(jià).在進(jìn)口貨運(yùn)中碰到運(yùn)費(fèi)到付時(shí)，要先與業(yè)務(wù)合同查對(duì).要熟悉整個(gè)貨運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)的

8、業(yè)務(wù)及技術(shù)要求，事先預(yù)備好相關(guān)單證，避免產(chǎn)生可能出現(xiàn)的滯報(bào)金、滯納金和倉儲(chǔ)費(fèi)用.根據(jù)對(duì)貨物重或體積對(duì)運(yùn)費(fèi)的影響，合理考慮貨物的包裝.除了事先商定的運(yùn)費(fèi)之外，與貨代結(jié)算時(shí)要仔細(xì)檢查所有的單證，非凡是運(yùn)單上的體積和重量是否與實(shí)際的相符.對(duì)每一票貨產(chǎn)生的費(fèi)用逐相記錄，并定期加以分析.許多負(fù)責(zé)進(jìn)口采購或進(jìn)出口業(yè)務(wù)的人員，都會(huì)抱怨進(jìn)口原料和產(chǎn)品的周期很長.但問到他們?yōu)槭裁磿?huì)這樣長時(shí)，得到的答案又過于簡單.往往是說，進(jìn)口商、國外廠商或貨代就是這樣說

9、的.而這種敷衍或推脫使得WO們減少了對(duì)整個(gè)進(jìn)口渠道進(jìn)行改進(jìn)的動(dòng)力或機(jī)會(huì).許多情況下，都是信息或單證滯后于供給鏈中的實(shí)際工作步驟.如很多公司在向國外廠商訂貨之后，往往是被動(dòng)地等待，非凡是等貨到達(dá)港口后好幾天才得到貨代或承運(yùn)人的到貨通知.可能有的公司會(huì)把這歸結(jié)于貨代或承運(yùn)人的服務(wù)質(zhì)量差，但僅此而已.事實(shí)上，WO們在這里應(yīng)更多地采取積極主動(dòng)的辦法：通過對(duì)整個(gè)流程的了解，要求相關(guān)的服務(wù)商提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息.所謂及時(shí)，不僅指等到每個(gè)步驟完成之后的

10、信息通報(bào)，而是盡可能地要求渠道中的服務(wù)商或供給商提供事先的預(yù)告.如對(duì)報(bào)關(guān)的處理，較為傳統(tǒng)的做法是等到貨物抵達(dá)之后，從貨代或承運(yùn)人處獲得了相關(guān)單證(裝箱單和商業(yè)發(fā)票等)，才開始報(bào)關(guān)的動(dòng)作.結(jié)果是，有時(shí)由于單證的傳遞或?qū)﹀e(cuò)誤單證的更正處理時(shí)間延遲了報(bào)關(guān)的時(shí)間，必然產(chǎn)生了額外的倉儲(chǔ)費(fèi)用(許多的承運(yùn)人和貨代一般都提供免費(fèi)存儲(chǔ)的時(shí)間)和滯報(bào)金.一個(gè)較好的解決辦法應(yīng)該是，在貨物抵達(dá)之前就從發(fā)貨人那里取得相關(guān)的單證，從而使報(bào)關(guān)的動(dòng)作更為從容.對(duì)各個(gè)步

11、驟的銜接事先做嚴(yán)密的計(jì)劃，同時(shí)對(duì)各方在其中的責(zé)任事先確定清楚.與供給渠道的各個(gè)參與者共同壓縮周期時(shí)間，直到供給商的生產(chǎn)周期.對(duì)整個(gè)國際貨運(yùn)的周期時(shí)間的控制是非常重要的.由于它的周期一般比較長，不穩(wěn)性也相應(yīng)地增加了.根據(jù)在以前對(duì)產(chǎn)品以及原材料庫存控制的多數(shù)文章中，WO們知道這種較長的周期及過大的不穩(wěn)定性，使得WO們在對(duì)供給鏈庫存水準(zhǔn)設(shè)計(jì)時(shí)，不得不考慮設(shè)置較高的周期庫存和安全庫存.否則，WO們將不得不降低供給渠道的期望服務(wù)水準(zhǔn).這勢必造成經(jīng)