通用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）及其關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國(guó)家之間交流的頻繁,航運(yùn)業(yè)迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的又一次高峰,航海技術(shù)的提高也越來(lái)越受到重視.上個(gè)世紀(jì),VHF通信技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于船舶通信;雷達(dá)、ARPA具有識(shí)別船舶的功能,但是由于自身的局限性而無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代航運(yùn)安全的需求;隨著數(shù)字通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速發(fā)展,AIS的技術(shù)基礎(chǔ)已經(jīng)搭建好,在航運(yùn)界對(duì)助航設(shè)備的要求越來(lái)越高的情況下,船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生<'[1]>.船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(Automatic

2、Identification System,簡(jiǎn)稱AIS)工作在海上VHF頻段,運(yùn)用SOTDMA方式發(fā)射船舶數(shù)據(jù),具有補(bǔ)充現(xiàn)有船舶導(dǎo)航存在的缺陷,減少船舶碰撞事故;提高搜救船舶海上救助的速度;增強(qiáng)雷達(dá)、船舶交通管理系統(tǒng)VTS的功能.很多航運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家已經(jīng)對(duì)AIS做了大量的研究工作,技術(shù)規(guī)范不斷更新,國(guó)內(nèi)對(duì)AIS的研究工作方興未艾,資料缺乏.為了跟蹤國(guó)際AIS技術(shù)動(dòng)態(tài),掌握AIS技術(shù)應(yīng)用,該文將研究AIS系統(tǒng)的通信處理器的組成實(shí)現(xiàn),重點(diǎn)是

3、AIS的OSI七層網(wǎng)絡(luò)模型的數(shù)據(jù)鏈路層的通信及編碼技術(shù),根據(jù)ITU—R發(fā)布的AIS技術(shù)特性來(lái)建立一個(gè)試驗(yàn)仿真系統(tǒng).該系統(tǒng)可以為今后AIS相關(guān)技術(shù)研究提供一個(gè)軟件試驗(yàn)平臺(tái),以便進(jìn)行更加深入的開(kāi)發(fā)研究.該文主要工作及成果如下:1、該文對(duì)AIS通信協(xié)議進(jìn)行了重點(diǎn)研究.根據(jù)AIS不同的應(yīng)用場(chǎng)合分析了四個(gè)數(shù)據(jù)鏈控制協(xié)議的關(guān)系,重點(diǎn)研究了SOTDMA預(yù)約時(shí)隙算法,給出了通信模擬方案,并結(jié)合程序予以演示.2、由于系統(tǒng)發(fā)射數(shù)據(jù)是用緩存—突發(fā)法,因此對(duì)任